Vrachtwagenongevallenaansprakelijkheid
een bedrijfswagenongeval is een unieke situatie. Niet alleen is het voertuig veel groter dan andere voertuigen, vaak resulterend in catastrofale verwondingen, maar het aantal partijen potentieel aansprakelijk voor het ongeval is ook aanzienlijk. Laten we eens een kijkje op de potentiële verdachten in een vrachtwagen ongeval letsel zaak en wat onze Truck ongeval advocaten voor u kunnen doen.,
potentiële verdachten in een Vrachtwagenongeval
aangezien grote ongevallen met booreilanden vaak zeer ernstig letsel veroorzaken–vaak aanzienlijk ernstiger dan typische auto–ongevallen-is het belangrijk om elke partij te identificeren die potentieel verantwoordelijk was om het gewonde slachtoffer de vergoeding te geven die zij nodig zullen hebben om hun huidige en toekomstige schade te dekken.
de lijst van partijen die mogelijk verantwoordelijk zijn voor een ernstig bedrijfswagenongeval reikt veel verder dan de bestuurder., Aansprakelijkheid voor een commerciële vrachtwagen ongeval kan de werkgever van de bestuurder, het trucking bedrijf, de truck fabrikant, derden aannemers, en de verzekeringsmaatschappijen die de polissen voor elk van de bovengenoemde houden.
Truckers werken vaak binnen veel verschillende zakelijke relaties. Bijvoorbeeld, ze kunnen rechtstreeks werken voor het bedrijf waarvoor ze leveren; of ze kunnen een onafhankelijke aannemer, gewoon het vervoeren van de goederen voor het bedrijf dat eigenaar is van de lading., Als de bestuurder werkt rechtstreeks voor de trucking of rederij, dan is dat bedrijf kan aansprakelijk zijn voor eventuele nalatigheid die heeft geleid tot de vrachtwagen ongeval. Om te bewijzen dat dit het geval is, de advocaat van het letsel slachtoffer zou moeten bewijzen dat het ongeval plaatsvond terwijl de bestuurder reed direct voor dat bedrijf.,
wanneer een vrachtwagenchauffeur zelfstandig werkt-wat betekent dat hij een eigen vrachtwagen bezit en gewoon kortetermijncontracten accepteert om een bepaalde hoeveelheid vracht van de ene bestemming naar de andere te vervoeren-moet de advocaat van het slachtoffer onderzoeken hoeveel toezicht het contracterende bedrijf op de bestuurder uitoefende, en dus hoeveel verantwoordelijkheid hij heeft voor het ongeval en de verwondingen.
bepalen welke partijen enige schuld hebben in de situatie is belangrijk omdat, zoals we al zeiden, elk van deze entiteiten waarschijnlijk aparte verzekeringspolissen zal dragen die mogelijk alle uitbetaling afzonderlijke bedragen., Dit helpt ervoor te zorgen dat een semi-vrachtwagen ongeval slachtoffer krijgt zo veel geld mogelijk om de wederopbouw van hun verbrijzelde leven.
vermoeidheid van de Semi-bestuurder draagt bij tot ongevallen
de meest voorkomende nalatigheid die een bestuurder kan begaan is rijden terwijl hij moe is. Vermoeidheid van de bestuurder resulteert helaas in duizenden ongelukkige en zinloze ongevallen op de Amerikaanse wegen elk jaar. In de context van vrachtwagenchauffeurs is de kans op een catastrofe maar al te reëel wanneer vermoeidheid een probleem wordt., Federale trucking wetten, bekend als Hours of Service (HOS) regulations, bepalen:
- de hoeveelheid tijd die een bestuurder kan zijn op de weg voor een enkel stuk;
- hoeveel tijd moet worden genomen tussen diensten; en
- hoeveel uren ze kunnen loggen gedurende een specifieke week.
