I pedaggi a due vie sono sul punto di tornare al ponte Verrazzano-Narrows, per gentile concessione della Camera dei Rappresentanti.
Un sistema di pedaggio a due vie, chiamato anche split pedaggio, per il ponte Bay Ridge-to-Staten Island è stato incluso in una massiccia bill 1.4 trilioni di spesa pubblica legge approvata dalla camera il Dic. 17.
I rappresentanti degli Stati Uniti Max Rose, Jerrold Nadler e Nydia Velázquez, tutti rappresentanti di parti di Brooklyn, hanno spinto per i pedaggi divisi sul ponte Verrazzano-Narrows da includere nel conto di spesa.,
La legislazione, che dovrebbe essere approvata dal Senato e firmata in legge dal presidente Trump entro la fine della settimana, include finanziamenti per i dipartimenti federali di Difesa, Istruzione, edilizia abitativa e sviluppo urbano, salute e servizi umani.
L’attuale pedaggio a senso unico sul ponte è stato istituito attraverso la legislazione federale nel 1980. In questo sistema, il pedaggio è pagato dagli automobilisti che viaggiano in direzione ovest (verso Staten Island). Gli automobilisti in direzione est (quelli che viaggiano verso Brooklyn) guidano gratuitamente.,
Il ponte Verrazzano-Narrows è l’unico nel paese con un sistema di pedaggio a senso unico federale.
Il pedaggio di sola andata è attualmente $19.00. Sotto pedaggio split, i conducenti pagheranno 9 9.50 in ogni direzione. I residenti di Staten Island e gli autisti con E-ZPass ottengono uno sconto sui pedaggi.
I pedaggi a senso unico sono stati al centro dell’ira dei legislatori per diversi anni., I funzionari eletti accusano la Metropolitan Transportation Authority, che sovrintende ai ponti e alle gallerie di New York, di perdere milioni di dollari in pedaggi ogni anno a causa dei camionisti che guidano verso est sul ponte e poi evitano il pedaggio sul viaggio di ritorno guidando attraverso Manhattan e attraversando il New Jersey.
Rose, un democratico che rappresenta Bay Ridge, Southwest Brooklyn e Staten Island, ha detto che il piano per ripristinare il pedaggio split gode di una grande quantità di sostegno.,
“Grazie al sostegno schiacciante bipartisan di ogni livello di governo, le leggi federali obsolete non creeranno più traffico sulla superstrada e lasceranno che i camionisti del New Jersey salgano a pagare gli stessi pedaggi che paghiamo ogni dannato giorno”, ha detto Rose.
Il traffico migliorerà con un sistema di pedaggio diviso, secondo Nadler, un democratico il cui distretto comprende parti di Manhattan, Bay Ridge e Bensonhurst.,
“Il ripristino del pedaggio split migliorerà notevolmente il traffico e la congestione a Brooklyn e Lower Manhattan, catturando anche nuovi finanziamenti vitali per l’MTA da camion fuori dallo stato, che non eviteranno più un pedaggio che entra a New York attraverso Staten Island o schivare i pedaggi sul ponte sul fiume Hudson e gli attraversamenti del tunnel”, ha detto Nadler.
I pedaggi divisi si tradurranno anche in un minor numero di camion sulla Staten Island Expressway, Gowanus Expressway, Manhattan Bridge e Canal e Broome Streets a Lower Manhattan, ha detto Nadler.,
“Split-pedaggio promette miglioramenti nel flusso del traffico in tutta la città e sono orgoglioso di aver lavorato con i miei colleghi membri del Congresso Rose e Nadler, finalmente, vedere questa correzione approvata in legge”, ha detto Velázquez, un democratico che rappresenta parti di Manhattan, Brooklyn e Queens.
“Invertendo questa antiquata legge federale, vedremo meno camion entrare in città attraverso Staten Island e Brooklyn”, ha aggiunto Velázquez.
U. S. Sen. Charles Schumer, che ha lavorato con Rose, Nadler e Velázquez per spostare il piano di pedaggio a due vie in avanti, ha detto che il vecchio sistema di pedaggio a senso unico è obsoleto., “L’implementazione del pedaggio elettronico ha reso obsoleto il vecchio sistema, quindi è giunto il momento che il pedaggio diviso sia ripristinato sul ponte Verrazzano-Narrows”, ha affermato.
Il sistema di pedaggio a senso unico è stato installato, in parte, per ridurre la congestione del traffico su Staten Island causata dagli automobilisti in attesa di pagare il pedaggio. Con l’E-ZPass e il pedaggio elettronico moderno, la necessità di un pedaggio a senso unico non esiste più, hanno detto i legislatori.,
“Il motivo originale per il pedaggio a senso unico sul ponte Verrazzano-Narrows era quello di alleviare la congestione intorno ai caselli, che aveva creato problemi di traffico per i pendolari. La conseguenza non intenzionale è stata lo shopping a pedaggio, mentre le persone cercavano modi per evitare i pedaggi mentre entravano in città, il che ha comportato una congestione ancora maggiore sulle nostre strade”, ha detto Assemblymember Mathylde Frontus, un democratico che rappresenta Coney Island e parti di Dyker Heights e Bay Ridge.