Lieber Tom und Ray:
ich bin der ursprüngliche Besitzer eines 2002 Toyota RAV4. Es hat ungefähr 135.000 Meilen drauf. Es ist das beste Auto, das ich je besessen habe. Vor ein paar Monaten ging mein Check-Engine-Licht an. Das Auto lief gut, aber nach zwei Wochen, in denen ich auf das Licht starrte, brachte ich es zu einem Mechaniker. Er sagte mir, der Sensor für den Katalysator ist schlecht (etwa 400 US-Dollar), und der Katalysator könnte auch schlecht sein (weitere 600 US-Dollar). Er sagte mir, dass Konverter normalerweise ungefähr 130.000 Meilen dauern., Es war nicht meine Schuld; Sie müssen nur nach rund 130.000 ersetzt werden, geben oder nehmen. Das Auto lief gut, 20 mpg wie immer.
Also beschloss ich zu warten, bis ich meine Einkommensteuerrückerstattung bekam. Drei Wochen später, nachdem ich mein Öl gewechselt hatte, bemerkte ich, dass die Kontrollleuchte ausgeschaltet war. Ist das Licht ausgebrannt? Nein, denn wenn ich den Schlüssel drehe, um das Auto zu starten, sehe ich es aufleuchten. Ist mein Katalysatorsensor noch schlecht? Schalten sich Check Engine Lichter nach einer Weile aus? Oder war der Mechaniker nur auf der Suche nach einem $ 1.000 Job? Was meinst du?, — Russell
Ich würde diese Einkommensteuerrückerstattung für den Schnitt des Regisseurs von“ Bikini Car Wash II “ noch nicht durchgehen, Russell. Der Ölwechsel hatte wohl nichts damit zu tun. Ich denke, was passiert, ist, dass Ihr Sauerstoffsensor oder der Katalysator selbst kurz vor dem Ausfall steht.
Eine Check Engine Licht schaltet sich aus, wenn der Zustand, der es verursacht wird behoben. Wenn Ihr Konverter also marginal ist und Sie viel Stop-and-Go-Fahren gemacht haben, was zu einer hohen Nachfrage nach dem Konverter führt, hat dies möglicherweise das Check-Engine-Licht eingeschaltet., Wenn Sie dann eine Reihe von Autobahnfahrten gemacht haben, bevor Sie das Öl gewechselt haben, sind die Spezifikationen möglicherweise wieder in den normalen Bereich gefallen, wodurch das Licht ausgeht.
Meine Vorhersage ist, dass das Licht wird kommen wieder, wenn es nicht bereits durch die Zeit, die Sie dies Lesen. Und irgendwann, bald, wird es weitergehen – und dann wirst du die Inspektion nicht bestehen können.
Also, wenn das Licht wieder auf, nehmen Sie das Auto, und die Steuerrückerstattung, zurück zu Ihrem Mechaniker und haben ihn versuchen, einen Sauerstoffsensor. Bei 135.000 Meilen ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie einen brauchen., Und wenn Sie Glück haben, müssen Sie den Konverter erst nach der nächsten Steuersaison selbst ersetzen.