Kahtalaisesta auto, ajoneuvo kuljettaa matkustajia ja rahtia, joka voidaan käyttää maalla ja vedessä.

amfibioajoneuvon

kevyt amfibinen tiedustelu-veneet (LARC) täynnä YHDYSVALTAIN merimiehet, sotilaat, ja venäjän media lähtevät rannoilla pilkata tuhoalueelle aikana harjoituksia lähellä Vladivostok, Venäjä, 1996.

Jeff Viano, Yhdysvallat, Navy/Department of Defense (Digital Photo ID: DNSD0109899)

kahtalaisesta lasku ajoneuvot, Vietnam

Kahtalaisesta lasku ajoneuvot liikkuvat pitkin valtatie laskeutumisen jälkeen Chu Lai, Etelä-Vietnamin, 1965.

YHDYSVALTAIN Laivaston Valokuva

aikaisintaan käytännön kahtalaisesta käytettävien ajoneuvojen pyörien tai telaketjujen maalla, mutta oli vesitiiviit kuoret navigoida veneitä veteen., Toisin kuin maihinnousualus, joka oli pääasiassa suunniteltu antamaan joukkoja ja varusteita rantaan ennen eläkkeelle merelle, amfibioajoneuvot oli pystyy kuljettamaan ja mukana asevoimat kun he advanced sisämaahan. Toisen maailmansodan aikana ilmestyi kaksi päätyyppiä: LVT (”landing vehicle, Track”), Yhdysvaltain merijalkaväelle kehitetty traktori ja armeijan tukema” duck ” (DUCKW). LVT muistutti panssarivaunua, kun taas DUKW liikkui kumirenkailla rantaan ja oli potkurivetoinen pinnalla ollessaan. Jokainen aloitti operatiivisen elämänsä vain kelluvana kuorma-autona., Kestää torjumiseksi osoittanut, että tarvitaan panssari, kuitenkin, ja LVT, lisäksi 75 mm: n ase, tuli tosi kahtalaisesta hyökkäys veneet. Molemmat ajoneuvot ollut merkittävä rooli island-hopping-kampanja Tyynellämerellä, ja LVT, redesignated Kahtalaisesta Hyökkäys Ajoneuvon (AAV) 1980-luvulla, pysyi katkottua U. s. Marine Corps arsenal osaksi 21.vuosisadalla., Vaikka DUKWs näki toimia Korean Sodan aikana—erityisesti Tuuman’ŏn lasku—monet myytiin sodan ylijäämä ja sen jälkeen palauttaa yksityisten keräilijöiden tai käyttää matkailualan yritykset ranta kaupungeissa, kuten Lontoossa ja Bostonissa.

DUKW

DUKW, amfibinen auton palveluksessa YHDYSVALTAIN armeijan toisessa maailmansodassa.

National Archives, Washington, DC.,

Air-tyyny koneita, kuten British Ilmatyynyalus oli ainutlaatuinen luokan amfibioajoneuvot. Ilmatyynyaluksia käytettiin Englannin kanaalin lauttoina, vaikka niiden käyttö väheni Kanaalitunnelin avaamisen jälkeen vuonna 1994. Nopean amfibioajoneuvon, jonka kantavuus oli vaikuttava, sotilaalliset sovellukset olivat kuitenkin heti nähtävissä. Yhdysvaltain laivasto otti ensimmäisen LCAC-koneensa (”landing craft, air cushion”) toimitukseen vuonna 1984, ja 90 lisää tuli palvelukseen seuraavien vuosien aikana., Vaikka kehua kevyempi aseistus kuin LVT ja sen jälkeläiset—sen hengen ase kiinnikkeet voisi tukea kevyt tai raskas konekivääri tai 40 mm: n kranaatinheittimiä—että LCAC on valikoima ja monipuolisuus teki se on arvokas väline USA: n Laivaston ja Merijalkaväen toimintaa. Ilmatyynyalukset näki myös palvelun merivoimat Japani, Venäjä, ja Intia, ja he olivat hyödynnetään kuin pelastus-ja ice-breaking veneet Kanadan rannikkovartiosto.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *