možná Jste si všimli zvláštní jev, při pohledu na zadní části letadlo zaparkováno u brány: oni úniku výfukových plynů z malého otvoru v ocasu. Přes tento otvor je pomocná pohonná jednotka-malý motor, který by mohl. Stejně jako u všeho v letectví je známá především zkratkou APU., Minulý týden jsme vysvětlili, jak fungují proudové motory, a tento týden budeme hovořit o jejich malém — ale často nepostradatelném — sourozenci v zadní části letadla.
připojil jsem se Kapitán Dean Olovnice, British Airways, Hlavní Technický Pilot, odpovědět na mé otázky o této skryté motoru a jeho použití.
APU je turbínový motor, který sedí v ocasu letadla. Neposkytuje žádný tah., Stejně jako každý proudový motor, bere vzduch, stlačuje ho, přidává palivovou směs a zapálí ji.
po spuštění APU napájí elektrický generátor i vzduchový kompresor, vysvětlil Plumb. Generátor pohání Kabinová světla a letovou palubní avioniku. („Avionika“ je průmyslový termín pro elektroniku používanou v letadlech.) Tzv. „bleed air“ z kompresoru pravomoci klimatizace balíčky, které poskytují buď horký nebo studený vzduch, a — co je nejdůležitější — dostatek stlačeného vzduchu pro hlavní motory začal.,
Zde je, jak to funguje:
Start Me Up
„Když mluvíme o krvácení, máme na mysli vzduch, který je produkován kompresoru; je to dost silné na přibližně 40 PSI, a může být přiváděn do motorů přes odvzdušnění potrubí v tělo a křídla letadla,“ Plumb vysvětlil.
„Jednou APU krvácet vzduch dostane do hlavní motor se točí startér motoru, který je skutečně malý ventilátor připojen k hřídeli motoru a je dostatečně silný, aby spustit otáčení hřídele a tím, že celý motor ventilátoru předení,“ Plumb vysvětlil., „Přestože jsou ventilátory motoru velké, točí se velmi snadno. Často, když nastoupíte do letadla, můžete je vidět, jak se točí jednoduše kvůli větru-takže 40 PSI odvzdušňovacího vzduchu může skutečně otočit motor.“
APU také používá mnohem méně paliva, než hlavní motory, a tak zatímco letadlo je v bráně, APU může pohánět letadla a/C bez zapojení jednoho z velkých motorů, pro významné úspory nákladů. (Často, na velkých letištích, letadla zapojit do elektrické energie u brány; piloti pak zapnout APU nastartovat motory.,)
proč je to vzadu?
ptal jsem se Sondovat, proč — je-li primárním účelem APU je poskytnout krvácet vzduchu pro start motorů — APU není nainstalován blíže motory sami. Konec konců, příchod z konce letadla vypadá jako strašně dlouhá cesta k odvzdušnění.“mít to v ocase a daleko od všech pozemních zaměstnanců, kteří na letadle pracují, je užitečné,“ řekl Plumb., „Také prostor blíže k motorům je lépe využíván pro palivové nádrže v křídle letadla a pro skladování nákladu a zavazadel v břiše. Ačkoli to vypadá jako dlouhá cesta pro odvzdušnění vzduchu, vzduch je při tak vysokém tlaku, že je stále účinný.“APU zůstane vypnutá po celý let a piloti ji spustí až po přistání letadla a pojede k parkovací bráně,“ uvedl Plumb.
přívod vzduchu pro APU na Boeing 747 British Airways. Obrázek s laskavým svolením British Airways, upravený autorem.,
jako samotný proudový motor APU vyžaduje kompresi vzduchu a tento vzduch pochází ze sání. Přívod vzduchu pro APU často sedí na horní straně trupu letadla, který také pomáhá držet to pryč od náhodných nečistot. „Většina APU má‘ deflektor nečistot ‚nebo síť, aby zabránila požití nečistot do turbíny,“ řekl Plumb. „Samotný příjem je tvarován jako lopatka a uzavírá se po krátké době vychladnutí, když je APU vypnutý., Pokud budete používat APU za letu a jsou ručně létání letadla, můžete cítit jemný efekt APU sání vzduchu má jako lopatka rozšiřuje se do vzduchu a vytváří trochu extra táhnout.“
Plumb poukázal na to, že mnoho moderních trysek nepoužívá APU pouze na zemi. „Používají ji jako zálohu k zajištění další elektrické energie nebo odvzdušnění vzduchu za letu. To může být neuvěřitelně užitečné jako APU bleed air můžete spustit klimatizace a přetlakování a také poskytnout další elektrické energie, pokud tam byly hlavní porucha motoru, nebo jiné poruše,“ vysvětlil.,
Jak ochotně poznamenal Honeywell, na US Airways Letu 1549 (tzv. „Zázrak na Hudsonu“), Kapitán Sullenberger pohonem na APU, když oba jeho motory přestat. Šetření poznamenal, že „parádit se APU brzy při nehodě sekvence se ukázala být kritická, protože je to lepší výsledek nouzové přistání na vodě tím, že zajistí, aby elektrické energie byla k dispozici letadlo.“
Concorde byl v pohodě, ale nebylo to 727
první letadlo, které mělo APU v komerční službě, byl robustní Boeing 727., APU umožnila Boeingu nabízet letadlo na trzích bez robustní pozemní infrastruktury. „Pokud máte palivo v letadle, APU může do značné míry učinit Letadlo soběstačným, což může být skutečným přínosem, pokud funguje na menších, méně dobře vybavených letištích,“ řekl Plumb.
naproti tomu krásný Concorde neměl APU; když byly hlavní motory vypnuty, musely být jeho systémy připojeny k pozemní energii a podpoře vytápění nebo chlazení. „Concorde bylo vysoce výkonné letadlo, které protáhlo hranice konstrukce letadel,“ řekl Plumb., „Efektivně fungovat, návrháři věděli, že se musí minimalizovat hmotnost letadla, a tak se rozhodl, aby se vešly APU. Místo toho se spoléhali na další pozemní vybavení pro napájení a chlazení letadla během předletové přípravy, nakládání zavazadel a tankování.“
příště, až nastoupíte do letadla, podívejte se na konec ocasu a zjistěte, zda můžete zjistit přívod vzduchu APU. A pokud vidíte výpary vycházející zezadu, znamená to malý motor, který by mohl být zapnutý-a že si užijete klimatizaci nebo teplo, jakmile vstoupíte na palubu.,
Mike Arnot je zakladatelem Boarding Pass NYC, cestovní značky se sídlem v New Yorku, stejně jako soukromého pilota.
Nejlepší obraz Ian Waldie/Getty Images
UVÍTACÍ NABÍDKA: 60.000 Bodů
TPG BONUS OCENĚNÍ*: 1 200 dolarů,
KARTA hlavní body: 2X body na všechny cestování a stravování, body přenositelné na více než tucet cestovní partneři
*Bonus hodnota je odhadovaná hodnota vypočítaná podle TPG a ne vydavateli karty. Podívejte se na naše nejnovější ocenění zde.,
Použít
Více Věci Vědět
- Získat 60,000 bonusové body poté, co jste strávit $4,000 na nákupy v prvních 3 měsíců od otevření účtu. To je $ 750, když vykoupíte prostřednictvím Chase Ultimate Rewards®. Plus vydělat až $ 50 ve výpisu kreditů na nákupy v obchodě s potravinami.
- 2X body na stravování v restauracích, včetně způsobilých doručovací služby, jídlo a stolování a cestování & 1 bod za každý dolar vynaložený na všechny ostatní nákupy.,
- získejte o 25% větší hodnotu, když vykoupíte za cestu přes Chase Ultimate Rewards®. Například 60 000 bodů stojí 750 dolarů za cestování.
- s Pay Yourself Back℠, vaše body mají hodnotu o 25% více během aktuální nabídky, když je uplatníte za výkazové kredity proti stávajícím nákupům ve vybraných, rotujících kategoriích.
- Získat neomezené dodávky s 0 kč poplatek za doručení a snížení poplatků za služby na způsobilé objednávky nad $12 pro minimálně jeden rok s DashPass, DoorDash je předplatné služby. Aktivovat 12/31/21.,
- Získejte od 1.Listopadu 2020 do 30. Dubna 2021 2x celkem bodů až do výše $1,000 v Nákupech potravin za měsíc. Zahrnuje způsobilé pick-up a doručovací služby.
Redakční Upozornění: Názory zde vyjádřené jsou autorem je sám, a ne z nějaké banky, kreditní karty emitenta, letecké společnosti nebo hotelové řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schválen žádným z těchto subjektů.
Disclaimer: níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty nebo zadány bankovním inzerentem. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny bankovním inzerentem., Není povinností inzerenta banky zajistit, aby byly zodpovězeny všechny příspěvky a/nebo otázky.