Sir John Franklin, haditengerészeti tiszt, Arctic explorer (született 16 április 1786 Spilsby, Anglia; meghalt 11 június 1847 fedélzetén HMS Erebus közelében King William Island, Nunavut). Franklin neve egyet jelent a sarkvidéki felfedezéssel és az Északnyugati átjáróval. Egy elismert haditengerészeti tiszt és gyarmati kormányzó, részt vett számos nagy horderejű expedícióban a kanadai sarkvidékre, amelyek feltérképezték az ismeretlen partszakaszok nagy szakaszait. Ő a legismertebb a tragikus 1845-ös expedíció vezetéséről, hogy megtalálja az északnyugati átjárót., Minden kéz elpusztult azon az úton, annak ellenére, hogy közel volt a kanadai északi részén áthaladó megfoghatatlan tengeri útvonal felfedezéséhez. A Franklin-expedíció továbbra is az Északi-sarkvidék felfedezésének és a kanadai történelem egyik legmaradandóbb rejtélye.
korai haditengerészeti karrier
Franklin 1800-ban lépett be a királyi haditengerészetbe 14 éves korában. Pályája elején kifejlesztette a földmérési készségeket és a természettudomány iránti érdeklődést, amely meghatározza karrierjét, mint a kanadai sarkvidék egyik legnagyobb felfedezőjét., A Királyi Haditengerészet a 18.és 19. század folyamán vezető szerepet töltött be a kutatás és a tudományos kutatás népszerűsítésében. 1801-től 1803-ig Franklin egy nagybátyja, Matthew Flinders navigátor vezette expedíció része volt, amely Ausztrália partvidékének nagy részét vizsgálta. Jelentős haditengerészeti akciókat is látott a napóleoni háborúk és az 1812-es háború idején: Horatio Nelson alatt szolgált a Koppenhágai (1801) és Trafalgar (1805) csatákban, majd később megsérült a New Orleans elleni brit offenzívában (1814).,
A háborúk után a brit Admiralitás folytatta érdeklődését a feltárás iránt, különösen az Atlanti-óceánt a Csendes-óceánhoz összekötő szinte mitikus északnyugati átjárót. Franklin tapasztalata, különösen a felmérési készségei, értékes eszközévé tette ezeket a törekvéseket. 1818-ban egy módosított bálnavadászhajót, a Trentet parancsolta egy David Buchanan vezette expedícióban, hogy áthaladjon a sarkvidéki jégen, spitsbergentől északnyugatra (egy norvég sziget a Jeges-tengeren). Hónapok óta tartó próbálkozás után lefújták a küldetést.,
a következő évben Franklin feladata volt az amerikai kontinens északi partvonalának feltérképezése. Pártja nagy távolságokat tett meg a szárazföldön és kenuval a Coppermine folyón, 1821.július 18-án érte el a tengert. Bár komoly problémákkal szembesült, ez az expedíció volt az első, aki feltérképezte az Északi-sarkvidék nagy szakaszait. A jól szervezett második északi-sarki expedíciójában (1825-27) Franklin a Mackenzie-folyón felfelé hajókkal közelítette meg a megközelítést., A Mackenzie-Deltából, a párt két csoportra oszlik: az egyik keletre merészkedett, hogy feltérképezze a Coppermine folyót, míg Franklin a másik nyugat felé vezette Alaszkát. Nagy-Britanniában Franklint hősként ünnepelték. Mindkét utazásról elbeszéléseket tett közzé, a haditengerészet kapitányává léptették elő, a Királyi Társaság társává választották, sőt lovaggá is vált. Mindezeken keresztül szerény és magánember maradt.,
tragédia az Északnyugati átjáróban
ironikus módon Franklin felfedező karrierje az 1820-as évek kihasználása után megállt, mivel az Admiralitás elvesztette érdeklődését az északi feltárás iránt a következő két évtizedben. 1836-tól 1843-ig Van Diemen földjének (Tasmania), a brit büntető kolóniának a kormányzóhelyettese volt. Bár Franklin jelentős politikai és társadalmi reformokat próbált végrehajtani, a gyarmati Hivatal javára esett, és nem nevezték ki újra., Fortuitously, érkezése vissza Nagy-Britanniában egybeesett az Admiralitás megújult erőfeszítéseket, hogy befejezze az Északnyugati átjáró. Korábbi expedíciói, új felfedezései és feltérképezése óta az átjáró ismeretlen részét a Barrow-szoros és a szárazföld közötti közel 500 km-es szakaszra csökkentették. Bár Franklin most az ötvenes évek végén volt, keményen kampányolt az expedíció vezetéséért. Az Admiralitás 1845 februárjában barátainak és felfedezőtársainak támogatásával, valamint szakmai hírnevének és sarkvidéki trailblazerként szerzett hírnevének megerősítésével bízta meg., Ez lenne az eddigi legjobban felszerelt és technológiailag legfejlettebb sarkvidéki expedíció.
