기본 초기 개발 되었는 문제에 대한 스웨덴 정부의 품질을 얻을 수있는 군용 항공기에 배달을 시작의 두 번째 세계는 전쟁입니다. 마지막 방아쇠는 많은 수의 Seversky P-35 가 미국에서 배달 될 수 없다는 것이 었습니다. 그때부터 스웨덴 정부는 군용 항공기의 국내 생산 및 개발을 확립하는 데 주력했으며 사브는 그 도전을했습니다. 오늘날까지 계속 된 정책.
원래 항공기를 제조 한이 회사는 사업을 다각화 할 수있는 방법을 모색했습니다., 제 2 차 세계 대전 전에 스웨덴의 대부분의 자동차는 미국에서 수입되었습니다. 미국 자동차 제조업체가 생산한 탱크는 전쟁 중에 미국 국내 시장은 모두 미국 자동차 생산에 1940 년대 후반. 그래서 거대한 공급이 필요의 개인용 자동차에서 유럽 및 스웨덴입니다. 구매자는 새 차에서 수년간의 대기자 명단에 직면하고있었습니다. 1940 년대 후반 Saab 은 Trollhättan 에 본사를 둔 Saab 자동차 부문에서 자동차를 제조하기 시작했습니다. 첫번째 차는 Saab92 이었다;본격적인 생산은 프로토 타입 Ursaab 에 따라 1949 년 12 월 12 일을 시작했다.,
1950 년대 후반 Saab 은 Datasaab 과 함께 컴퓨터 시장에 뛰어 들었습니다. 이 회사는 부분적으로 항해 장비로 비행기에 장착 할 수있을만큼 작은 것 컴퓨터를 만들 필요성의 결과였다. 1960 년대에는 여러 대의 컴퓨터가 은행 업무와 같은 용도로 개발되어 유럽 국가에 판매되었습니다. 항공기 컴퓨터(ck37)는 1971 년 Viggen 에서 사용되었습니다. 이 회사는 1975 년 Sperry UNIVAC 에 판매되었으며 Saab 은 비행 컴퓨터 개발을 유지했습니다.
1965 년 5 월,광범위한 활동을 반영하기 위해 회사 이름이 Saab AB 로 변경되었습니다.,
1968 년 saab AB 는 스웨덴 트럭,버스 및 중장비 디젤 엔진 제조업체 인 Scania-Vabis 와 합병하여 Saab-Scania AB 가되었습니다.
1990 년 제너럴 모터스(General Motors)는 자동차 부문 사브 자동차(Saab Automobile)의 51%를 샀고,10 년 후 나머지를 인수했다.
1991 년 투자자 AB 는 Saab-Scania AB 의 레버리지 매수를 완료했습니다. 투자자 AB 는 saab-Scania 의 모든 뛰어난 주식을 약 SEK210 억에 인수했습니다. Saab-Scania 는 투자자 AB 의 전액 출자 자회사가되었으며 회사는 탈 상장되었습니다.,
1995 년 Saab-Scania 는 투자자 AB 에 의해 Scania AB 와 Saab AB 로 탈 병합 된 두 개의 독립적 인 회사로 나뉘어졌습니다. 투자자 AB 의 의도는 나중에 두 회사의 소유권을 확대하는 것이 었습니다. 다음과 같은 판매의 50%의 자동차 부문 사 브 자동차 AB 을 제너럴 모터스,뒤에 주된 이유와 합병 화물 자동차 제조업체 Scania-Vabis1968 년 사라졌다.
또한 1995 년 Saab 군용 항공기와 British Aerospace(현재 BAE Systems)는 합작 회사 인 Saab-BAe Gripen AB 를 설립하여 Gripen 을 국제적으로 제조,시장 및 지원합니다., 이 협력은 2001 년에 같은 목적으로 그리 펜 인터내셔널의 형성과 함께 연장되었습니다. 1998 년부터 2005 년까지 British Aerospace/BAE 는 투자자 AB 로부터 35%의 지분을 인수 한 후 Saab 의 최대 주주였습니다. 2005 년 1 월 BAE Systems 는 지분을 20%로 줄였습니다. 투자자 AB 는 20%의 점유율을 유지했습니다.
1999 년 11 월 16 일,Saab 은 Celsius AB 를 구매하려는 의도를 발표했으며 인수는 2000 년 3 월 초에 체결되었습니다.,
2000 년 9 월 United Defense Industries(UDI)는 Saab(autocannon 및 tube 포병 이익)에서 Bofors 무기 시스템을 구입했으며 Saab 은 미사일 이익을 유지했습니다.
2005 년 12 월 Saab 은 dassault nEUROn 프로젝트에 주요 파트너로 합류했습니다.
2008 년 10 월에이 회사는 Simrad Optronics 와의 작업을 병합 할 의사를 발표했습니다. 유닛이 새로운 개발할 것입니다 높은 기술 옵 토 일렉트로닉스 제품 및 될 것입니다에 본사를 두고 있 노르웨이 있지만,다른 세부 사항의 새로운 배열이 완료되지 않았습니다.,
2010 년에는 회사 개편에서 열 다섯 사업 단위에는 다섯 가지로 사업 영역;우주항공,동역학,전자의 방어 시스템,보안 및 방어 솔루션,지원 및 서비스입니다. 사브에 따르면 구조 조정은 더 많은 시장과 고객 지향되기 위해 착수되었다.
2010 년 3 월,BAE Systems 는 회사 지분 20%의 절반을 투자자 AB 에 매각 한 후 주요 주주가되었습니다. 2011 년 6 월,영국 회사는 사브에서의 16 년간의 참여를 종식시키는 남은 지분을 매각했습니다.
2020 년 8 월 현재 투자자 Ab 는 30 개를 소유하고 있습니다.,회사의 지분 16%(의결권의 39.69%)이며 최고 소유자입니다.
항공기 생산편집
항공기 생산의 주요 초점은 전투기입니다. Saab 은 1930 년대부터 항공기를 제작 해 왔으며 jas39Gripen 의 제트 전임자는 Tunnan,Lansen,Draken 및 Viggen 이었습니다. 사브가 만든 마지막 민간 모델은 사브 340 과 사브 2000 이었습니다. 둘 다 미드 레인지 터보프롭 구동 여객기였습니다. 이 항공기의 개발 및 제조는 Linköping 에서 수행됩니다.
2019 년 5 월,Saab 은 새로운 미국을 찾을 계획을 발표했습니다., 퍼듀 대학 캠퍼스의 서쪽에있는 디스커버리 파크 지구 항공 우주에서의 제조 작업. 이 시설은 보잉(Boeing)과 사브(Saab)가 미국 공군을 위해 개발 한 비행기 인 T-X advanced jet trainer 의 최종 조립을 할 것입니다.