Asociația de Însoțitorii de Zbor (AFA-CWA), uniune care reprezintă însoțitorii de zbor în jurul valorii de 20 de companii aeriene, inclusiv United, a ajuns la un acord de compromis cu statele Unite sefi peste închiderea a trei străini echipajul baze. În timp ce AFA nu a reușit să convingă United să pună închiderile pe gheață sau chiar să oprească concedierea însoțitorilor de zbor, există încă o speranță pentru personalul lovit de decizia de a închide bazele.,în septembrie, United a confirmat planurile de închidere a bazelor din Frankfurt, Hong Kong și Tokyo, după ce sindicatul însoțitorilor de zbor a pierdut o provocare supravegheată de un adjudecător independent. Închiderile afectat în jur de 840 de însoțitorii de zbor, dintre care mulți nu ar putea transfera la o bază în Statele Unite pentru că ei nu au dreptul legal de a trăi și de a lucra în SUA.
uniunea sperat că unele dintre aceste însoțitorii de zbor ar putea fi transferat la doar restul de externe echipaj de bază la Londra Heathrow în cazul în care obținerea de vize de lucru ar fi mai ușor – mai ales pentru Frankfurt pe bază de echipaj.,
dar cu 13.000 de angajați plecați doar în SUA, United nu era pregătită să deschidă poziții la Londra. La urma urmei, faptul că însoțitorii de zbor din Londra iau deja mai multe călătorii decât mulți dintre colegii lor din SUA a fost destul de controversat, fără acuzații că United a fost „în afara locurilor de muncă”.în schimb ,cele două părți au reușit să ajungă la un compromis. Însoțitorii de zbor străine care și-au pierdut locurile de muncă va fi dat dreptul preferențial de redistribuire ar trebui să pozițiile deschise la Londra bază între acum și 31 Martie 2023.,șansa deschiderii oricărei poziții depinde, desigur, foarte mult de cât de bine se recuperează industria aeriană din criza Corona. Vorbim de unele promițătoare COVID-19 vaccin candidații fiind acordate în caz de urgență aprobare până la sfârșitul anului 2020 ar putea duce la o masă de etape, la un punct în primul trimestru al anului viitor.cu toate acestea, multe companii aeriene se tem că drumul spre recuperare va fi lung și plin de denivelări. Această iarnă se dovedește a fi chiar mai dificilă decât se temeau chiar și cei mai pesimiști dintre directorii companiilor aeriene, iar programele sunt reduse pentru a se potrivi cu o scădere a cererii de călătorie.,chiar și atunci când un vaccin este aprobat sau testarea în masă permite o libertate sporită de mișcare, juriul este încă în discuție dacă piața importantă pentru călătoriile de afaceri se va întoarce.
în cazul în care însoțitorii de zbor străini merg pe ruta obținerii permisiunii de a trăi și de a lucra în Statele Unite, atunci vor fi, de asemenea, acoperite de acordul de compromis cu United giving crew până în 2023 pentru a asigura vizele necesare.acest acord, deși ,s-ar putea sfârși prin a fi academice în cazul în care Congresul trece o prelungire CARES Act cu suport Federal de salarizare atașat., În acest caz, United a promis deja că va rechema toți angajații săi și că va fi extins și la echipajul străin (chiar dacă bazele echipajului lor au fost închise).în ciuda unor creșteri ale numărului de pasageri în ultimele săptămâni, cererea de călătorie rămâne la mai puțin de 40% din nivelurile pre-COVID. United a confirmat marți că va continua cu un proces de testare rapidă înainte de zbor, în încercarea de a convinge guvernele să ridice interdicțiile de călătorie și să ușureze restricțiile de carantină-ambele au afectat industria aeriană.,