(KLIKK HER for å se Sekretær Elaine L. Chao ‘ s time-of-service endelig regel kunngjøring video)
WASHINGTON – US Department of Transportation har Federal Motor Transportøren Safety Administration (FMCSA) i dag publisert en endelig regel oppdatering timer (VO) regler for å øke sikkerheten på usas veier ved å oppdatere eksisterende regelverk for kommersiell motorvogn (CMV) – drivere.,
«America’ s lastebilsjåfører gjør en heroisk jobb med å holde våre forsyningskjeder åpne i løpet av denne enestående tid og på disse reglene vil gi dem større fleksibilitet til å holde usa beveger seg,» sa U.S. Transport Sekretær Elaine L. Chao.
«Department of Transportation og Trump Administrasjon lyttet direkte til bekymringer av lastebilsjåfører som søker regler som er tryggere og har mer fleksibilitet—og vi har handlet. Disse oppdatert timer reglene er basert på tusenvis av kommentarer vi har mottatt fra det Amerikanske folk., Disse reformene vil forbedre sikkerheten på usas veier og styrke landets motor flyselskapet industrien,» sa FMCSA Handler Administrator Jim Mullen.
Først etablert i 1937, FMCSA er timers service reglene spesifiserer tillatt driftstimer av kommersielle drivere. I 2018, FMCSA forfattet et Forvarsel om Forslag til Rulemaking (ANPRM) for å motta offentlig kommentar på deler av HOS regler for å lindre unødvendige byrder som er lagt på drivere og samtidig opprettholde sikkerheten på våre landets motorveier og veier.,
Senere, i August 2019, Byrået har publisert en detaljert foreslåtte regelen som fikk en ekstra 2,800 offentlige kommentarer.
Basert på detaljert offentlige kommentarer og innspill fra det Amerikanske folk, FMCSA endelige regel om timers service tilbyr fire viktige revisjoner i forhold til eksisterende HOS regler:
• Etaten vil øke sikkerhet og fleksibilitet for 30 minutters pause regel ved å kreve en pause etter 8 timer sammenhengende kjøring og slik at pausen til å være fornøyd med det en driver med på-plikt, ikke kjører status, snarere enn off-duty status.,
• Etaten vil endre førerhus-køye unntak for å tillate drivere for å dele sine nødvendige 10 timer av plikt i to perioder: en 8/2 split, eller en 7/3 split—med verken perioden telle mot førerens 14 timers kjøring vinduet.
• Etaten vil endre den ugunstige kjøreforhold unntak ved å utvide med to timer maksimal vinduet under kjøring er tillatt.,
• Etaten vil endre korte strekninger unntak tilgjengelig på enkelte kommersielle drivere ved forlengelse av drivere’ maksimum på vakt perioden fra 12 til 14 timer og utvide avstanden grense innenfor som driver kan operere fra 100 air miles til 150 air miles.
FMCSA siste regelen er utformet for å forbedre sikkerheten på landets veier. Regelen endres ikke økt reisetid og vil fortsette å hindre CMV operatører fra å kjøre i mer enn åtte timer sammenhengende uten minst en 30-minutters pause.,
I tillegg, FMCSA regelen for modernisering av timer bestemmelser er anslått til å gi nesten $274 millioner kroner i årlige besparelser for den AMERIKANSKE økonomien og Amerikanske forbrukere. Den lastebiltransport industrien er en viktig del av den nasjonale økonomien, som sysselsetter mer enn syv millioner mennesker og flytte 70 prosent av landets innenlands frakt.
Den nye timer regel vil ha en dato for gjennomføringen av 120 dager etter publisering i Federal Register.
Truckers har spilt en sentral rolle i å få Amerika gjennom COVID-19 public health emergency., FMCSA har gitt lover hjelp til kommersielle drivere for å få kritisk viktig medisinsk utstyr, mat, husholdningsvarer og varer til Amerikanerne i nød. Landets lastebilsjåfører har vært på forsiden av dette arbeidet og er avgjørende for America ‘ s supply chain. Den nyeste informasjonen, erklæringer og ressurser på FMCSA svar til det COVID-19 er tilgjengelig på https://www.fmcsa.dot.gov/COVID-19