Madame Lelica

podczas badania przebudowy silnika może to być mylące brodzenie przez żargon branżowy i żargon techniczny. Ten artykuł powinien pomóc wyjaśnić różnice między krótkimi blokami, długimi blokami, kompletnymi silnikami skrzyni i jaka opcja jest najlepsza dla twojej sytuacji.

krótkie bloki –

krótkie bloki są silnikiem nie pracującym. Składają się z bloku silnika, wału korbowego i korbowodów., Krótki blok nie składa się jednak z głowicy cylindrów, tulei, uszczelek, pierścieni, przekładni zębatej lub jakichkolwiek części pomocniczych, w tym układu paliwowego.
zalety: krótkie bloki są idealne dla klientów, którzy mają nie pękniętą głowicę cylindra, ale nieużywalny wał korbowy. Zwykle, gdy wał korbowy obraca łożysko, cały silnik chwyta się również rujnując głowicę. Klienci z wykonalną głowicą mogą zaoszczędzić dużo czasu i pieniędzy, decydując się na nowe połączenie bloku/wału korbowego.
wady: zazwyczaj żądania krótkich bloków są rzadkie, ponieważ głowica cylindra klienta jest również nieużywana., Podczas regeneracji silnika najlepiej będzie wykonać również pracę głowicy cylindrów. Nowa głowica przenoszona z powrotem do specyfikacji OEM może być świetnym sposobem na dodanie życia do istniejącego silnika. Inną Wadą krótkiego bloku mogą być również koszty pracy. Mechanik ostatecznie będzie musiał ponownie zmontować silnik niezależnie od tego, czy jest to krótki blok, czy długi blok, który obejmuje ponowną konfigurację starej głowicy cylindrów. Koszty pracy związane z ponownym montażem silnika będą większe niż długi blok lub kompletny silnik bez dodatkowej korzyści z nowej głowicy cylindrów.,

Długie bloki –

długi blok jest pełniejszą wersją krótkiego bloku. Długi blok jest nadal nie pracującym silnikiem, ale zawiera więcej części niż krótki blok. Największą różnicą między krótkim blokiem a długim blokiem jest włączenie głowicy cylindra., Długi blok zazwyczaj obejmuje:
• Blok cylindrów
• kompletną obciążoną głowicę cylindra
• wał korbowy
• wałek rozrządu
• zwolennicy/Podnośniki
• tłoki
• wkładki
• pierścienie
• Korbowody
• pokrywa pośrednia
• Timed Front Gear Group
Caterpillar 3306 Reman Longblock Engine
w zależności od przebudowywacza, niektóre silniki z długim blokiem zawierają wtryskiwacze często nazywane silnikiem 7/8. Zawsze zaleca się uzyskanie arkusza kompilacji przed zakupem, abyś był w pełni świadomy tego, co otrzymujesz.,
zalety: Silniki Z Długim blokiem są idealne dla klientów, którzy chcą zaoszczędzić trochę pieniędzy, ale chcą najbardziej kompletnego wewnętrznego przekładni. Regenerowany Silnik Z Długim blokiem może być nawet o 50% -70% tańszy niż kompletny spadek opcji u dealera. Inne zalety silnika o długim bloku to mniej komplikacji podczas instalacji. Longblock jest zbudowany do dokładnego numeru seryjnego silnika wymienianego silnika. Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego są już dokładnie dopasowane, dzięki czemu połączenie silnika z przekładnią będzie działać za każdym razem., Longblocks są również zbudowane, aby pomieścić dokładny układ paliwowy. Niektóre bloki są budowane dla wbudowanych systemów paliwowych, podczas gdy inne są budowane dla obrotowych pomp paliwowych. Przy długim bloku wszystko, co ktoś musiałby wymienić ze starego silnika, to Pompa Wody, Pompa Oleju, turbo, Układ paliwowy i dodatkowe części, takie jak mocowania akcesoriów. Jest tańszy od części i robocizny niż kompletny silnik.,
• ceny z góry
• oszczędność pieniędzy ponowne wykorzystanie dobrze działających komponentów pomocniczych
• zbudowany dokładnie zgodnie z numerem seryjnym silnika
• zamiana na idealnie dopasowane komponenty pomocnicze
• idealne dopasowanie za każdym razem
• krótszy czas realizacji
• bardziej uproszczone warunki gwarancji
wady:wady silników o długich blokach są nieliczne. Dla tych, którzy chcą jak najszybciej wrócić do pracy lub na drogę, długi blok będzie wymagał więcej pracy niż kompletny silnik drop-in., Gwarancje na silniki z długimi blokami obejmują tylko twarde wewnętrzne części silnika i nie obejmują uszkodzeń części pomocniczych, co oznacza, że jeśli Twoje wtryskiwacze ulegną awarii, nie są one objęte przez konstruktora.

kompletne Silniki –

kompletny silnik jest tak jak brzmi… „wentylator do koła zamachowego” Kompletny silnik zawiera wszystkie twarde części wewnętrzne, a także układ paliwowy, turbo, pompy, obudowy i miskę olejową. Kompletny silnik można dość szybko przykręcić i przymocować do przekładni i nie wymaga dodatkowej pracy przy pracy silnika.,
Mack MP7 Complete Regenerowany Silnik
zalety: kompletna opcja drop-in zbudowana zgodnie z dokładnym numerem seryjnym i numerem układu będzie najszybszym sposobem powrotu na drogę. Czas realizacji może być kwestią dni vs. 2 tygodnie lub więcej z regenerowanym longblock. Kompletne silniki są zwykle testowane na hamowni i są dostarczane z pełną gwarancją na całą jednostkę.
wady: cena kompletnego drop-in od dealera będzie kosztować znacznie więcej niż opcja longblock; czasami podwoić cenę., Kompletne silniki (silniki skrzyniowe) nie zbudowane do określonego numeru seryjnego czasami mogą nie być dokładne w 100%. Niektórzy klienci będą szukać zamiany w innym modelu lub wyższej jednostce mocy, ale nie oczekują intensywnych kosztów pracy związanych z nie przeprowadzaniem takiej wymiany. Wiele razy kompletne wymiany silnika będą wymagały różnych mocowań silnika, prac nad modernizacją zawieszenia, osi, a także skonfigurowania ECM ciężarówki do pracy z ECM nowego silnika. Kompatybilność jest ważna podczas wymiany silnika.,
wszystkie trzy opcje sprawią, że wrócisz do pracy, jednak mądrze jest zbadać długoterminowe plusy i minusy każdej z nich. Ogólnie rzecz biorąc, O czym należy pamiętać podczas badania opcji silnika zastępczego, jest to, czy czas realizacji lub koszt są ważniejsze.