(을 시청하려면 여기를 클릭하십시오관 Elaine L. 차오의 시간 동안의 서비스는 최종 규칙을 발표 video)

워싱턴–미국 교통부의 연방 자동차 캐리어 안전 관리(FMCSA) 오늘 출판 최종 규정 업데이트 서비스 시간(호)규칙은 안전을 향상시킬 수 있는 미국 도로에 의해 업데이트하는 기존의 규정을 위한 상업적인 자동차(CMV)드라이버가 있습니다.,

“미국의 트럭 운전사를 하고 있는 영웅적인 일 유지하는 우리의 공급 체인 중 이는 전례 없는 시간과 이러한 규칙 제공할 것이 그들에게 유연성을 유지하는 미국을 움직이,”말했다 미국 교통 장관 Elaine L. 차오.

“부서의 교통하고 비장 관리를 들에 직접 문의 트럭을 찾는 규칙은 안전하고 더 많은 유연성과 우리가 행동을 취했습니다. 서비스 규칙의 이러한 업데이트 된 시간은 우리가 미국 사람들로부터받은 의견의 수천을 기반으로합니다., 이러한 개혁은 안전을 향상시키기 위해서 미국 도로를 강화합 국가의 자동차 캐리어”이라고 말했 FMCSA 연기자 짐워.

1937 년에 처음 채택 된 FMCSA 의 서비스 시간 규칙은 상업용 운전자의 허용 된 작동 시간을 지정합니다. 에 2018 년 FMCSA 제작하는 고급 통지의 제안된 규칙 제정(ANPRM)를 받을 공개 주석 부분에의 호 규칙을 완화하는 불필요한 부담에 위치 드라이버를 유지하면서 안전에 우리 나라의 고속도로와 도로입니다.,

그 후,8 월 2019 에서 기관은 추가로 2,800 공개 의견을받은 상세한 제안 규칙을 발표했습니다.

기반으로 상세한 대중의 의견 및 입력에서 미국 사람들,FMCSA 의 마지막 규칙에서 시간의 서비스를 제공하는 네 가지 핵심 개정하는 기존 호 규칙:

•기관의 안전을 증진하고 유연성에 대한 30 분간 휴식 규칙에 의해 요구하는 휴식 후 8 시간의 연속적인 운전을 허용하고 휴식에 의해 만족되 드라이버를 사용하여 의무를 운전하지 않은 상태 보다는 오히려 오는 상태입니다.,

•기관이 수정을 잠자는 침대 예외를 허용하 드라이버를 분할 필요한 10 시간번으로 두 기간:는 8/2 분할,또는 7/3 분할—도 함께 기간 계산에 대한 운전자의 14 시간 운전을 창입니다.

•기관을 수정합니다 불리한의 운전 조건 예외로 확장하여 두 시간 동안 최대 창 동안 운전을 허용합니다.,

•기관은 변경의 단거리는 예외 사용할 수 있는 특정 상업적인 드라이버에 의한 길이의 최대 근무 기간에서 12 14 시간을 연장 거리 한계 내에는 드라이버를 운영할 수 있습에서 100 공기 마일 150 공기 마일입니다.

FMCSA 의 최종 규칙은 국가의 도로에서의 안전을 향상시키기 위해 제작되었습니다. 규칙 변경으로 인해 운전 시간이 증가하지 않으며 CMV 운영자가 최소 30 분 휴식없이 연속 8 시간 이상 운전하지 못하게합니다.,

또한,FMCSA 의 규칙을 현대화 시간 동안의 서비스가 규정 제공하는 것으로 추정된다 거의$274 백만에 있는 연간 비용 절감에 대한 미국과 미국의 소비자 있습니다. 운송 산업의 핵심 구성 요소의 국가 경제,고용 이와 이동의 70%는 미국의 국내화물.

새로운 서비스 시간 규칙은 연방 등록부에 게시 된 후 120 일의 시행 날짜를 갖습니다.

트럭 운전사는 COVID-19 공중 보건 비상 사태를 통해 미국을 얻는 데 중요한 역할을했습니다., FMCSA 는 상업 운전자에게 중요한 의료 용품,식품 및 가정 용품을 필요로하는 미국인에게 가져 오기 위해 규제 구제를 제공했습니다. 국가의 트럭 운전사는이 노력의 최전선에 있었고 미국의 공급망에 매우 중요합니다. COVID-19 에 대한 FMCSA 의 응답에 대한 최신 정보,선언 및 리소스는https://www.fmcsa.dot.gov/COVID-19

에서 확인할 수 있습니다

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