1845.május 19-én a Franklin-expedíció elhagyta a Temze folyót, hogy megtalálja az északnyugati átjárót. A HMS Erebus és a HMS Terror fedélzetén 134 rendőr és férfi tartózkodott (öten később Grönlandon szálltak fel, mivel alkalmatlannak ítélték őket a szolgálatra)., A hajók is végzett rendelkezések három évig — köztük mintegy 60,000 kg liszt; 30,000 kg só, marha-sertés; 8,000 doboz konzervált hús, a zöldség-leves; 500 kg konzerv pemmican; a 4000 kg citrom leve; 90 kg, bors; a 3000 kg dohány; a 4000 kg csokoládé; ezer liter bort, meg a szellemek. A hajókon botanikai, zoológiai és geológiai kutatási eszközök, valamint korai fényképészeti berendezések, kéziszervek és könyvtárak is voltak — összesen 2900 könyv, köztük Charles Dickens MŰSZAKI kézikönyvei és munkái., A hajókat az Északi-sarkvidék szolgálatára módosították: az íjakat vaslemezekkel erősítették meg, hogy ellenálljanak a jégnek, a gőzgépeket pedig vészhelyzetben történő használatra adták hozzá. A hajókat sótalanítókkal is felszerelték, amelyek a tengervízből ivóvizet, kazánokat is le tudtak desztillálni. Röviden, ez egy jól felszerelt és jól felszerelt expedíció volt; az általános hangulat optimista volt, és sokan azt hitték, hogy egy év alatt átjutnak az Északnyugati átjárón. Azonban, miután a Baffin-öbölbe vitorláztak, ahol július 26-án bálnavadász hajók észrevették, az expedíciót soha többé nem hallották.,
a mentési küldetések és Régészeti ásatások során összegyűjtött bizonyítékok alapján a történészek rekonstruálták Franklin útvonalát ezen a végzetes úton. Belépve a Lancaster Soundba, az első telet a Beechey-szigeten töltötték. 1846 nyarán délnek fordultak, és a Peel Soundon át a Victoria-szorosba hajóztak, csak azért, hogy vastag jégben fagyjanak le Vilmos király szigetéről, ahol a jégtáblák állítólag egész nyáron nem visszahúzódtak., Csapdába ejtve a telet a William King Island-en töltötték, ahol Franklin ismeretlen okokból halt meg 1847. június 11-én, az Erebus fedélzetén. Más legénység tagjai is elpusztultak. Az írott üzenetek alapján a történészek ma már tudják, hogy a túlélők 1848.április 22-én elhagyták a hajókat, és megpróbálták elérni a szárazföldi biztonságot. Néhányan az út mentén haltak meg, míg mások elérték az Adelaide-félszigetet, lényegében befejezve az Északnyugati átjáró Utolsó ismeretlen lábát., Végül a hajók elsüllyedtek; 2014-ben a HMS Erebus-t a Vilmos király-sziget közelében lévő vizekben találták meg, 2016 szeptemberében pedig az Arctic Research Foundation egy csapata bejelentette, hogy Nunavut Terror-öbölében találták meg a terrort. Mind a 129 ember halálával a Franklin-expedíció a legrosszabb tragédia az Északi-sarkvidék felfedezésének történetében.
Franklin
keresése 1847 és 1859 között mintegy 30 expedíció kereste az elveszett hajókat, amelyeket leginkább az Admiralitás és Lady Franklin szponzorált., Keresés küldetések folytatta a késő 19., illetve a korai 20 évszázadok, bár minden remény volt régen elhagyott. Fokozatosan ezek a küldetések bizonyítékot találtak arra, hogy az út nagy részét összerakták, de a legnagyobb kérdéseket még mindig megválaszolatlanul hagyták. John Rae kannibalizmus felfedezése a King William Island-en megrémítette a viktoriánus Nagy-Britanniát, Charles Dickens és mások elutasították Franklin embereinek ilyen barbár magatartásának lehetőségét., Ezeknek a küldetéseknek az egyik nem kívánt előnye az Északi-sarkvidék fokozott megértése és feltérképezése, valamint Franklin északnyugati átjáróra irányuló küldetésének befejezése volt. (Lásd a térképészet történetét: az Északi-sarkvidék.)
az elmúlt évtizedekben a régészek folytatták a Franklin-expedíció vizsgálatát az Inuit oral history és a szakértelem segítségével. (Lásd: az Északi-sarkvidék feltárása szóbeli történelem révén.,)
Az 1980-as években Owen Beattie törvényszéki antropológus vezette csapat megvizsgálta a Beechey-szigeten talált három legénység testét, és magas ólomszintet talált, és azt javasolta, hogy az élelmiszerdobozok lezárására használt forraszanyag volt a szennyeződés forrása; ez ahhoz az elmélethez vezetett, hogy az ólommérgezés élettani és neurológiai hatásai hozzájárultak a Franklin-expedíció végső sorsához. A nyugati Egyetem vegyészei által vezetett 2013-as tanulmány azonban kétségbe vonta az élelmiszer-tartályok szerepét az ólommérgezés forrásaként.,
1992-ben a kanadai kormány az Erebust és a terrort nemzeti történelmi helynek minősítette, annak ellenére, hogy nem tudta a helyét. 2008 óta a Parks Canada nagy és nagy nyilvánosság előtt kutatja az elveszett hajókat. A Cambridge-öbölben 2012-ben végzett víz alatti kutatásban részt vevő hajó fedélzetén Stephen Harper miniszterelnök hangot adott a szövetségi kormány támogatásának: “valóban izgalmas elindítani ezt az új kezdeményezést, hogy továbbra is keressük a Franklin expedíció Elveszett hajóit.,”2014. szeptember 9-én Harper bejelentette, hogy Franklin egyik hajóját megtalálták; később abban a hónapban azonosították a HMS Erebus-ként. 2016. szeptember 12-én a Jim Balsillie által alapított Arctic Research Foundation (Arctic Research Foundation) csapata bejelentette, hogy 2014-ben megtalálták a Terrorot a Nunavut Terror-öbölben, attól északra, ahol az Erebus-t találták. A felfedezést a Parks Canada 2016.szeptember 26-án megerősítette. (Lásd Franklin Search.)
2017 októberében a brit kormány bejelentette, hogy mindkét hajó tulajdonjogát átruházza a Parks Canada-ra, miközben megtartja a leletek mintáját., Catherine McKenna Kanadai környezetvédelmi miniszter szerint a hajók közös tulajdonban lennének a helyi Inuitokkal, akik döntő szerepet játszottak a roncsok megtalálásában.
Legacy
egy rutinos sarkvidéki felfedező, Franklin a legjobban emlékezett tragikus 1845-ös expedíciójára, hogy megtalálja az északnyugati átjárót. Ez a titokzatos út, amely több mint 150 éve zavarba ejtette a felfedezőket és a szakértőket, elhomályosítja azt a tényt, hogy Franklin többet adott Kanada tengerparti térképéhez, mint bármely felfedező, kivéve George Vancouver.,
The Terror
Az amerikai szerző, Dan Simmons kitalált beszámolót írt Franklin Terror expedíciójáról (2007). A legkelendőbb thrillerben a legénység nemcsak éhezéssel, betegséggel, lázadással és kannibalizmussal küzd, hanem egy szörnyeteggel is, amely a fagyott tájon keresztül követi őket. A könyvet az AMC televíziós mini-sorozatként adaptálta,amelynek premierje 2018 márciusában volt.
Lásd még: Arctic Exploration; Exploration; Franklin Search