Madame Lelica

ao pesquisar uma reconstrução do motor pode ser confuso ondulação através da linguagem da indústria e jargão técnico. Este artigo deve ajudar a esclarecer as diferenças entre blocos curtos, blocos longos, Motores completos caixa Motores e que opção é melhor para a sua situação.

blocos curtos-

blocos curtos são motores sem funcionamento. Consistem num bloco de motor, virabrequim e varetas de ligação., Um bloco curto, no entanto, não consiste numa cabeça de cilindro, camisas, juntas, anéis, um trem de transmissão cronometrado ou qualquer tipo de peças auxiliares, incluindo o sistema de combustível.vantagens: blocos curtos são ótimos para clientes que têm uma cabeça de cilindro não rachada, mas uma cambota não utilizável. Normalmente, quando um virabrequim gira um rolamento todo o motor se apressa também arruinando a cabeça. Clientes com uma cabeça viável pode economizar uma grande quantidade de tempo e dinheiro apenas optando por um novo bloco/Cambota combo.
desvantagens: geralmente os pedidos de blocos curtos são raros porque a cabeça do cilindro do cliente também é inviável., Quando remanufatura um motor pode ser melhor apenas para ter a cabeça do cilindro trabalho feito também. Uma nova cabeça portada maquinada de volta para o OEM spec pode ser uma ótima maneira de adicionar vida a um motor existente. Outra desvantagem de um bloco curto também pode ser os custos de mão-de-obra. Um mecânico terá, em última análise, de remontar o motor, independentemente se for um bloco curto ou um bloco longo que inclui a re-configuração da cabeça de cilindro Velho. Os custos trabalhistas para remontar o motor será mais do que um bloco longo ou motor completo, sem a vantagem adicional de uma cabeça de cilindro novo.,

blocos longos –

um bloco longo é uma versão mais completa de um bloco curto. Um bloco longo ainda é um motor não executado, mas contém mais peças do que um bloco curto. A maior diferença entre um bloco curto e um bloco longo é a inclusão da cabeça do cilindro., Um longo bloco normalmente incluem:
• Bloco de Cilindro
• Completo Carregado Cabeça do Cilindro
• Virabrequim
• árvore de Cames
• Seguidores/Levantadores
• Pistões
• Forros
• Anéis
• bielas
• Intermediário de Capa
• temporário de Frente Engrenagem Grupo
Caterpillar 3306 Reman Longblock Motor
Dependendo do rebuilder, alguns longo de blocos de motores irá incluir injetores muitas vezes chamado de um 7/8 motor. É sempre aconselhável obter uma folha de construção antes de comprar apenas para que você esteja completamente ciente do que você está recebendo.,vantagens: os motores de bloco longo são perfeitos para os clientes que procuram economizar algum dinheiro, mas querendo o trem de trem interno mais completo. Um motor remanufactured de bloco longo pode ser tanto como 50% -70% mais barato do que uma queda completa da opção de um revendedor. Outras vantagens de um motor de bloco longo incluem menos complicações durante a instalação. Um bloco longo é construído para o número de série do motor exato que está sendo substituído. A caixa flywheel e flywheel já são uma combinação exata de modo que aparafusar o motor para a transmissão irá funcionar cada vez., Longblocks também são construídos para acomodar o sistema de combustível exato. Alguns blocos são construídos para sistemas de combustível inline, enquanto outros são construídos para bombas de combustível de estilo rotativo. Com um bloco longo tudo que alguém teria que trocar do motor antigo é a bomba de água, Bomba de óleo, turbo, sistema de combustível e peças auxiliares, como montagens acessórios. É mais barato nas peças e do lado do trabalho do que um motor completo.,
• Upfront Pricing
• Save money re-using good working ancillary components
• Built exactly to engine serial numberr• * Swap over perfect fitting ancillary components
• Perfect fit every time
* Shorter Lead Time
* More simplistic warranty terms
Disvantages:The disvantages to long-blocks engines are few and far between. Para aqueles que procuram voltar ao trabalho ou na estrada o mais rápido possível, um bloco longo vai exigir mais trabalho do que um drop-in Motor Completo., Os motores de blocos longos garantias também cobrir apenas as partes hard-internas do motor e não incluem falhas para as peças auxiliares, o que significa que se os seus injetores falhar eles não são cobertos pelo construtor.

Motores completos –

um motor completo é exatamente como soa … “fan to flywheel” cair pronto para ir. Um motor completo inclui todas as suas peças internas duras, bem como o sistema de combustível, turbo, bombas, caixas e panela de óleo. Um motor completo pode ser aparafusado e anexado à transmissão bastante rapidamente e não requer trabalho adicional para trabalhar no motor.,
Mack MP7 Complete Remanufactured Engine
vantagens: uma opção completa de entrega construída para o número de série exato e número de arranjo será a maneira mais rápida de voltar para a estrada. O tempo de avanço pode ser uma questão de dias contra 2 semanas ou mais com um longo bloqueio remanufacturado. Motores completos geralmente são testados dyno e vêm com uma garantia completa em toda a unidade.
desvantagens: o preço de uma queda completa do concessionário vai custar consideravelmente mais do que uma opção de bloqueio longo; às vezes o dobro do preço., Motores completos (Motores de caixa) não construir para um número de série específico às vezes pode não ser um ajuste 100% exato. Alguns clientes vão olhar para trocar em um modelo diferente ou unidade de cavalos mais alta, mas não esperar os custos trabalhistas intensivos associados de não fazer uma troca como-para-como. Muitas vezes os swaps de Motores completos exigirão diferentes montagens de motor, trabalhar para atualizar a suspensão, eixos, bem como configurar o ECM do caminhão para trabalhar com o ECM do novo motor. A compatibilidade é importante ao fazer trocas de motores.,todas as três opções irão levá-lo de volta ao trabalho novamente, no entanto, é sábio pesquisar os prós e contras de longo prazo de fazer cada um. No geral, a coisa a ter em mente ao pesquisar opções do motor de substituição é se o tempo de avanço ou custo mais importante.