Madame Lelica

Overview

o Chevy Silverado 1500 é um amplamente respeitado caminhão pick-up tamanho completo, mas não é tão desejável como seus concorrentes nacionais igualmente respeitados. O Chevy de meia tonelada ostenta capacidades de reboque e uma variedade de excelentes escolhas powertrain. Este último é encabeçado por um 420-hp 6.2-litro V-8 que é impressionantemente rápido e surpreendentemente eficiente em termos de combustível., O Silverado também pode ser equipado com uma série de tecnologias de assistência de reboque e várias características úteis, tais como um tailgate multi-funções e um display de câmera no espelho retrovisor que dá uma visão desobstruída do que está atrás de você. Infelizmente, o interior barato e sem inspiração do Chevy, bem como a sua qualidade de passeio duro fazê-lo se sentir menos refinado do que o Ford F-150 e Ram 1500. Enquanto ambas as alternativas oferecem melhor valor, o 2021 Silverado ainda é um captador altamente configurável e impressionantemente proficiente.o que há de novo em 2021?,

para 2021, Chevy adiciona uma série de novos recursos para a meia tonelada Silverado. Há um tailgate Multi-Flex disponível que abre e dobra de seis maneiras diferentes. Os modelos com seis cilindros diesel ou quatro cilindros turbocomprimidos recebem melhores classificações max-tow, com o primeiro até 1900 libras (para 9500 total) e o último aumentou até 2600 libras (para 9600 total)., Da mesma forma, reboque com o 2021 Silverado 1500 torna-se mais fácil com uma série de tecnologias de assistência de reboque que incluem um alerta jackknife que faz o que o seu nome sugere; um indicador de comprimento de reboque que ajuda o condutor a mudar de faixa de segurança ao reboque; e um visualizador de cama de carga que torna mais fácil de ligar um reboque de quinta roda. A formação Silverado também agora apresenta wireless Apple CarPlay e Android Auto, opcionais amortecedores adaptativos no país Alto, uma seleção mais ampla de cores de tinta, e novos pacotes de edição especial.,

preço e qual comprar

recomendamos o modelo LT bem equipado com o 5.3-litro V-8, cabina da tripulação, tração de todas as rodas, e a cama de comprimento padrão. Para tornar esse investimento ainda mais valioso, nós adicionaríamos algumas opções: o pacote Off-Road Z71 melhora a aparência do caminhão e suas capacidades de trilha; da mesma forma, nós escolheríamos o pacote de segurança que adiciona sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, monitoramento de ponto cego, e alerta de trânsito traseiro. Entre as inúmeras opções individuais, recomendaríamos os bancos aquecidos da frente e o início remoto pelos seus méritos luxuosos.,

Motor, Transmissão e desempenho

uma gama de motores—incluindo um V-6, um turbocompressor de quatro cilindros, dois V-8s, e um Duramax diesel 3.0-litro na linha-seis-significa que há um Silverado 1500 para qualquer trabalho. Dos dois motores de oito cilindros, o 420-hp 6,2-litro é o mais rápido, impulsionando o País de alta Silverado que testamos para 60 mph em apenas 5,4 segundos. Para comparação, o menor 355-hp 5,3-litro precisava de 6,1 segundos. O turbocompressor de 310 hp de 2,7 litros de quatro cilindros ainda oferece capacidade de reboque decente, mas precisava de 7,0 segundos para atingir 60 mph., O Silverado movido a diesel que testámos tinha a aceleração mais lenta do grupo, mas ficámos impressionados com a operação suave e tranquila do motor. Cada versão do Silverado que conduzimos parecia menor do que o seu tamanho sugere. O manuseio do caminhão é surpreendentemente ágil e o pedal do freio fornece feedback firme e tranquilizador. Aqueles que procuram a meia tonelada mais robusta Silverado apreciarão os modelos Trail Boss que apresentam um elevador de 2,0 polegadas, pneus deformados, e outras atualizações que tornam o caminho menos percorrido mais fácil e mais divertido.,

Reboque e Capacidade de Carga

Com o máximo de capacidade de reboque de 13,300 libras, o meia tonelada Silverado é um sério capaz de caminhões. Supera a classificação máxima do Ram 1500 em 550 libras, mas segue o F-150 por 700. Enquanto a melhor classificação de reboque do Chevy requer o v-8 de 6,2 litros, a versão de 5,3 litros ainda pode lidar com até 11.500 Libras., Modelos com o V-6 só pode puxar até 7900 libras, mas o turbo de quatro cilindros e o motor diesel pode rebocar até 9500 e 9600 libras, respectivamente. Os powertrains da Pickup Chevy importam menos quando se trata de carga útil, que varia de 1870 a 2280 Libras.

economia de combustível e MPG No mundo Real

não espere que o Silverado 1500 lhe economize dinheiro na bomba de combustível, mas algumas de suas várias opções powertrain são mais eficientes do que outras. O diesel opcional é o mais econômico,com estimativas da EPA de 23 mpg city e 33 mpg highway para a versão Traseira drive., No entanto, a adição de tração completa diminui a classificação de Rodovias até 26 mpg, que conseguimos igualar na nossa rota de economia de combustível 75 mph, que simula mpg do mundo real e faz parte do nosso extenso regime de testes. Enquanto isso, o turbo-quatro alimentado a gás com tracção integral é avaliado em até 20 mpg city e 22 highway. Embora o governo estima que o thriftiest 5.3-liter V-8 powertrain com todo-wheel drive vai ganhar até 16 mpg na cidade e 22 mpg na estrada, o nosso teste do mundo real revelou que era mais eficiente do que o menor motor do Silverado., O V-8 alcançou 21 mpg, enquanto o turbo-quatro retornou 18 mpg. O v-8 de 6,2 litros tem estimativas da cidade / rodovia de até 16/21 mpg, e em nosso teste de rodovia do mundo real também provou ser impressionantemente fácil em combustível em comparação com o turbo-quatro, entregando 19 mpg.

Interior, conforto e carga

do modelo do camião de trabalho despojado para o país alto decked-out, o Silverado pode ser configurado de várias formas. Modelos de Base não oferecem nada além do essencial, incluindo bancos dianteiros ajustáveis manualmente, Fechaduras manuais e janelas, e bancos de vinil., Subir a escala desbloqueia todo o tipo de coisas, incluindo um ecrã frontal, assentos dianteiros ventilados, e carregamento de smartphones sem fios. Pena que a cabine do caminhão é diminuída por plásticos baratos e um design que se parece muito com ele foi transportado do modelo de geração anterior. Enquanto a cabina da tripulação tem um enorme assento traseiro com uma margem de manobra generosa, achamos as almofadas lá atrás desconfortáveis. Ainda assim, este é um transportador prático, com cubbies de armazenamento inteligente espalhados por toda a cabine., Enquanto o Chevy não tem o compartimento de carga reforçado com fibra de carbono que é oferecido na serra de meia tonelada, agora está disponível com um tailgate multifunções semelhantes, apelidado Multi-Flex. Além disso, o alcance do Chevy de diferentes comprimentos de cama irá, sem dúvida, satisfazer os tradicionalistas.