Madame Lelica

Cari Tom e Ray:
Sono il proprietario originale di una Toyota RAV4 del 2002. Ha circa 135.000 miglia su di esso. E ‘ la migliore macchina che abbia mai posseduto. Qualche mese fa, la mia luce del motore del controllo è andato su. La macchina funzionava bene, ma dopo due settimane di fissare la luce, l’ho portata da un meccanico. Mi ha detto che il sensore per il convertitore catalitico è cattivo (circa $400), e anche il convertitore catalitico potrebbe essere cattivo (un altro $600). Mi ha detto che i convertitori di solito durano circa 130.000 miglia., Non è stata colpa mia; hanno solo bisogno di essere sostituiti dopo circa 130.000, più o meno. La macchina funzionava bene, 20 mpg come sempre.
Così ho deciso di aspettare fino a quando ho ottenuto il mio rimborso delle imposte sul reddito. Tre settimane dopo, dopo aver cambiato il mio olio, ho notato che la luce del motore del controllo era spenta. La luce si è spenta? No, perché quando giro la chiave per avviare la macchina, la vedo illuminarsi. Il mio sensore del convertitore catalitico è ancora cattivo? Controllare le luci del motore si spengono dopo un po’? O il meccanico stava solo cercando un lavoro da 1.000 dollari? Cosa ne pensa?, — Russell

Non andrei a soffiare quel rimborso dell’imposta sul reddito sul taglio del regista di” Bikini Car Wash II ” appena ancora, Russell. Non credo che il cambio dell’olio abbia a che fare con questo. Penso che quello che sta succedendo sia che il tuo sensore di ossigeno o il convertitore catalitico stesso stanno per fallire.
Una spia del motore del controllo si spegne se la condizione che ha causato è risolto. Quindi, se il convertitore è marginale, e hai fatto un sacco di stop-and-go di guida, che crea una forte domanda per il convertitore, che potrebbe aver acceso la luce del motore del controllo., Se poi hai fatto un po ‘ di guida in autostrada prima di cambiare l’olio, le specifiche potrebbero essere rientrate nel range normale, causando lo spegnimento della luce.
La mia previsione è che la luce sta per tornare di nuovo, se non ha già per il momento si sta leggendo questo. E, a un certo punto, presto, rimarrà su — e poi non sarà in grado di passare l’ispezione.
Così, quando la luce si riaccende, prendere la macchina, e il rimborso delle tasse, di nuovo al vostro meccanico e lo hanno provare un sensore di ossigeno. A 135.000 miglia, è molto probabile che tu ne abbia bisogno., E se sei fortunato, non dovrai sostituire il convertitore stesso fino a dopo la prossima stagione fiscale.