Er zijn verschillende platformen (vaste vleugel P-3 Orion en roterende vleugel SH-60 Seahawk vliegtuigen, vliegdekschepen, enz.) specialiteiten en speciale certificeringen beschikbaar binnen de rating. Extra training kan worden verworven om rotary wing AWs kwalificeren als combat search and rescue zwemmers., Hieronder vindt u een lijst van specialiteiten binnen de rating.
Aviation Rescue Swimmer(AIRR)Edit
AIRR klaar om te splashen
(afgekort als AWS/AWR)
Deze bemanningsleden hebben met succes De Rescue Swimmer School (RSS) voltooid, samen met de verschillende scholen in de trainingspijplijn. Volgens meerdere bronnen is het gemiddelde graduatiepercentage voor pijpleidingen 22%. Zeilers die voor dit carrièrepad kiezen, moeten bovengemiddelde volwassenheid en het vermogen om kalm te blijven in stressvolle situaties bezitten., AIRR ’s zijn getraind in elementaire spoedeisende geneeskunde, abseilen, en diverse andere vaardigheden die andere AW’ s niet zullen ontvangen. Ze hebben veel overeenkomsten met Survivaltechnici van de kustwacht. Ze worden vaak gebruikt in humanitaire, gevechts-en vredesmissies. Gemiddeld duurt het, met zowel de pijplijn als de vereiste opleiding op de werkplek, ongeveer twee jaar om een gekwalificeerde AIRR te worden., De Trainingspijplijn is als volgt:
AIRR die een berghut redt
Airr Tactical HelicopterEdit
(afgekort als AWR)
AWR ’s gaan ook door NACC’ s en Reddingszwemmerscholen, en splitsen zich vervolgens op in hun eigen pijplijn. Naar A-School gaan (13 weken), FRAC(ongeveer 1 jaar lang), SERE (2 weken). AWRs voeren dezelfde taken uit als airr crewman (AWS) en lokaliseren van onderzeeërs met behulp van akoestische sensoren, waardoor ze de bijnaam “Subhunters”hebben gekregen., Ze voeren ook verschillende Surface Warfare missies uit met behulp van Radar en andere sensoren aan boord van het vliegtuig.
C-2A LoadmasterEdit
Deze Awf ‘ s vliegen op de C-2A Greyhound, een op vliegdekschepen gebaseerd vliegtuig met vaste vleugels. Ze vliegen passagiers, vracht en post met hoge prioriteit van en naar vliegdekschepen. Hun benamingen als loadmasters beginnen bij de FRAC school op VAW-120 in Norfolk, Virginia waar ze transport second bemanningslid worden. Vanaf daar deze AWs compleet op het werk training, hun NAWS pakket, en een tweede bemanningslid board om carrier transport tweede bemanningslid geworden., En dan eindelijk het voltooien van meer baanspecifieke kwalificaties om een carrier transport crew chief te worden. Deze AWF ‘ s zijn ook zeer bekwaam en gekwalificeerd in het onderhoudsprogramma en werken hand in hand met hun onderhoudswerkcentra om hun kennis van het vliegtuig beter te verbeteren.
Een AW Voert onderhoud uit aan a .50-kaliber bemanningswapen aan boord van het vliegdekschip USS Dwight D., Eisenhower
Naval Aircrewman (operator)Edit
Aboard aircraft Note: afgekort als AWO, SS1, & SS2
Deze AWs vliegen in een vaste vleugel, lange afstand patrouillevliegtuigen. Momenteel vervult de P-3 Orion deze rol, met de P-8 Poseidon gepland om deze missie over te nemen vanaf 2013. Operators van akoestische sensoren beginnen hun carrière in de vloot na het volgen van gespecialiseerde training. Ze starten als sensor operator 2, en na voldoende vlucht-en aanverwante ervaring is opgedaan, gaan ze met hun eigen bemanning naar sensor operator 1., De taak kan worden gerelateerd aan de civiele gebieden van machine condition monitoring, of voorspellend onderhoud. De AW is verantwoordelijk voor de analyse van alle sensorgegevens en moet deze interpreteren om te zoeken naar, te lokaliseren en te volgen, ruimtelijke oriëntatie en vector te bepalen, de toestand te identificeren, te beoordelen, aanvalsparameters vast te stellen op één of meerdere oppervlakte-of ondergrondse contacten. Deze systemen omvatten, maar zijn niet beperkt tot passieve sonar gebruikt om te luisteren naar onderwatergeluiden, actieve sonar systemen die kunnen worden gebruikt om doelen te lokaliseren., Ze regelen het type en de instellingen voor de sonobuoys, onderwater communicatie-apparatuur voor platform naar platform communicatie, sensor systeem om het vuur controle systeem Data-overdracht en opname.,
aan boord van vliegtuigen opmerking: afgekort als AWO, SS3
exploitanten van luchtvaartoorlogsystemen bewaken het akoestische station tijdens de vlucht van een P-3C Orion
niet-akoestische AWs, ook bekend als “sensor 3s” of electronic warfare operators, (EWO ‘ s), die momenteel vliegen in P-3 Orion-vliegtuigen, zullen zij zijn overgang naar de p-8a Poseidon vanaf 2013., Niet-akoestische AWs zijn verantwoordelijk voor het bedienen van de radar, elektronische ondersteunende maatregelen systeem, elektro-optische/infrarood beeldvorming apparaten en magnetische anomalie detectie apparaat aan boord varianten van de P-3 Orion. Zij verwerven gegevens die nodig zijn om contacten op het oppervlak of in de lucht te identificeren, en kunnen ook gegevens verstrekken om contacten van belang te zoeken, te lokaliseren en te volgen. SS3s helpen bij het vaststellen van aanvalsparameters op een enkel of meerdere oppervlaktelaagcontact. Niet-akoestische operators werken ook samen met de flight station en navigator om ervoor te zorgen dat de veiligheidsomstandigheden worden gehandhaafd.,
aan boord van het schip of op het land opmerking: afgekort als ASWMOD / ASWOC
Deze AWS brief en debrief vliegtuigen, filteren door, organiseren en doorgeven van inlichtingen verzameld tijdens de missie in een vliegdekschip ASW module (ASMOD) of in een ASW operations center (ASWOC) op het land., het bedienen van diverse onder-zee oorlogsvoering en niet-onder-sea warfare verwante sensor systeem te extraheren, analyseren en classificeren van gegevens verkregen; het uitvoeren van opgegeven voor de vlucht, tijdens de vlucht en na de vlucht activiteiten in een veelheid van vliegdekschepen portie anti-oppervlak, USW, mine countermeasures, elektronische, counter-narcotics, en het land en de zee rescue missies prestaties; werken tactical support center systemen te analyseren en te classificeren USW en niet-USW gegevens; assisteren bij de bemanning, briefing en debriefing; en leveren de data base informatie aan de tactische commandant voor gebruik in het voorschrijven van missie, doelstellingen en tactieken.,
vorige platformsEdit
vorige AW-bemanningsluchtvaartuigen omvatten op vliegdekschepen gebaseerde s-3 Viking-en S-2 Tracker-vliegtuigen. Ze vlogen ook in SH-3 Sea King en SH-2 Seasprite helikopters en P-2 Neptune patrouillevliegtuigen.