Het is niet ongewoon dat bestuurders hun rijlogboeken vervalsen om langer te kunnen rijden. In feite, veel trucking bedrijven impliceren of uitdrukkelijk verzoeken hun chauffeurs om documenten te vervalsen., Helaas, veel trucking outfits plaatsen onrealistische planning eisen aan hun chauffeurs, en slaaptekort is vaak een gemeenschappelijk resultaat.
vele factoren leiden tot vermoeidheid van de vrachtwagenbestuurder:
- lange ritten ’s nachts
- onregelmatige schema’ s met weinig routine
- ongezond eten onderweg
- laden en lossen van vracht tussen de ritten
de National Transportation and Safety Board (NTSB) schat dat vermoeidheid een rol speelt bij meer dan 30% van de vrachtwagenongevallen.,
voor meer informatie over hoe Sibley Dolman Gipe Ongevallenletsels Advocaten, PA omgaan met vermoeidheid van vrachtwagenchauffeurs, bezoek onze oefenpagina op https://www.dolmanlaw.com/legal-services/truck-accident-attorneys//truck-driver-fatigue/
Exposure of the broker or carrier
een broker is een entiteit die zorgt voor het vervoer en / of de verplaatsing van vracht door een motor carrier zoals een semi-truck. De makelaar brengt gewoon de truckers en het bedrijf dat probeert om goederen te verzenden samen. Makelaars maken gebruik van computer tracking software en gegevens om de beweging van goederen en de vrachtwagens die zij hebben gebracht om de taak te behandelen te controleren.,bij het analyseren van de aansprakelijkheid van een makelaar, Sibley Dolman Gipe Ongevallenletsels Advocaten, PA kijkt naar:
- hebben ze hun plicht gedaan?
dat wil zeggen of de makelaar heeft gehandeld in overeenstemming met zijn plicht om de motor vervoerder/vrachtwagen te inspecteren, de veiligheidsgeschiedenis van de truck te inspecteren en bestuurders waarmee zij een contract hebben gesloten.
- waar hebben zij de controle?
d.w.z. hoeveel controle de makelaar uitoefende over de vrachtwagen en de bestuurder. Dit kan worden onderzocht door het inspecteren van de verzending records, en of de makelaar gecontroleerd en beoordeeld reis records of notities., Heeft de makelaar de bonnetjes en vrachtbrieven goedgekeurd?
nalatige Onderhouds-en Aanwervingsclaims
Vrachtwagenzaken zijn over het algemeen zeer complex op basis van een groot aantal staats-en federale wetten die soms met elkaar in strijd zijn. We behouden vaak experts om te bepalen of het trucking bedrijf gebruikte defecte apparatuur of waren nalatig in het onderhoud van de truck zelf.Sibley Dolman Gipe ongevallen letseladvocaten, PA onderzoekt het volgende:
- waren de banden defect, vernieuwd of ongelijkmatig Versleten?,waren de remmen, Assen, koppelingen en een groot aantal andere onderdelen aan het werk en werden deze routinematig gecontroleerd?
- waren de onderhoudslogboeken volledig, bijgewerkt en in overeenstemming met de staats-en federale statuten?met betrekking tot nalatige wervings-en retentieclaims onderzoeken we de arbeidsverleden van de bestuurder en bepalen we of zo ‘ n persoon goed opgeleid en ervaren was in het bedienen van een oplegger of bedrijfsvoertuig., Er zijn federale en staat bepalingen met betrekking tot de due diligence die moet worden toegepast door het trucking bedrijf bij het onderzoeken van de bestuurder veiligheidsgeschiedenis en strafblad. Trucking outfits kan worden geconfronteerd met massale aansprakelijkheid voor het niet voldoen aan dergelijke veiligheidsvoorschriften.
