To måder vejafgifter er på randen af at komme tilbage til Verrazano-Narrows Bridge, venligst udlånt af repræsentanternes Hus.
et tovejs bompengesystem, også kaldet split tolling, for Bay Ridge-to-Staten Island bridge blev inkluderet i en massiv $1.4 billioner offentlige udgiftsregning godkendt af huset den Dec. 17.
U. S Reps. Antal Steg, Jerrold Nadler og Nydia Velázquez, som alle udgør dele af Brooklyn, pressede på for split afgifterne på Verrazano-Narrows Bridge til at indgå i de midler, bill.,
lovgivningen, som forventes vedtaget af Senatet og underskrevet i lov af præsident Trump inden udgangen af ugen, inkluderer finansiering til de føderale afdelinger for forsvar, uddannelse, bolig og byudvikling samt sundheds-og menneskelige tjenester.
den nuværende envejs vejafgift på broen blev indført gennem føderal lovgivning i 1980 ‘ erne. Under dette system betales vejafgiften af bilister, der rejser vestgående (mod Staten Island). Østgående bilister (dem, der rejser mod Brooklyn) kører gratis.,
Verrazano-Narrows Bridge er den eneste i landet med et føderalt mandat envejs-afgiftssystem.
den envejs vejafgift er i øjeblikket $19.00. Under split tolling betaler chauffører $ 9.50 i hver retning. Staten Island beboere og chauffører med E-.pass får rabat på vejafgifterne.
envejs vejafgifter har været i fokus for lovgivernes ire i flere år., Folkevalgte ansvar, at Metropolitan Transportation Authority, som fører tilsyn med New Yorks broer og tunneler, mister millioner af dollars i vejafgifter hvert år på grund af vognmænd, der kører mod øst over broen og så undgå betalingsveje på turen tilbage ved at køre gennem Manhattan og krydser grænsen til New Jersey.
Rose, en Demokrat, der repræsenterer Bay Ridge, Sydvest Brooklyn og Staten Island, sagde de planlægger at gendanne split system har en stor støtte.,
” takket være den overvældende topartsstøtte fra alle regeringsniveauer vil forældede føderale love ikke længere skabe trafik på motorvejen og lade ne.Jersey-lastbiler springe ud på at betale de samme vejafgift, vi betaler hver forbandede dag,” sagde Rose.
trafikken vil blive bedre under et split-tolling system, ifølge Nadler, en demokrat, hvis distrikt omfatter dele af Manhattan, Bay Ridge og Bensonhurst.,
“Gendannelse af split-system vil i høj grad forbedre trafik og trængsel i Brooklyn og Manhattan, mens også at indfange nye afgørende finansiering af MTA fra out-of-state lastbiler, som ikke længere vil undgå en betalingsvej indtaste New York via Staten Island eller dodge afgifterne på Hudson-Floden Bro og tunnel overfarter,” Nadler sagde.
split vejafgifter vil også resultere i færre lastbiler på Staten Island Expressway, Gowanus Expressway, Manhattan Bridge, og Kanalen og Broome Gaderne på lower Manhattan, Nadler sagde.,
“Split-system lover forbedringer i trafik i hele byen, og jeg er stolt af at have arbejdet med mine kolleger Kongresmedlemmer Rose og Nadler til langt om længe at se denne rettelse gået ind i loven,” sagde Velázquez, en Demokrat, der repræsenterer dele af Manhattan, Brooklyn og Queens.
“Ved at vende denne antikverede føderale lovgivning, vi vil se færre lastbiler ind i byen i form af Staten Island og Brooklyn,” Velázquez tilføjet.Sen. Charles Schumer, der arbejdede med Rose, Nadler og vel.. .ue. for at flytte tovejs vejafgiftsplanen fremad, sagde, at det gamle, envejs vejafgiftssystem er forældet., “Implementeringen af et elektronisk system lavet det gamle system forældet, så det er på tide, at split-system blev genindsat på Verrazano-Narrows Bridge,” sagde han.
den envejs bompengesystem blev installeret, dels for at reducere trafikpropper på Staten Island forårsaget af bilister venter på at betale vejafgiften. Med E-.pass og moderne elektronisk vejafgift eksisterer behovet for envejs vejafgift ikke længere, sagde lovgivere.,
“den oprindelige årsag til envejsafgiften på Verra..ano-Narro .s-broen var at lette overbelastningen omkring bompengebokse, hvilket havde skabt trafikhovedpine for pendlere. Den utilsigtede konsekvens var vejafgift shopping, som mennesker ledte efter måder at undgå vejafgifter, mens indtastning af byen, hvilket resulterede i endnu større trængsel på vores veje,” sagde Assemblymember Mathylde Frontus, en Demokrat, der repræsenterer Coney Island og dele af Dyker Højder og Bay Ridge.