(KATTINTSON IDE nézni Titkár Elaine L. Chao óra-of-service utolsó szabály a bejelentés videó)
WASHINGTON – Az AMERIKAI Közlekedési Minisztérium Szövetségi Motor Fuvarozó Biztonsági Hivatal (FMCSA) ma közzétett végleges szabály frissítése órás szobaszerviz (KÁT) szabályainak, hogy növelje a biztonságát Amerika utak frissítésével meglévő előírások a kereskedelmi gépjármű (CMV) vezetők.,
“Az Amerikai kamionosok hősies munkát végeznek az ellátási láncaink nyitva tartásában ebben a példátlan időben, és ezek a szabályok nagyobb rugalmasságot biztosítanak számukra, hogy Amerika mozogjon” – mondta Elaine L. Chao amerikai közlekedési miniszter.
” a Közlekedési Minisztérium és a Trump-adminisztráció közvetlenül hallgatta a biztonságosabb és rugalmasabb szabályokat kereső kamionosok aggodalmait—és cselekedtünk. Ezek a frissített Szolgáltatási szabályok Az Amerikai néptől kapott több ezer megjegyzésen alapulnak., Ezek a reformok javítják az amerikai utak biztonságát és erősítik a nemzet gépjárműiparát” – mondta Jim Mullen, az FMCSA ügyvezető igazgatója.
először 1937-ben fogadták el, az FMCSA szolgáltatási szabályai meghatározzák a kereskedelmi járművezetők megengedett üzemidejét. 2018-ban, FMCSA szerzője egy Speciális Értesítést Javasolt Szabályalkotási (ANPRM), hogy megkapja a nyilvános hozzászólás a részeit a HOS szabályokat, hogy enyhítse a felesleges terhek rakódnak vezetők, miközben a biztonság a nemzet autópályák vagy utak.,
ezt követően 2019 augusztusában az Ügynökség részletes javasolt szabályt tett közzé, amely további 2800 nyilvános észrevételt kapott.
Alapján a részletes nyilvános megjegyzések bemeneti az Amerikai emberek, FMCSA utolsó szabály óra szolgáltatást kínál négy legfontosabb módosítások a meglévő HOS szabályok:
• Az Ügynökség növeli a biztonság, rugalmasság, a 30 perces szünetet szabály által igénylő szünet után 8 óra egymást követő vezetési valamint lehetővé teszik, hogy a szünetet, hogy legyen elégedett meg azzal, hogy egy driver használata közben, nem vezet állapota, ahelyett, hogy szolgálaton kívüli állapot.,
* Az Ügynökség módosítja az alvó-horgonyzó kivételt, hogy a járművezetők két időszakra oszthassák meg a szükséges 10 órás szolgálati időt: egy 8/2 osztott, vagy egy 7/3 osztott-egyik időszak sem számít bele a vezető 14 órás vezetési ablakába.
* Az Ügynökség módosítja a kedvezőtlen vezetési feltételek kivételét azáltal, hogy két órával meghosszabbítja azt a maximális ablakot, amely alatt a vezetés megengedett.,
• Az Ügynökség módosíthatja a rövid távú kivétel elérhető, hogy bizonyos kereskedelmi vezetők által hosszabbító a versenyzők maximális szolgálatban időszak 12-től 14 óra, amely a távolság, amelyen belül a járművezető működik a 100 levegő km 150 légi mérföld.
az FMCSA végső szabálya a nemzet útjainak biztonságának javítása érdekében készült. A szabályváltozások nem növelik a vezetési időt, és továbbra is megakadályozzák, hogy a CMV-üzemeltetők legalább nyolc egymást követő órában, legalább 30 perces szünet nélkül vezessenek.,
továbbá, FMCSA szabály korszerűsítése óra szolgáltatási előírások becslések szerint közel $274 millió évesített költségmegtakarítás az amerikai gazdaság és az amerikai fogyasztók. A teherfuvarozás a nemzetgazdaság egyik kulcseleme, több mint hétmillió embert foglalkoztat,és az ország belföldi árufuvarozásának 70 százalékát mozgatja.
az új szolgálati idő szabálya a szövetségi nyilvántartásban való közzététel után 120 nappal lesz végrehajtva.
a kamionosok kulcsszerepet játszottak abban, hogy Amerikát átjuttassák a COVID-19 közegészségügyi vészhelyzeten., Az FMCSA szabályozási segítséget nyújtott a kereskedelmi járművezetőknek, hogy kritikusan fontos orvosi ellátásokat, élelmiszereket és háztartási cikkeket kapjanak a rászoruló amerikaiak számára. A nemzet kamionsofőrei ennek az erőfeszítésnek a frontvonalában vannak, és létfontosságúak az amerikai ellátási lánc szempontjából. Az FMCSA COVID-19-re adott válaszával kapcsolatos legfrissebb információk, nyilatkozatok és források a https://www.fmcsa.dot.gov/COVID-19