Sir John Franklin, oficer marynarki, odkrywca Arktyki (ur. 16 kwietnia 1786 w Spilsby, Anglia; zm. 11 czerwca 1847 na pokładzie HMS Erebus w pobliżu wyspy Króla Williama, Nunavut). Nazwa Franklina jest synonimem eksploracji Arktyki i Przejścia Północno-Zachodniego. Był cenionym oficerem marynarki i gubernatorem kolonialnym, brał udział w kilku głośnych ekspedycjach na Arktykę kanadyjską, które mapowały duże odcinki nieznanego wybrzeża. Najbardziej znany jest z tego, że poprowadził tragiczną ekspedycję w 1845 roku, mającą na celu odnalezienie Przejścia Północno-Zachodniego., Wszyscy zginęli w tej podróży, mimo że byli bliscy odkrycia nieuchwytnej drogi morskiej przez kanadyjską Północ. Wyprawa Franklina pozostaje jedną z najtrwalszych tajemnic Arktyki i historii Kanady.
Wczesna kariera morska
Franklin wstąpił do Royal Navy w 1800 roku w wieku 14 lat. Na początku swojej kariery rozwijał umiejętności geodezyjne i zainteresowania naukami przyrodniczymi, które miały decydować o jego karierze jako jednego z największych odkrywców kanadyjskiej Arktyki., Royal Navy była liderem w promowaniu wypraw eksploracyjnych i badań naukowych na przestrzeni XVIII i XIX wieku. W latach 1801-1803 Franklin był częścią ekspedycji prowadzonej przez jego wuja, nawigatora Matthew Flindersa, który badał większość wybrzeża Australii. Brał udział w wojnie napoleońskiej i wojnie 1812: służył pod dowództwem Horatio Nelsona w bitwach pod Kopenhagą (1801) i Trafalgarem (1805), a następnie został ranny podczas brytyjskiej ofensywy na Nowy Orlean (1814).,
badając kanadyjską Północ
po wojnach Admiralicja brytyjska wznowiła zainteresowanie eksploracją, zwłaszcza niemal mitycznego Przejścia Północno-Zachodniego łączącego Atlantyk z Pacyfikiem. Doświadczenie Franklina, zwłaszcza jego umiejętności geodezyjne, uczyniły go cennym atutem w tych przedsięwzięciach. W 1818 roku dowodził zmodyfikowanym statkiem wielorybniczym Trent, w ekspedycji prowadzonej przez Davida Buchana w celu znalezienia przejścia przez lód polarny na północny zachód od Spitsbergenu (Norweskiej Wyspy na Oceanie Arktycznym). Po kilku miesiącach próbowania pack ice, misja została odwołana.,
Jego partia przebyła duże odległości lądem i kajakiem w dół rzeki Coppermine, docierając do morza 18 lipca 1821 roku. Chociaż napotkał poważne problemy, ekspedycja ta była pierwszą, która mapowała duże odcinki wybrzeża Arktycznego. W swojej dobrze zorganizowanej drugiej wyprawie na Arktykę (1825-27) Franklin dokonał podejścia łodziami w górę rzeki Mackenzie., Z Delty Mackenzie, partia podzieliła się na dwie grupy: jedna wyruszyła na wschód, aby mapować aż do rzeki Coppermine, podczas gdy Franklin poprowadził drugą na zachód, w kierunku Alaski. W Wielkiej Brytanii Franklin był celebrowany jako bohater. Opublikował opowiadania o obu podróżach, został awansowany do stopnia kapitana w marynarce wojennej, wybrany członkiem Royal Society, a nawet otrzymał tytuł szlachecki. Przez to wszystko pozostał skromnym i prywatnym człowiekiem.,
tragedia w przejściu północno-zachodnim
jak na ironię, kariera Franklina jako odkrywcy utknęła w martwym punkcie po jego wyczynach z lat 20. W latach 1836-1843 był gubernatorem brytyjskiej kolonii karnej Van Diemen ' s Land (Tasmania). Mimo że Franklin próbował wprowadzić znaczące reformy polityczne i społeczne, nie był przychylny Urzędowi Kolonialnemu i nie został ponownie powołany., Jego powrót do Wielkiej Brytanii zbiegł się w czasie z ponownymi staraniami Admiralicji o ukończenie Przejścia Północno-Zachodniego. Od czasu jego wcześniejszych wypraw, nowe odkrycia i mapowanie skróciły nieznaną część przeprawy na odcinku prawie 500 km między Cieśniną Barrowa a lądem. Chociaż Franklin był już pod koniec lat pięćdziesiątych, ciężko prowadził kampanię, aby poprowadzić ekspedycję. W lutym 1845 roku Admiralicja, wspierana przez przyjaciół i kolegów odkrywców, wzmocniona jego reputacją zawodową i sławą jako pioniera Arktyki, powierzyła mu dowództwo., Była to najlepiej wyposażona i najbardziej zaawansowana technologicznie wyprawa Arktyczna do tej pory.
19 maja 1845 roku ekspedycja Franklina opuściła Tamizę, aby znaleźć Przejście Północno-Zachodnie. Na pokładzie HMS „Erebus” i HMS „Terror” znajdowało się 134 oficerów i ludzi (pięciu później wylądowało na Grenlandii, gdyż uznano ich za niezdolnych do służby)., Statki przewoziły również zapasy przez trzy lata — w tym około 60 000 kg mąki, 30 000 kg soli wołowej i wieprzowej, 8 000 puszek konserw mięsnych, warzywnych i zupy, 500 kg konserw pemmican, 4 000 kg soku z cytryny, 90 kg pieprzu, 3 000 kg tytoniu, 4 000 kg czekolady oraz tysiące litrów wina i napojów spirytusowych. Statki przewoziły również przyrządy badawcze do botaniki, zoologii i geologii, a także wczesny sprzęt fotograficzny, organy ręczne i biblioteki — łącznie 2900 książek, w tym podręczniki techniczne i prace Charlesa Dickensa., Okręty zostały zmodyfikowane do służby w Arktyce: łuki zostały wzmocnione blachą żelazną, aby wytrzymać lód, a silniki parowe zostały dodane do użytku w sytuacjach awaryjnych. Okręty były również wyposażone w odsalacze, które mogły destylować wodę pitną z wody morskiej, oraz w Kotły. Krótko mówiąc, była to dobrze zaopatrzona i dobrze wyposażona wyprawa; ogólny nastrój był optymistyczny i wielu wierzyło, że uda im się przejść przez Przejście Północno-Zachodnie w ciągu roku. Jednak po wypłynięciu do Zatoki Baffin, gdzie został zauważony przez statki wielorybnicze 26 lipca, ekspedycja nigdy więcej się nie odezwała.,
na podstawie dowodów zebranych podczas misji ratunkowych i wykopalisk archeologicznych, historycy zrekonstruowali trasę Franklina w tej pamiętnej podróży. Wchodząc do Lancaster Sound, spędzili pierwszą zimę na Beechey Island. Latem 1846 roku zawrócili na południe i popłynęli przez Peel Sound do Cieśniny Wiktorii, by zamarznąć w gęstym lodzie na Wyspie Króla Williama, gdzie podobno kry nie cofały się przez całe lato., Uwięzieni spędzili zimę na Wyspie Króla Williama, gdzie Franklin zmarł z nieznanych przyczyn 11 czerwca 1847 roku na pokładzie Erebusa. Pozostali członkowie załogi również zginęli. Na podstawie pisemnych przekazów historycy wiedzą, że rozbitkowie opuścili statki 22 kwietnia 1848 roku i próbowali dotrzeć bezpiecznie drogą lądową. Niektórzy zginęli po drodze, podczas gdy inni dotarli na Półwysep Adelaide, w istocie kończąc ostatni nieznany odcinek Przejścia Północno-Zachodniego., Ostatecznie okręty zatonęły; w 2014 roku HMS Erebus został znaleziony na wodach w pobliżu wyspy Króla Williama, a we wrześniu 2016 roku zespół Arctic Research Foundation ogłosił, że odnalazł Terror w Zatoce terroru w Nunavut. Wraz ze śmiercią wszystkich 129 ludzi, Ekspedycja Franklina jest najgorszą tragedią w historii arktycznych eksploracji.
poszukiwania Franklina
w latach 1847-1859 około 30 ekspedycji poszukiwało zaginionych statków, w większości sponsorowanych przez Admiralicję i Lady Franklin., Misje poszukiwawcze trwały do końca XIX i na początku XX wieku, chociaż wszelkie nadzieje na ratunek zostały już dawno porzucone. Stopniowo misje te znalazły dowody, które składały większość podróży w całość, ale nadal pozostawały bez odpowiedzi na największe pytania. Odkrycie przez Johna Rae kanibalizmu na Wyspie Króla Williama przeraziło wiktoriańską Brytanię, a Charles Dickens i inni odrzucili możliwość tak barbarzyńskiego zachowania ludzi Franklina., Jedną z niezamierzonych korzyści płynących z tych misji było lepsze zrozumienie i mapowanie Arktyki oraz zakończenie poszukiwań Franklina do Przejścia Północno-Zachodniego. (Zobacz Historia Kartografii: Arktyka.)
w ostatnich dziesięcioleciach archeolodzy kontynuowali badania ekspedycji Franklina, z pomocą Inuitów. (Zobacz badanie Arktyki przez historię ustną.,)
w 1980 roku zespół kierowany przez antropologa Sądowego Owena Beattie zbadał ciała trzech członków załogi znalezionych na wyspie Beechey i stwierdził wysoki poziom ołowiu i zasugerował, że lut używany do uszczelniania puszek z żywnością był źródłem zanieczyszczenia; doprowadziło to do teorii, że fizjologiczne i neurologiczne skutki zatrucia ołowiem przyczyniły się do ostatecznego losu ekspedycji Franklina. Jednak badanie z 2013 roku prowadzone przez chemików z Western University rzuciło wątpliwości co do roli puszek z żywnością jako źródła zatrucia ołowiem.,
w 1992 roku rząd kanadyjski uznał Erebus i Terror za Narodowe Miejsce historyczne, mimo że nie znał ich lokalizacji. Od 2008 roku Parks Canada prowadzi szeroko zakrojone i szeroko nagłośnione poszukiwania zaginionych statków. Przemawiając z pokładu statku zaangażowanego w podwodne poszukiwania w Zatoce Cambridge w 2012 roku, premier Stephen Harper wyraził poparcie rządu federalnego: „to naprawdę ekscytujące, aby rozpocząć tę nową inicjatywę, aby kontynuować poszukiwania zaginionych statków ekspedycji Franklina.,”9 września 2014 roku Harper ogłosił, że jeden z okrętów Franklina został odnaleziony; został zidentyfikowany jeszcze w tym samym miesiącu jako HMS Erebus. 12 września 2016 roku zespół Arctic Research Foundation (założony przez Jima Balsillie ' ego) ogłosił, że znaleźli Terror w Zatoce terroru w Nunavut, na północ od miejsca, w którym znaleziono Erebus w 2014 roku. Odkrycie zostało potwierdzone przez Parks Canada 26 września 2016 roku. (Patrz Franklin Search.)
w październiku 2017 r.rząd brytyjski ogłosił, że przeniesie własność obu statków do Parks Canada, zachowując przy tym próbkę artefaktów., Według kanadyjskiej minister środowiska Catherine McKenna, statki byłyby współwłaścicielami lokalnych Eskimosów, którzy odegrali kluczową rolę w lokalizowaniu wraków.
spuścizna
znakomity Odkrywca Arktyki, Franklin jest najlepiej pamiętany z tragicznej wyprawy w 1845 roku, mającej na celu odnalezienie Przejścia Północno-Zachodniego. Ta tajemnicza podróż, która zaskakuje odkrywców i ekspertów od ponad 150 lat, zaciemnia fakt, że Franklin dodał więcej do mapy wybrzeża Kanady niż jakikolwiek odkrywca z wyjątkiem George ' a Vancouver.,
Terror
amerykański pisarz Dan Simmons napisał fikcyjną relację z wyprawy Franklina w Terror (2007). W bestsellerowym thrillerze załoga walczy nie tylko z głodem, chorobami, buntem i kanibalizmem, ale także z potworem, który śledzi ich przez zamarznięty krajobraz. Książka została zaadaptowana jako mini-serial telewizyjny przez AMC, którego premiera odbyła się w marcu 2018 roku.
Zobacz też: eksploracja Arktyki; eksploracja; poszukiwania Franklina