There are several platforms (fixed wing P-3 Orion and rotary wing SH-60 Seahawk aircraft carriers, etc.) especialidades e certificações especiais disponíveis no rating. Treinamento adicional pode ser adquirido para qualificar AWs de asas rotativas como nadadores de busca de combate e resgate., Abaixo está uma lista de especialidades dentro da classificação.
de Aviação Nadador de Resgate (AIRR)Editar
AIRR preparando a inicial
(abreviado como AWS/AWR)
Estas Aircrewmen ter completado com sucesso o Nadador de Resgate Escola (RSS), juntamente com as várias escolas na formação de pipeline. De acordo com várias fontes, a taxa média de graduação do gasoduto é de 22%. Os marinheiros que escolhem este caminho de carreira precisam possuir maturidade acima da média e a capacidade de permanecer calmos em situações de alto stress., AIRR’s são treinados em Medicina de emergência básica, rappelling, e várias outras habilidades que outros AW não receberão. Eles compartilham muitas semelhanças com os técnicos de sobrevivência da Guarda Costeira. Eles são frequentemente utilizados em missões humanitárias, de combate e em tempo de paz. Em média, com o gasoduto e a formação necessária no local de trabalho, são necessários cerca de dois anos para se tornar um AIRR qualificado., A Formação de Pipeline é o seguinte:
AIRR realizar um resgate em montanha
AIRR Tático HelicopterEdit
(abreviado como AWR)
AWRs passar por NACCS e Resgate Nadador Escolas, bem como, em seguida, dividir-se fora em sua própria tubagem de lá. Ir para a escola A (13 semanas), FRAC(cerca de 1 ano de duração), SERE (2 semanas). AWRs executam os mesmos trabalhos que o tripulante regular AIRR (AWS), bem como localizar submarinos usando sensores de acústica, o que lhes rendeu o apelido de “Subhunters”., Eles também realizam várias missões de guerra de superfície usando Radar e outros sensores a bordo da aeronave.
C-2A LoadmasterEdit
These AWFs fly on the C-2A Greyhound, a carrier-based fixed-wing aircraft. Eles voam passageiros, carga e correio de alta prioridade de e para porta-aviões. Suas designações como “loadmasters” começam na FRAC school em VAW-120 em Norfolk, Virgínia, onde eles se tornam o segundo Tripulante de transporte. A partir daí, estes AWs completam a formação profissional, o seu pacote NAWS, e um segundo quadro tripulante para se tornar transportador transporte segundo tripulante., E, finalmente, completar mais qualificações específicas de trabalho para se tornar um chefe de tripulação de transporte transportador. Estes AWF também são altamente qualificados e qualificados no programa de manutenção e trabalham lado a lado com seus centros de trabalho de manutenção para melhorar o seu conhecimento da aeronave.
uma AW efectua a manutenção em A.Arma de calibre 50 usada pela tripulação a bordo do porta-aviões USS Dwight D., Eisenhower
Naval Aircrewman (operador)Edit
Aboard aircraft Note: abreviado como AWO, SS1, & SS2
These AWs fly in a fixed wing, long range patrol aircraft. Atualmente o P-3 Orion está cumprindo este papel, com o P-8 Poseidon planejado para assumir esta missão a partir de 2013. Os operadores de sensores acústicos começam a sua carreira na frota depois de frequentarem um treino especializado. Eles começam como operador sensor 2, e após o voo suficiente e experiência relacionada é adquirida, avançar para o operador sensor 1 com a sua própria tripulação., O trabalho pode ser relacionado aos campos civis de monitoramento do estado da máquina, ou manutenção preditiva. A AW é responsável pela análise de todos os dados dos sensores e deve interpretar esses dados a fim de procurar, localizar e rastrear, determinar a orientação espacial e Vetor, identificar, avaliar a condição de, estabelecer parâmetros de ataque em um único, ou múltiplos contatos de superfície ou subsuperfície. Estes sistemas incluem, mas não se limitam a sonar passivo usado para ouvir sons subaquáticos, sistemas sonares ativos que podem ser usados para identificar alvos., Eles controlam o tipo e as configurações para os sonoboys, equipamentos de comunicação subaquática para a comunicação plataforma a plataforma, sistema de sensores para a transferência e gravação de dados do sistema de controle de incêndio.,
a Bordo de aeronave Nota: abreviado como AWO, SS3
Aviação de guerra operadores de sistemas de monitor acústico estação durante o vôo de um P-3C Orion
Não-acústico AWs, também conhecido como “sensor de 3s” ou de guerra eletrônica operadores, (EWO s), atualmente voar no P-3 Orion da aeronave, que será a transição para a P-8A Poseidon, com início em 2013., As AWs não acústicas são responsáveis pelo funcionamento do radar, sistema de medidas de suporte electrónico, dispositivos de imagem electro-ópticos/infravermelhos e dispositivo de detecção de anomalias magnéticas a bordo das variantes do P-3 Orion. Eles adquirem dados necessários para identificar contatos de superfície ou ar, e também podem fornecer dados para ajudar na busca, localização e rastreamento de contatos de interesse. SS3s ajudam a estabelecer parâmetros de ataque em um único ou múltiplo contato de superfície. Os operadores não acústicos também trabalham com a estação de voo e com o navegador para garantir a manutenção das condições de segurança do voo.,
a Bordo de navios ou em terra Nota: abreviado como ASWMOD/ASWOC
Estas AWs breve e discussão hélices, filtrar, organizar e retransmissão de informações recolhidas durante a missão em um porta-aviões ASW (módulo de ASMOD) ou em terra ASW centro de operações (ASWOC)., operar vários submarino de guerra e não-sob-mar guerra relacionadas com sistemas de sensores para extrair, analisar e classificar os dados obtidos; realizar especificado pré-voo, vôo e pós-operações de vôo em uma infinidade de naval aeronave servindo anti-superfície, USW, contramedidas de minas, eletrônico, contra-narcóticos, e a terra e o mar missões de resgate de desempenho; operar tático centro de suporte de sistemas para analisar e classificar USW e não-geração de RSU de dados; auxiliar na tripulação briefing e debriefing; e fornecer os dados da base de dados de informações para o comandante tático para uso na prescrição de missão, objetivos e táticas.,
platformsEdit anterior
aeronaves de Tripulante AW passadas incluem aeronaves de porta-aviões S-3 Viking E S-2 Tracker. Eles também voaram em SH-3 Sea King e SH-2 Seasprite helicópteros e p-2 Neptune patrol aircraft.