Sir John Franklin, sjöofficer, Arctic explorer (född 16 April 1786 i Spilsby, England, död 11 juni 1847 ombord på HMS Erebus nära King williams land, Nunavut). Franklins namn är synonymt med Arctic exploration och Northwest Passage. En respekterad sjöofficer och kolonialguvernör, han var inblandad i flera högprofilerade expeditioner till den Kanadensiska arktis som kartlagt stora sträckor av okänd kust. Han är mest känd för att leda den tragiska 1845 expeditionen för att hitta Northwest Passage., Alla händer dog på den resan, trots att de var nära att upptäcka den svårfångade sjövägen genom den kanadensiska norr. Franklin expeditionen är fortfarande en av de mest bestående mysterierna i arktisk utforskning och kanadensisk historia.

tidig Sjökarriär

Franklin gick in i Royal Navy 1800 vid 14 års ålder. Tidigt i sin karriär utvecklade han undersökningskompetens och intresse för naturvetenskap som skulle bestämma sin karriär som en av de största upptäcktsresande i den Kanadensiska arktis., Royal Navy var ledande inom att främja resor av utforskning och vetenskaplig forskning under hela 18th och 19th århundraden. Från 1801 till 1803 var Franklin en del av en expedition ledd av sin farbror, navigatören Matthew Flinders,som undersökte mycket av Australiens kust. Under Napoleonkrigen och kriget 1812 deltog han under Horatio Nelson i slaget vid Köpenhamn (1801) och Trafalgar (1805) och skadades senare under den brittiska offensiven mot New Orleans (1814).,

kartlägga den kanadensiska Nord

efter krigen återupptog den brittiska amiralitetet sitt intresse för utforskning, särskilt den nästan mytiska Nordvästpassagen som förbinder Atlanten med Stilla havet. Franklins erfarenhet, särskilt hans mätningsförmåga, gjorde honom till en värdefull tillgång i dessa ansträngningar. År 1818 befallde han ett modifierat valfångstfartyg, Trent, i en expedition ledd av David Buchan för att hitta en passage genom polarisen nordväst om Spitsbergen (en norsk ö i Arktis). Efter månader av sondering pack ice, uppdraget avbröts.,

Följande år belastades Franklin med att kartlägga den amerikanska kontinentens norra Strandlinje. Hans parti reste stora avstånd över land och med kanot ner Coppermine floden, når havet den 18 juli 1821. Även om det uppstod allvarliga problem, var denna expedition den första som kartlade stora delar av den arktiska kusten. I sin välorganiserade andra expedition till Arktis (1825-27), Franklin gjorde tillvägagångssättet i båtar upp Mackenzie floden., Från Mackenzie Delta, partiet delas upp i två grupper: en vågade österut för att kartlägga så långt som Coppermine River, medan Franklin ledde den andra väst mot Alaska. Tillbaka i Storbritannien firades Franklin som en hjälte. Han publicerade berättelser om båda resor, befordrades till kapten i flottan, valde en karl i Royal Society, och till och med adlad. Genom allt var han en blygsam och privat man.,

tragedi i nordvästra passagen

ironiskt nog, Franklins karriär som upptäcktsresande avstannade efter hans bedrifter av 1820-talet, eftersom Amiralitetet förlorade intresset för norra prospektering under de följande två decennierna. Från 1836 till 1843 tjänstgjorde han som viceguvernör i Van Diemen ’ s Land (Tasmanien), en brittisk straffkoloni. Även om Franklin försökte införa betydande politiska och sociala reformer, föll han ur tjänst med Kolonialkontoret och återutnämndes inte., Fortuitously sammanföll hans ankomst tillbaka i Storbritannien med amiralitetets förnyade ansträngningar för att slutföra Northwest Passage. Sedan hans tidigare expeditioner hade nya upptäckter och kartläggning minskat den okända delen av passagen till en sträcka på nästan 500 km mellan Barrow Strait och fastlandet. Även om Franklin var nu i slutet av femtiotalet, kämpade han hårt för att leda expeditionen. Amiralitetet gav honom befälet i februari 1845., Det skulle vara den bäst utrustade och mest tekniskt avancerade arktiska expeditionen hittills.

den 19 maj 1845 lämnade Franklin expeditionen Themsen för att hitta den nordvästra passagen. Ombord på HMS Erebus och HMS Terror var 134 officerare och män (fem senare landsteg på Grönland eftersom de bedömdes olämpliga för tjänstgöring)., Fartygen bar också bestämmelser för tre år-inklusive cirka 60.000 kg mjöl; 30.000 kg salt nötkött och fläsk; 8.000 burkar konserverat kött, grönsaker och soppa; 500 kg konserverad pemmikan; 4,000 kg citronsaft; 90 kg peppar; 3,000 kg tobak; 4,000 kg choklad; och tusentals liter vin och sprit. Fartygen bar också forskningsinstrument för botanik, zoologi och geologi samt tidig fotografisk utrustning, handorgan och bibliotek — 2 900 böcker totalt, inklusive tekniska manualer och verk av Charles Dickens., Fartygen modifierades för service i Arktis: bågarna stärktes med plåtjärn för att motstå is och ångmotorer tillsattes för användning i nödsituationer. Fartygen var också utrustade med avsalinatorer, som kunde destillera dricksvatten från havsvatten och med pannor. Kort sagt, det var en välutrustad och välutrustad expedition; den allmänna stämningen var optimistisk och många trodde att de skulle göra det genom nordvästra passagen på ett år. Men efter att ha seglat in i Baffin Bay, där den upptäcktes av valfångstfartyg den 26 juli, hördes expeditionen aldrig från igen.,

