Sir John Franklin, merivoimien upseeri, Arctic explorer (syntynyt 16. huhtikuuta 1786 kohteessa Spilsby, England, kuollut 11 kesäkuuta 1847 kyytiin HMS Erebus läheltä Kuningas Williamin Saaren, Nunavut). Franklinin nimi on synonyymi arktiselle tutkimusmatkalle ja Luoteisväylälle. Arvostettu laivaston upseeri ja siirtomaa kuvernööri, hän oli mukana useita korkean profiilin tutkimusmatkoja Kanadan Arktisen kartoitettu laajoja alueita tuntematon rantaviivaa. Hänet tunnetaan parhaiten traagisen vuoden 1845 retkikunnan johtamisesta Luoteisväylän löytämiseksi., Kaikki kädet menehtyi sen matkan, vaikka ollaan lähellä löytää vaikeasti meri reitti kulkee Kanadan Pohjoiseen. Franklinin retkikunta on edelleen yksi arktisen tutkimuksen ja Kanadan historian kestävimmistä mysteereistä.

varhainen Laivastoura

Franklin astui Kuninkaallisen laivaston palvelukseen 14-vuotiaana vuonna 1800. Alussa uransa, hän kehitti maanmittauksen taitoja ja kiinnostusta luonnontieteisiin, jotka määrittävät hänen uransa yksi suurimmista tutkimusmatkailijat Kanadan Arktisella alueella., Kuninkaallinen laivasto oli johtava tutkimusmatkojen ja tieteellisen tutkimuksen edistäjä 1700-ja 1800-luvuilla. Vuodesta 1801 1803, Franklin oli osa retkikunta johti hänen setänsä, navigaattori Matthew Flinders, että tutkituista paljon rantaviivaa Australia. Hän näki myös merkittävä merivoimien toimintaa Napoleonin Sotien aikana ja Sodan 1812: hän palveli Horatio Nelson Taistelut Kööpenhamina (1801) ja Trafalgar (1805) ja oli myöhemmin loukkaantunut aikana Britannian hyökkäys New Orleans (1814).,

Maanmittauksen Kanadan Pohjoiseen

sotien Jälkeen, British Admiralty jatkoi kiinnostusta etsintä, erityisesti lähes myyttinen Northwest Passage joka yhdistää Atlantin ja Tyynenmeren. Franklinin kokemus, erityisesti hänen maanmittaustaitonsa, teki hänestä arvokkaan voimavaran näissä pyrkimyksissä. Vuonna 1818, hän käski muutettu valaanpyynti alus, Trent, retkikunta johtama David Buchan löytää läpi polar ice luoteeseen Huippuvuoret (norja saari jäämerellä). Kuukausien askijääharkinnan jälkeen tehtävä peruttiin.,

seuraavana vuonna Franklinia syytettiin Amerikan mantereen pohjoisrannan kartoittamisesta. Hänen puolueensa matkusti pitkiä matkoja maitse ja kanootilla alas Coppermine River, saavuttaa meren 18. heinäkuuta 1821. Vaikka retkikunta kohtasi vakavia ongelmia, se kartoitti ensimmäisenä suuria osia arktisesta rannikosta. Hyvin organisoidulla toisella tutkimusmatkallaan arktiselle alueelle (1825-27) Franklin teki lähestymisen veneissä Mackenziejokea ylös., Mackenzien suistosta puolue jakautui kahteen ryhmään: toinen uskaltautui itään kartoittamaan Coppermine-joelle asti, kun taas Franklin johti toista länttä Kohti Alaskaa. Britanniassa Franklinia juhlittiin sankarina. Hän julkaisi kertomuksia molemmista matkoista, ylennettiin kapteeniksi laivastossa, valittiin Royal Societyn stipendiaatiksi ja jopa aateloitiin. Kaiken kautta hän pysyi vaatimattomana ja yksityisenä miehenä.,

Tragedia Luoteis-Passage

Ironista kyllä, Franklinin uran tutkimusmatkailija pysähtynyt sen jälkeen, kun hänen hyödyntää 1820-luvulla, kuten Admiralty menetti kiinnostuksensa pohjois-etsintä seuraavat kaksi vuosikymmentä. Vuosina 1836-1843 hän toimi brittiläisen rangaistussiirtokunnan Van Diemenin maan (Tasmanian) varakuvernöörinä. Vaikka Franklin yritti institute merkittäviä poliittisia ja sosiaalisia uudistuksia, hän tippui puolesta Colonial Office ja ei uudelleen., Fortuitously, hänen saapumisensa takaisin Britanniaan samaan aikaan Amiraliteetin uudelleen pyrkimyksiä loppuun Luoteisväylän. Koska hänen aiemmat retkikunnat, uusia löytöjä ja kartoitus oli vähentänyt tuntematon osa Passage venyttää lähes 500 km: n välillä, Barrow-Salmen ja manner. Vaikka Franklin oli nyt viisikymppinen, hän kampanjoi ahkerasti retkikunnan johtamiseksi. Tukevat ystävien ja muiden tutkimusmatkailijat ja tukevat hänen ammatillista mainetta, ja hänen maineensa Arctic-trailblazer, Admiralty antoi hänelle komento helmikuussa 1845., Se olisi tähän mennessä parhaiten varustettu ja teknisesti edistynein arktinen retkikunta.

19. Toukokuuta 1845, Franklinin retkikunta lähti Thames löytää luoteisväylä. Kyytiin HMS Erebus ja HMS Terror olivat 134 upseerit ja miehet (viisi myöhemmin poistuneet klo Grönlannissa kuin ne olivat sopimaton palvelu)., Aluksilla kuljetettiin myös säännöksiä kolme vuotta — mukaan lukien noin 60 000 kg jauhoja; 30 000 kg suolaa naudanlihaa ja sianlihaa; 8,000 purkkia säilynyt lihaa, vihanneksia ja keitto; 500 kg säilyke pemmikaani; 4,000 kg sitruunamehua; 90 kg pippuria; 3,000 kg tupakkaa; 4,000 kg suklaata, ja tuhansia litroja viiniä ja väkeviä alkoholijuomia. Alukset tehdään myös tutkimus-välineet, kasvitieteen, eläintieteen ja geologian sekä varhainen valokuvaus laitteet, käsi elimet, ja kirjastot — 2,900 kirjat yhteensä, mukaan lukien tekniset käsikirjat ja teoksia Charles Dickens., Alukset muutettiin palvelun Arktisen: jouset vahvistuivat pelti kestää jäätä ja höyrykoneet olivat lisätty käytettäväksi hätätilanteissa. Aluksissa oli myös desalinaattorit,jotka saattoivat tislata merivedestä juomavettä, sekä kattilat. Lyhyesti sanottuna, se oli hyvin varustettu ja hyvin varustettu retkikunta; yleinen mieliala oli optimistinen, ja monet uskoivat, että he olisivat tehdä sen läpi luoteisväylän vuodessa. Purjehdittuaan Baffininlahdelle, jossa valaanpyyntialukset havaitsivat sen 26.,

Perustuen aikana kerättyjen todisteiden pelastustehtävissä ja arkeologiset kaivaukset, historioitsijat ovat rekonstruoitu Franklin reitti tämän kohtalokkaan matkan. Saapuessaan Lancaster soundiin he viettivät ensimmäisen talven Beechey Islandilla. Kesällä 1846, he kääntyivät etelään ja suunnistaa niiden läpi Kuori Ääntä ja Victoria Salmen, vain saada jäädytetty paksu jää pois, Kuningas Williamin Saaren, jossa jäävuoret kuulemma ei väistyä koko kesän., Loukkuun, he viettivät talven Kuningas Williamin Saaren, jossa Franklin kuoli tuntemattomista syistä 11. kesäkuuta 1847, kyytiin Erebus. Myös muut miehistön jäsenet olivat menehtyneet. Kirjallisten viestien perusteella historioitsijat tietävät nyt, että eloonjääneet hylkäsivät alukset 22. huhtikuuta 1848 ja yrittivät päästä turvaan. Jotkut kuolivat matkan varrella, kun toiset saavuttivat Adelaiden niemimaan, joka käytännössä viimeisteli Luoteisväylän lopullisen tuntemattoman jalan., Lopulta alukset upposi; vuonna 2014, HMS Erebus oli löytynyt vesillä lähellä Kuningas Williamin Saaren, ja syyskuussa 2016, joukkue Arctic Research Foundation ilmoitti, että he olivat löytäneet Kauhun Nunavut on Kauhua Bay. Franklinin retkikunta on kaikkien 129 miehen kuoltua Arktisen tutkimusmatkan historian pahin tragedia.

Haku Franklin

Vuosina 1847 ja 1859, noin 30 pyöräretki etsinyt kadonneita aluksia, useimmat sponsoroi Admiralty ja Lady Franklin., Hae tehtäviä jatkui myöhään 19. ja jo 20-luvuilla, vaikka mitään toivoa pelastuksesta oli jo pitkään ollut hylätty. Vähitellen nämä tehtävät löysivät todisteita, jotka kokosivat suuren osan matkasta yhteen, mutta jättivät silti suurimmat kysymykset vastaamatta. John Raen löytö kannibalismista Kuningas Williamin saarella kauhistutti viktoriaanista Britanniaa, kun Charles Dickens ja muut hylkäsivät Franklinin miesten mahdollisuuden tällaiseen barbaariseen käytökseen., Yksi näiden tehtävien tahattomista hyödyistä oli arktisen alueen ymmärryksen ja kartoituksen lisääminen sekä Franklinin Luoteisväylän etsinnän loppuun saattaminen. Kartografian historia: arktinen alue.)

viime vuosikymmenen aikana, arkeologit ovat edelleen tutkia Franklinin retkikunta, joiden avulla Inuiittien suullinen historia ja asiantuntemusta. (KS. arktisen alueen tutkimista suullisen historian kautta.,)

Vuonna 1980, joukkue johti antropologi Owen Beattie on tutkinut elinten kolme miehistön jäsentä löytyy Beechey Island ja löytyi korkeita lyijy-ja ehdotti, että juote käytetään sinetöidä ruokaa tölkit oli ollut saastumisen lähde; tämä johti teoriaan, että fysiologisia ja neurologisia vaikutuksia lyijymyrkytys oli osaltaan lopulta kohtalo Franklin retkikunta. Kuitenkin 2013 tutkimus johti kemistit Western University on kyseenalaistaa rooli elintarvikkeiden tölkit lähteenä johtaa myrkytys.,

Vuonna 1992, Kanadan hallitus on nimennyt Erebus ja Terror national historic site, vaikka ei tiedä niiden sijainti. Vuodesta 2008 lähtien Parks Canada on johtanut suurta ja paljon julkisuutta saanutta kadonneiden laivojen etsintää. Puhuminen laivalla aluksen mukana tässä vedenalainen etsintä Cambridge Bay vuonna 2012 Pääministeri Stephen Harper ilmaisi liittovaltion hallitus tuki: ”Se on todella innoissamme tämän uuden aloitteen jatkaa etsiminen menetti alukset Franklinin Retkikunta.,”9. syyskuuta 2014, Harper ilmoitti, että yksi Franklinin alukset oli löydetty; se todettiin myöhemmin, että kuukauden HMS Erebus. 12. syyskuuta 2016, joukkue Arctic Research Foundation (perusti Jim Balsillie) ilmoitti, että he olivat löytäneet Kauhun Nunavut on Kauhua Lahti, pohjoispuolella, jossa Erebus oli löytynyt vuonna 2014. Parks Canada vahvisti löydön 26. syyskuuta 2016. (KS. Franklin Search.)

lokakuussa 2017, Britannian hallitus ilmoitti, että se siirtää omistusoikeus sekä alusten Parks Canada, kun pitää näyte-esineitä., Kanadan ympäristöministerin Catherine McKennan mukaan alukset olisivat yhteisomistuksessa paikallisen inuitin kanssa, jolla oli ratkaiseva rooli hylyn paikantamisessa.

Legacy

ansioitunut arktinen tutkimusmatkailija, Franklin muistetaan parhaiten traagisesta vuoden 1845 tutkimusmatkastaan Luoteisväylän löytämiseksi. Että salaperäinen matkan, joka on hämmentänyt tutkijoita ja asiantuntijoita yli 150 vuotta, hämärtää se, että Franklin lisätty enemmän rannikon kartta Kanadan kuin mikään explorer paitsi George Vancouver.,

Kauhu

Amerikkalainen kirjailija Dan Simmons kirjoitti fictionalized huomioon Franklinin retkikunta in Terror (2007). Myydyin trilleri, miehistö kamppailemaan paitsi nälänhätä, taudit, kapina ja kannibalismia, mutta myös hirviö, joka vaanii niitä läpi jäädytetty maisema. Kirjasta on tehty AMC: n tv-minisarja, joka sai ensi-iltansa maaliskuussa 2018.

Katso myös: Arctic Exploration; Exploration; Franklin Search

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *