vehículo anfibio, vehículo para el transporte de pasajeros y carga que puede operar en tierra y en el agua.
Jeff Viano, U. S., Armada/Departamento de Defensa (identificación digital con Foto: DNSD0109899)
Marina de los estados UNIDOS Fotografía
La primera práctica vehículos anfibios llantas usadas o pistas de tierra, pero había estancos cascos para navegar como los barcos en el agua., A diferencia de las lanchas de desembarco, que fueron diseñadas principalmente para entregar tropas y equipos a la costa antes de retirarse al mar, los vehículos anfibios eran capaces de transportar y acompañar a las fuerzas militares a medida que avanzaban tierra adentro. Dos tipos principales aparecieron durante la Segunda Guerra Mundial: el LVT («landing vehicle, tracked»), un tractor desarrollado para el cuerpo de Marines de los Estados Unidos, y el» duck » (DUKW), un vehículo patrocinado por el ejército. El LVT se parecía a un tanque, mientras que el DUKW se movía con neumáticos de goma en tierra y era propulsado por hélices cuando estaba a flote. Cada uno comenzó su vida operativa como poco más que un camión flotante., Los rigores del combate demostraron la necesidad de blindaje, sin embargo, y el LVT, con la adición de un cañón de 75 mm, se convirtió en una verdadera nave de asalto anfibio. Ambos vehículos jugaron un papel destacado en la campaña de salto de isla en el Pacífico, y el LVT, redesignado el vehículo de asalto anfibio (AAV) en la década de 1980, se mantuvo como un elemento básico en el arsenal del cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el siglo 21., Aunque DUKWs entró en acción durante la Guerra De Corea, particularmente en el desembarco de Inch’ŏn, muchos fueron vendidos como excedentes de guerra y posteriormente restaurados por coleccionistas privados o utilizados por compañías de turismo en ciudades costeras como Londres y Boston.
Archivos Nacionales en Washington, DC,
Las máquinas de colchón de aire, como el aerodeslizador Británico, representaban una clase única de Vehículos anfibios. Los aerodeslizadores fueron utilizados como transbordadores del canal de la mancha, aunque su utilidad disminuyó después de la apertura del túnel del canal en 1994. Sin embargo, las aplicaciones militares de un vehículo anfibio de alta velocidad con una impresionante capacidad de carga fueron inmediatamente evidentes. La Armada de los Estados Unidos recibió su primer LCAC («landing craft, air cushion») en 1984, y 90 más entrarían en servicio en los años posteriores., Aunque con un armamento más ligero que el LVT y sus descendientes (sus soportes de doble cañón podían soportar ametralladoras ligeras o pesadas o lanzagranadas de 40 mm), el alcance y la versatilidad del LCAC lo convirtieron en una herramienta valiosa para las operaciones de la Marina y el cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Los vehículos de colchón de aire también entraron en servicio en las armadas de Japón, Rusia e India, y fueron utilizados como embarcaciones de rescate y rompehielos por la Guardia Costera Canadiense.