den grundlæggende indledende udvikling var problemerne for den svenske regering at få kvalitet militære fly leveret i begyndelsen af Anden Verdenskrig. Den endelige trigger var manglende evne til at få et stort antal Seversky P-35 leveret fra USA. Fra Da af fokuserede den svenske regering på at etablere indenlandsk produktion og udvikling af militære fly, og Saab tog denne udfordring. En politik, der er fortsat den dag i dag.
oprindeligt fremstiller fly, virksomheden søgte måder at diversificere sin forretning på., Før Anden Verdenskrig blev de fleste biler i Sverige importeret fra USA. De amerikanske bilproducenter har produceret tanks under krigen, og det amerikanske hjemmemarked tog al den amerikanske bilproduktion i slutningen af 1940′ erne.så der var et stort udbudsbehov for private biler i Europa og Sverige. Købere stod over for årelister på nye biler. I slutningen af 1940 ‘ erne begyndte Saab at fremstille biler på sin Saab Automobile division, der er baseret i Trollh .ttan. Den første bil var Saab 92; fuldskala produktion startede 12 December 1949, baseret på prototypen Ursaab.,
i slutningen af 1950 ‘ erne turde Saab ind på computermarkedet med Datasaab. Virksomheden var dels et resultat af behovet for at lave en computer, der ville være lille nok til at montere i et fly som navigationsudstyr. I løbet af 1960 ‘ erne blev flere computere udviklet og solgt til europæiske lande til brug som bankvirksomhed. Flycomputeren (ck 37) blev brugt i 1971 i Viggen. Virksomheden blev solgt i 1975 til Sperry UNIVAC, mens Saab beholdt sin flycomputerudvikling.
i maj 1965 blev firmanavnet ændret til Saab AB for at afspejle virksomhedens brede vifte af aktiviteter.,i 1968 fusionerede Saab AB med den svenske lastbil -, bus-og tunge dieselmotorproducent Scania-Vabis og blev Saab-Scania AB.
i 1990 købte General Motors 51% af bildivisionen Saab Automobile og erhvervede resten et årti senere.i 1991 gennemførte Investor AB et leveraged buyout af Saab-Scania AB. Investor AB købte alle de udestående aktier i Saab-Scania for ca. 21 mia. SEK. Saab-Scania blev et helejet datterselskab af Investor AB, og selskabet blev afnoteret.,
i 1995 blev Saab-Scania opdelt af Investor AB i to uafhængige selskaber, der fusionerede i Scania AB og Saab AB. Investor AB havde til hensigt at udvide ejerskabet i de to virksomheder senere. Efter salget af 50% af bildivisionen Saab Automobile AB til General Motors var hovedårsagen til fusionen med lastbilproducenten Scania-Vabis i 1968 forsvundet.
også i 1995 dannede Saab Military Aircraft og British Aerospace (nu BAE Systems) joint venture-selskabet Saab-BAe Gripen AB for at fremstille, markedsføre og støtte Gripen internationalt., Dette samarbejde blev udvidet i 2001 med dannelsen af Gripen International til samme formål. Fra 1998 til 2005 var British Aerospace / BAE den største aktionær i Saab efter overtagelsen af en andel på 35% Fra Investor AB. I januar 2005 reducerede BAE Systems sin aktiepost til 20%. Investor AB fastholdt en andel på 20%.
16.November 1999 meddelte Saab, at den havde til hensigt at købe Celsius AB, og købet blev afsluttet i begyndelsen af marts 2000.,i September 2000 købte United Defense Industries (udi) Bofors våbensystemer fra Saab (autocannon og tube artillery interesser), mens Saab beholdt missile interesser.
i December 2005 sluttede Saab sig til Dassault nEUROn-projektet som en vigtig partner.
i oktober 2008 meddelte virksomheden, at den havde til hensigt at fusionere sine aktiviteter med Simrad Optronics. Den nye enhed vil udvikle højteknologiske optronics-produkter og vil have hovedkvarter i Norge, selvom andre detaljer om det nye arrangement ikke er afsluttet.,
i 2010 omstrukturerede virksomheden fra femten forretningsenheder til fem forretningsområder; luftfart, dynamik, elektroniske forsvarssystemer, sikkerheds-og forsvarsløsninger samt Support og service. Ifølge Saab blev omstruktureringen gennemført for at blive mere markeds-og kundeorienteret.
i marts 2010 solgte BAE Systems halvdelen af sin andel på 20% i selskabet til Investor AB, som derefter blev hovedaktionær. I juni 2011 solgte det britiske selskab sin resterende andel, hvilket bragte sit 16-årige engagement i Saab til ophør.fra august 2020 ejer Investor AB en 30.,16% af aktierne i virksomheden (39,69% af stemmerettighederne) og er den øverste ejer.
Aircraft productionEdit
hovedfokus for flyproduktion er kampfly. Saab har lavet fly siden 1930 ‘ erne, og jetforgængerne til JAS 39 Gripen var Tunnan, Lansen, Draken og Viggen. De sidste civile modeller lavet af Saab var Saab 340 og Saab 2000. Begge var mellemklasse turboprop-drevne flyselskaber. Udviklingen og fremstillingen af disse fly foregår i Linkpingping.
i maj 2019 annoncerede Saab planer om at finde et nyt USA, produktion operation i Discovery Park District rumfart på den vestlige side af Purdue University campus. Anlægget vil gøre den endelige samling af T-advanced advanced jet trainer, som er et fly udviklet af Boeing og Saab til United States Air Force.