kétéltű jármű, szárazföldi és vízi úton közlekedő utasok és rakomány szállítására szolgáló jármű.
Jeff Viano, U. S., Navy/Department of Defense (Digitális Fotó ID: DNSD0109899)
AMERIKAI Haditengerészet Fénykép
A legkorábbi gyakorlati kétéltű járművek használt kerekek, vagy követi a földet, de volt vízzáró törzsön navigálni, mint a hajó a vízben., A partraszálló vízi járművekkel ellentétben, amelyeket elsősorban arra terveztek, hogy csapatokat és felszerelést szállítsanak a partra, mielőtt a tengerbe vonulnának, a kétéltű járművek képesek voltak katonai erőket szállítani és kísérni, miközben a szárazföldön haladtak. A második világháború alatt két fő típus jelent meg: az LVT (“leszálló jármű, lánctalpas”), az amerikai tengerészgyalogság számára kifejlesztett traktor, valamint a “kacsa” (DUKW), egy hadsereg által szponzorált jármű. Az LVT egy tartályhoz hasonlított, míg a DUKW gumikon haladt a partra, majd a felszínen propeller-meghajtású volt. Mindegyik alig kezdte meg működését, mint egy úszó teherautó., A harci szigor azonban megmutatta, hogy szükség van a páncélzatra, az LVT pedig egy 75 mm-es pisztoly hozzáadásával valódi kétéltű támadó vízi járművé vált. Mindkét jármű kiemelkedő szerepet játszott a csendes-óceáni sziget-ugráló kampányban, az LVT pedig az 1980-as években átalakította a kétéltű támadó járművet (AAV), továbbra is vágott maradt az amerikai tengerészgyalogság arzenáljában a 21.században., Bár DUKWs látta akció során a koreai háború-különösen a Inch’nn leszállás-sok eladták háborús többlet, majd vissza magángyűjtők vagy használt turisztikai cégek vízparti városokban, mint London és Boston.
Nemzeti Levéltár, Washington, DC.,
légpárnás gépek, mint például a brit légpárnás, a kétéltű járművek egyedülálló osztályát képviselték. Légpárnás használták a La Manche – csatorna kompok, bár a közüzemi csökkent megnyitása után a Csatorna alagút 1994-ben. A nagy sebességű kétéltű, lenyűgöző teherbírású jármű katonai alkalmazásai azonban azonnal nyilvánvalóak voltak. Az amerikai haditengerészet 1984-ben vette át első LCAC-ját (“leszállóhajó, légpárna”), és a következő években további 90-en léptek szolgálatba., Bár az LVT-nél és utódainál könnyebb fegyverzettel büszkélkedhet-ikerpisztoly-tartói könnyű vagy nehéz géppuskákat vagy 40 mm-es gránátvetőket támogathatnak—, az LCAC kínálata és sokoldalúsága értékes eszközévé tette az amerikai haditengerészet és a Tengerészgyalogság műveleteinek. A légpárnás járművek Japán, Oroszország és India haditengerészeteiben is szolgálatot teljesítettek, őket mentő-és jégtörő vízi járműként használta fel a kanadai parti őrség.