gemelde bedrijfsvoertuigen (CMV) ongevallen met verwondingen in Florida
bron: www.flhsmv.,gov/
schade door een Vrachtwagenongeval
net als na een auto-ongeval of enig ander persoonlijk letsel heeft een persoon die tijdens een vrachtwagenongeval gewond is geraakt, het recht om zijn schade terug te vorderen, zodat zijn leven zo dicht mogelijk bij zijn oorspronkelijke staat vóór het ongeval kan worden hersteld.,atment kosten
- Revalidatie kosten en procedures
- verpleeghuiszorg kosten
- Gederfde inkomsten tijdens het incident
- het Verlies van verdiencapaciteit in de toekomst
- Pijn en lijden
- het Mentale en emotionele leed
- Verminking en blijvende littekens
- Verlies van kwaliteit van leven
In bepaalde gevallen, het gewonde slachtoffer van de familie, kan schadevergoeding voor verlies van consortium, wat betekent dat hun partner of ouder niet langer in dezelfde mate van begeleiding, zorg, liefde, genegenheid, of het seksuele leven, dat zij kunnen vóór het ongeval.,
punitieve schade kan in bepaalde extreme situaties ook beschikbaar zijn als de bestuurder of het bedrijf heeft gehandeld op een wijze die bedoeld was om schade te veroorzaken (“te kwader trouw”) of op een wijze waarvan zij hadden moeten weten dat die schade zou hebben veroorzaakt. Bestraffende schadevergoedingen zijn bedoeld om een bedrijf financieel te straffen, zoals een boete, om hen te ontmoedigen om in de toekomst op een soortgelijke manier te handelen. Opgemerkt moet echter worden dat strafrechtelijke schade vaak drastisch verlaagd door rechters en zelden gedekt door verzekeringspolissen.,
afwikkeling van Vrachtwagenongevallen
zoeken naar de juiste medische zorg na een bedrijfswagenongeval is van vitaal belang voor de bescherming van uw gezondheid, maar kan leiden tot een berg medische rekeningen. Om te betalen voor deze rekeningen, slachtoffers van ongevallen accepteren vaak extreem lage schikking aanbiedingen van verzekeringsmaatschappijen proberen om de zaak snel te sluiten. Het is belangrijk om te onthouden dat de verzekeringsmaatschappijen zijn op zoek naar uw regelen 18-wheeler ongeval voor zo weinig geld als ze mogelijk kunnen, allemaal in het belang van de winst.,
Het is belangrijk dat u op de hoogte bent van uw rechten als u het slachtoffer bent van een botsing met een bedrijfsvoertuig. Of u nu de vrachtwagenchauffeur, of een andere automobilist ongelukkig genoeg om het slachtoffer te vallen van een ernstige semi-truck crash, je hebt het recht om te herstellen van uw verwondingen.
waarom Sibley Dolman Gipe?de juristen bij Sibley Dolman Gipe Accident Injury Law Advocaten, PA, zijn gespecialiseerd in lichamelijk letselrecht en hebben meer dan 100 jaar ervaring met alle soorten auto -, motorfiets-en vrachtwagenongevallen., Onze reputatie voor het agressief vertegenwoordigen van onze klanten aan de verzekeringsmaatschappijen is duidelijk in ons dagelijks ijverig werk aan het maximaliseren van de afwikkeling van onze klanten biedt. Matthew Dolman is uitgeroepen tot een Florida Super advocaat en juridische Elite, zoals gestemd door zijn collega ‘ s bij meerdere gelegenheden. Verder is hij levenslang lid van zowel het Million Dollar en Multi-Million Dollar Advocates Forum. Hij is ook genoemd als een van de natie top 100 trial advocaten door de nationale Trial Advocaten.,wees gerust, bij Sibley Dolman Gipe ongeval letsel advocaten, PA, uw zaak zal worden behandeld met het grootste belang. U zult nooit onder druk worden gezet om een onredelijk schikkingsvoorstel aan te nemen, aangezien onze advocaten bereid zijn om de zaak zo ver als nodig te nemen wanneer de verzekeraar niet de juiste stappen onderneemt en een eerlijk aanbod doet.Sibley Dolman Gipe Accident Injury Lawyers, P. A., vertegenwoordigt personen die gewond zijn geraakt als gevolg van de nalatigheid van een individu of bedrijf., Naast auto -, motorfiets-en vrachtwagenongevallen behandelt ons bedrijf regelmatig claims tegen de fabrikanten van Zantac en Elmiron, terwijl het ook een actieve claimpraktijk voor residentiële vastgoedverzekeringen handhaaft.*de bovenstaande informatie werd geschreven en beoordeeld door Advocaat Matthew Dolman of een andere schadeadvocaat bij de Sibley Dolman Gipe Ongevallenletseladvocaten, PA, die samen meer dan 100 jaar ervaring heeft in het uitoefenen van lichamelijk letselrecht. Matthew Dolman zelf is het beoefenen van lichamelijk letsel wet in Clearwater, Tampa, en St., Petersburg en heeft de afgelopen zeventien (17) jaar zaken in de staat Florida aanhangig gemaakt. De verstrekte informatie is afkomstig van uitgebreid onderzoek en jarenlange ervaring in het proberen van juridische zaken in de rechtszalen door de advocaten van Sibley Dolman Gipe.
Client Testimonial
” verbazingwekkende en begripvolle advocaten! Deed geweldig op mijn zaak en ik beveel Sibley Dolman Gipe ongeval letsel advocaten, PA voor iedereen die gewond is geraakt in een ongeval!”
Rating: 5/5 ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐
koralis R.
Jan 2020
lees meer beoordelingen op Google!