dragă Tom și Ray:
sunt proprietarul inițial al unei Toyota RAV4 din 2002. Are aproximativ 135.000 de mile pe ea. E cea mai bună mașină pe care am avut-o vreodată. Cu câteva luni în urmă, lampa mea de verificare a motorului s-a aprins. Mașina mergea bine, dar după două săptămâni de holbat la lumină, am dus-o la un Mecanic. El mi-a spus senzorul pentru convertorul catalitic este rău (despre $400), și convertorul catalitic, de asemenea, ar putea fi rău (un alt $600). Mi-a spus că convertoarele durează de obicei aproximativ 130.000 de mile., Nu a fost vina mea; ei trebuie doar să fie înlocuite după aproximativ 130.000, da sau de a lua. Mașina mergea bine, 20 mpg ca întotdeauna.
așa că am decis să aștept până când am primit rambursarea impozitului pe venit. Trei săptămâni mai târziu, după ce mi-am schimbat uleiul, am observat că lumina de verificare a motorului era stinsă. S-a stins lumina? Nu, pentru că atunci când întorc cheia pentru a porni mașina, văd că se aprinde. Senzorul meu de convertor catalitic este încă rău? Verificați dacă luminile motorului se sting după un timp? Sau mecanicul căuta o slujbă de 1.000 de dolari? Tu ce crezi?, — Russell
nu aș merge suflare că restituirea impozitului pe venit pe tăiat directorului de” Bikini Car Wash II ” încă, Russell. Nu cred că schimbarea uleiului a avut vreo legătură cu asta. Cred că ceea ce se întâmplă este că senzorul de oxigen sau convertorul catalitic în sine este pe punctul de a eșua.
O lumină de verificare a motorului se va opri dacă starea care a cauzat aceasta este remediată. Deci, dacă convertorul dvs. este marginal și ați făcut o mulțime de conducere stop-and-go, ceea ce creează o cerere mare pentru convertor, este posibil să fi pornit lumina motorului de verificare., Dacă ați făcut apoi o grămadă de conducere pe autostradă înainte de a schimba uleiul, este posibil ca specificațiile să fi scăzut înapoi în intervalul normal, determinând stingerea luminii.
predicția mea este că lumina se va întoarce din nou, dacă nu a fost deja până când citiți acest lucru. Și, la un moment dat în curând, va rămâne pe – și apoi nu va fi capabil să treacă de inspecție.
deci, atunci când lumina se aprinde din nou, să ia mașina, și restituirea taxei, înapoi la mecanic și să-l încercați un senzor de oxigen. La 135.000 de mile, este foarte probabil că ai nevoie de unul., Și dacă aveți noroc, nu va trebui să înlocuiți convertorul în sine decât după următorul sezon fiscal.