(KLICKA HÄR för att se Sekreterare Elaine L. Chao timmar-of-service-sista regeln tillkännagivande video)
WASHINGTON – US Department of Transportation Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) idag publiceras en sista regel uppdatering timmars service (HOS) regler för att öka säkerheten på Usa: s vägar genom att uppdatera gällande regler för kommersiell motorfordon (CMV) förare.,
”Amerikas truckers gör ett heroiskt jobb att hålla våra leveranskedjor öppna under denna oöverträffade tid och dessa regler kommer att ge dem större flexibilitet att hålla Amerika i rörelse”, säger US Transportation Secretary Elaine L. Chao.
”Department of Transportation and The Trump Administration lyssnade direkt på farhågor truckers söker regler som är säkrare och har mer flexibilitet—och vi har agerat. Dessa uppdaterade timmar av serviceregler är baserade på de tusentals kommentarer vi fått från det amerikanska folket., Dessa reformer kommer att förbättra säkerheten på Usa: s vägar och stärka landets motor carrier branschen, säger FMCSA Agerar Administratör Jim Mullen.
först antogs 1937, FMCSA: s timmar av serviceregler anger tillåtna drifttimmar för kommersiella förare. I 2018 författade FMCSA ett avancerat meddelande om föreslagen Regelskapande (ANPRM) för att få offentlig kommentar om delar av HOS-reglerna för att lindra onödiga bördor som läggs på förare samtidigt som säkerheten på vår nations motorvägar och vägar upprätthålls.,
därefter offentliggjorde byrån i augusti 2019 en detaljerad föreslagen regel som fick ytterligare 2 800 offentliga kommentarer.
baserat på de detaljerade offentliga kommentarerna och inläggen från det amerikanska folket erbjuder FMCSA: s slutliga regel om timmar av service fyra viktiga revideringar av de befintliga HOS-reglerna:
• byrån kommer att öka säkerheten och flexibiliteten för 30-minuters brytregeln genom att kräva en paus efter 8 timmars körning i följd och låta pausen uppfyllas av en förare som använder tjänstgöring, inte körstatus, snarare än off-duty status.,
• byrån kommer att ändra undantaget för sovhytt för att tillåta förare att dela upp sina nödvändiga 10 timmars tjänstgöring i två perioder: en 8/2 split, eller en 7/3 split – med ingen period som räknas mot förarens 14 timmars körfönster.
• byrån kommer att ändra undantaget för ogynnsamma körförhållanden genom att förlänga det maximala fönstret under vilket körning är tillåten med två timmar.,
• byrån kommer att ändra det undantag för kortdistans som är tillgängligt för vissa kommersiella förare genom att förlänga förarnas maximala tjänstgöringstid från 12 till 14 timmar och förlänga den avståndsgräns inom vilken föraren får arbeta från 100 flygmil till 150 flygmil.
FMCSA: s sista regel är utformad för att förbättra säkerheten på landets vägar. Regeländringarna ökar inte körtiden och kommer att fortsätta att hindra CMV-operatörer från att köra i mer än åtta på varandra följande timmar utan minst 30 minuters paus.,
dessutom uppskattas FMCSA: s regel modernisering timmar av tjänsteföreskrifter att ge nästan $274 miljoner i årliga kostnadsbesparingar för den amerikanska ekonomin och amerikanska konsumenter. Lastbilsindustrin är en viktig del av den nationella ekonomin, sysselsätter mer än sju miljoner människor och flyttar 70 procent av landets inhemska frakt.
Den nya timmars serviceregeln kommer att ha ett genomförandedatum på 120 dagar efter publicering i det federala registret.
Truckers har spelat en nyckelroll för att få Amerika genom covid-19 folkhälsosituationen., FMCSA har gett reglerande lättnad för kommersiella förare att få kritiskt viktiga medicinska förnödenheter, mat och hushållsartiklar till Amerikaner i nöd. Nationens lastbilschaufförer har varit på frontlinjen i denna insats och är avgörande för Amerikas försörjningskedja. Den senaste informationen, deklarationerna och resurserna om FMCSA: s svar på COVID-19 finns på https://www.fmcsa.dot.gov/COVID-19