baserat på bevis som samlats in under räddningsuppdrag och Arkeologiska utgrävningar har historiker rekonstruerat Franklins rutt på denna ödesdigra resa. När de kom in i Lancaster Sound tillbringade de första vintern på Beechey Island. Under sommaren 1846 vände de sig söderut och navigerade sig igenom Peel Sound och in i Victoria Strait, bara för att bli frusen i tjock is utanför King William Island, där isflaken enligt uppgift inte recede hela sommaren., Fångad, tillbringade de vintern utanför kung William Island, där Franklin dog av okända orsaker den 11 juni 1847, ombord på Erebus. Andra besättningsmedlemmar hade också dött. Baserat på skriftliga meddelanden vet historiker nu att de överlevande övergav fartygen den 22 April 1848 och försökte nå säkerhet över land. Några Dog längs vägen medan andra nådde Adelaide halvön, i huvudsak slutföra den sista okända benet av Northwest Passage., I September 2016 meddelade ett team från Arctic Research Foundation att de hade hittat terrorn i Nunavuts Terror Bay. Med döden av alla 129 män är Franklin expeditionen den värsta tragedin i historien om arktisk utforskning.

söka efter Franklin

mellan 1847 och 1859, cirka 30 expeditioner sökte efter de förlorade fartygen, mest sponsrade av amiralitetet och Lady Franklin., Sökuppdrag fortsatte i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet, även om något hopp om räddning länge hade övergivits. Gradvis fann dessa uppdrag bevis som pusslade mycket av resan tillsammans, men lämnade fortfarande de största frågorna obesvarade. John Raes upptäckt av kannibalism på kung William Island förskräckte viktorianska Storbritannien, med Charles Dickens och andra avvisa möjligheten av ett sådant barbariskt beteende av Franklins män., En av de oavsiktliga fördelarna med dessa uppdrag var ökad förståelse och kartläggning av Arktis, och slutförandet av Franklins strävan efter Northwest Passage. (Se kartografins historia: Arktis.)

under de senaste decennierna har arkeologer fortsatt att undersöka Franklin expeditionen, med hjälp av Inuit oral historia och expertis. (Se utforska Arktis genom muntlig historia.,)

på 1980-talet undersökte ett team som leddes av rättsmedicinsk antropolog Owen Beattie kropparna hos tre bewmen som hittades på Beechey Island och fann höga nivåer av bly och föreslog att lödmedel som användes för att försegla matburkarna hade varit källan till förorening.detta ledde till teorin att de fysiologiska och neurologiska effekterna av blyförgiftning hade bidragit till Franklins eventuella öde. En 2013-studie ledd av kemister vid Western University har dock tvivlat på mattinnans roll som källa till blyförgiftning.,

1992 utsåg den kanadensiska regeringen Erebus och Terror till en nationell historisk plats, trots att de inte visste var de var. Sedan 2008 har Parks Canada lett en stor och mycket publicerad sökning efter de förlorade fartygen. Tal från ombord ett fartyg som deltar i denna undervattenssökning i Cambridge Bay i 2012, premiärminister Stephen Harper uttryckte den federala regeringens stöd: ”det är verkligen spännande att lansera detta nya initiativ för att fortsätta söka efter de förlorade fartygen i Franklin expeditionen.,”Den 9 September 2014 meddelade Harper att ett av Franklins Skepp hade hittats; det identifierades senare den månaden som HMS Erebus. Den 12 September 2016 meddelade ett team från Arctic Research Foundation (grundat av Jim Balsillie) att de hade hittat terrorn i Nunavuts Terror Bay, norr om där Erebus hittades 2014. Upptäckten bekräftades av Parks Canada den 26 September 2016. (Se Franklin Search.)

i oktober 2017 meddelade den brittiska regeringen att den skulle överföra äganderätten till båda fartygen till Parks Canada, samtidigt som man behöll ett urval av artefakter., Enligt den kanadensiska miljöministern Catherine McKenna skulle fartygen samägas med lokal Inuit, som spelade en avgörande roll för att lokalisera vraken.

Legacy

en fulländad Arctic explorer, Franklin är bäst ihågkommen för sin tragiska 1845 expedition för att hitta Northwest Passage. Den mystiska resan, som har förbryllat upptäcktsresande och experter i mer än 150 år, döljer det faktum att Franklin lagt till mer på Kustkartan i Kanada än någon explorer utom George Vancouver.,

terrorn

den amerikanska författaren Dan Simmons skrev ett fiktionaliserat konto av Franklins expedition i Terror (2007). I den bästsäljande thriller kämpar besättningen inte bara med svält, sjukdom, myteri och kannibalism, men också ett monster som stalkar dem genom det frusna landskapet. Boken har anpassats som en TV mini-serie av AMC, som hade premiär i mars 2018.

Se även: Arctic Exploration; Exploration; Franklin Search

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *