(Cliquez ici pour voir la vidéo d’annonce de la règle finale sur les heures de service de la Secrétaire Elaine L. Chao)
WASHINGTON-la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du Département des règles de service (hos) pour accroître la sécurité sur les routes américaines en mettant à jour les réglementations existantes pour les conducteurs de véhicules utilitaires (CMV).,
« les camionneurs américains font un travail héroïque en gardant nos chaînes d’approvisionnement ouvertes pendant cette période sans précédent et ces règles leur offriront une plus grande flexibilité pour faire avancer L’Amérique”, a déclaré La secrétaire américaine aux transports, Elaine L. Chao.
» Le ministère des Transports et L’Administration Trump ont écouté directement les préoccupations des camionneurs à la recherche de règles plus sûres et plus flexibles—et nous avons agi. Ces règles d’heures de service Mises à jour sont basées sur les milliers de commentaires que nous avons reçus du peuple américain., Ces réformes amélioreront la sécurité sur les routes américaines et renforceront l’industrie des transporteurs routiers du pays”, a déclaré Jim Mullen, administrateur par intérim de la FMCSA.
adoptées pour la première fois en 1937, les règles sur les heures de service de la FMCSA précisent les heures d’exploitation autorisées des conducteurs commerciaux. En 2018, FMCSA a rédigé un avis avancé de projet de réglementation (ANPRM) pour recevoir les commentaires du public sur certaines parties des règles HOS afin d’alléger le fardeau inutile imposé aux conducteurs tout en maintenant la sécurité sur les autoroutes et les routes de notre pays.,
par la suite, en août 2019, l’Agence a publié un projet de règle détaillé qui a reçu 2 800 commentaires du public supplémentaires.
sur la base des commentaires détaillés du public et des commentaires du peuple américain, la règle finale de la FMCSA sur les heures de service offre quatre révisions clés aux règles HOS existantes:
• L’Office augmentera la sécurité et la flexibilité pour la règle de la pause de 30 minutes en exigeant une pause après 8 heures de conduite consécutives et en permettant à un conducteur utilisant le statut de service, non de conduite, plutôt que le statut hors service.,
• L’Office modifiera l’exception de couchette pour permettre aux conducteurs de diviser leurs 10 heures de repos requises en deux périodes: un fractionnement 8/2, ou un fractionnement 7/3-aucune période ne comptant contre la fenêtre de conduite de 14 heures du conducteur.
• L’Office modifiera l’exception relative aux conditions de conduite défavorables en prolongeant de deux heures la période maximale pendant laquelle la conduite est autorisée.,
• L’Office modifiera l’exception court-courrier offerte à certains conducteurs commerciaux en allongeant la période maximale de service des conducteurs de 12 à 14 heures et en prolongeant la limite de distance à l’intérieur de laquelle le conducteur peut circuler de 100 milles aériens à 150 milles aériens.
La règle finale de la FMCSA est conçue pour améliorer la sécurité sur les routes du pays. Les modifications apportées aux règles n’augmentent pas le temps de conduite et continueront d’empêcher les exploitants de VMC de conduire pendant plus de huit heures consécutives sans interruption d’au moins 30 minutes.,
En outre, le règlement sur la modernisation des heures de service de la FMCSA devrait permettre à l’économie américaine et aux consommateurs américains de réaliser des économies annuelles de près de 274 millions de dollars. L’industrie du camionnage est un élément clé de l’économie nationale, employant plus de sept millions de personnes et déplaçant 70% du fret national.
La nouvelle règle sur les heures de service aura une date de mise en œuvre de 120 jours après sa publication dans le Federal Register.
les camionneurs ont joué un rôle clé pour faire passer L’Amérique à travers L’urgence de santé publique COVID-19., FMCSA a fourni un allégement réglementaire aux conducteurs commerciaux pour obtenir des fournitures médicales, de la nourriture et des articles ménagers d’une importance critique aux Américains dans le besoin. Les camionneurs du pays ont été en première ligne de cet effort et sont essentiels à la chaîne D’approvisionnement américaine. Les dernières informations, déclarations et ressources sur la réponse de FMCSA à la COVID-19 sont disponibles sur https://www.fmcsa.dot.gov/COVID-19