親愛なるトムとレイ：
私は2002年のトヨタRAV4の元の所有者です。 それはそれに約135,000マイルを持っています。 それは私が今まで所有してきた最高の車です。 数ヶ月前、私のチェックエンジンライトが点灯しました。 車はうまく走っていましたが、光を見つめて二週間後、私は整備士にそれを取りました。 彼は触媒コンバーターのためのセンサーが悪い（約$400）、触媒コンバーターも悪いかもしれない（別の$600）と私に言った。 130,000マイルくらいの距離があると言われていました。, になったのは自分の過失うだけで交換することになり約130,000げてはいかがでしょうか。 車はいつものように20mpg、正常に実行されていました。
だから私は所得税の還付を得るまで待つことにしました。 三週間後、私は、石油、だから、なくてはならないチェックエンジンは光を出すようにしています。 光は燃え尽きたのか？ いいえ、私が車を始めるためにキーを回すとき、私はそれが点灯するのを見るからです。 私の触媒コンバータのセンサーが悪い? チェックインを行うエンジンの点灯をoffにした後。 それとも、整備士はちょうど$1,000の仕事を探していましたか？ どう思う?, –ラッセル
私はちょうどまだ、ラッセル”ビキニ洗車II”のディレクターズカットにその所得税の還付を吹いて行くだろう。 私はオイル交換がそれとは何の関係もなかったと思います。 酸素センサーや触媒コンバーター自体が故障しそうだ
それを引き起こした状態が修復されれば、チェックエンジンライトは自分自身を遮断します。 だから、あなたのコンバーターが限界であり、あなたがコンバーターのための高い需要を作成し、ストップアンドゴー運転の多くをした場合、それはチェックエンジ, その後、オイルを交換する前に高速道路運転を行った場合、仕様が正常範囲に戻ってしまった可能性があり、光が消える可能性があります。
私の予測は、あなたがこれを読んでいる頃にはまだ光がなければ、再び光が戻ってくるということです。 そして、ある時点ですぐに、それは上にとどまるでしょう-そして、あなたは検査に合格することができません。
ライトが点灯したら車に乗って税金還付して整備士に酸素センサーを試してもらってください 135,000マイルでは、それはあなたがそれを必要とする可能性が非常に高いです。, 運が良ければ、次の税の季節の後までコンバーター自体を取り替える必要はありません。