EuropeEdit
als het gaat om platformwerkers in Europa, zijn er significante verschillen tussen landen. Het Verenigd Koninkrijk heeft de hoogste incidentie van platform werk. Andere landen met hoge relatieve waarden zijn Duitsland, Nederland, Spanje, Portugal en Italië. Finland, Zweden, Frankrijk, Hongarije en Slowakije vertonen daarentegen zeer lage waarden in vergelijking met de rest. De typische Europese platformwerker is een jonge man., Een typische platformarbeider heeft waarschijnlijk een gezin en kinderen, en ongeacht de leeftijd hebben platformarbeiders meestal minder jaren ervaring op de arbeidsmarkt dan de gemiddelde werknemer. De meerderheid van de platformarbeiders biedt meer dan één soort dienstverlening en is actief op twee of meer platforms. Flexibiliteit en autonomie worden vaak genoemd motivaties voor platformmedewerkers, maar ook het gebrek aan alternatieven. Een controversiële kwestie, hoewel niet uniek voor Europa, is de arbeidsstatus van platformarbeiders. Op de vraag naar hun huidige werkgelegenheidssituatie, 75.,7% van de platformarbeiders beweerde werknemer (68,1%) of zelfstandige (7,6%) te zijn. De arbeidsmarktstatus van platformarbeiders is onduidelijk, de werknemers zelf zijn onzeker en dit weerspiegelt ook de onzekerheid rond deze kwestie in beleids-en juridische debatten in heel Europa., Hoewel platformwerk de toegangsdrempels tot de arbeidsmarkt kan verminderen en de arbeidsparticipatie kan vergemakkelijken door betere procedures voor het op elkaar afstemmen van werk en het vergemakkelijken van de arbeidsomstandigheden van specifieke groepen, is dit soort werk vaak afhankelijk van een personeelsbestand van onafhankelijke contractanten waarvan de arbeidsvoorwaarden, de representativiteit en de sociale bescherming onduidelijk en vaak ongunstig zijn. De status van platformwerkers is waarschijnlijk de meest complexe beleidskwestie in het tijdperk van platformwerk.
South KoreaEdit
Gig work verspreidt zich over de bijbaan en de bezorgers., De Kakao heeft chauffeurs ingehuurd om een systeem te bouwen voor proxy rijden, en de mensen van de levering voldoen aan de stijgende vraag naar de levering door middel van een near-field levering genaamd “Vamin Connect”. Er is een gig werkplatform voor professionele freelancers, niet alleen werken. Het platform, dat degenen die willen bekwame professionals en mensen met vaardigheden verbindt, biedt 10 soorten diensten, waaronder ontwerp, marketing, computerprogrammering, vertaling, document schrijven en lessen. Echter, “gig worker” is nog niet erg welkom in Korea., Dit komt omdat veel “gig werknemers” hebben conflicten met bestaande diensten en bloot het gebrek aan sociale en juridische voorbereiding.
Verenigde Statedit
in 2015 heeft bijna een op de tien Amerikanen (8%) geld verdiend met behulp van digitale platforms om een baan of taak aan te nemen. Ondertussen, bijna een-op-vijf Amerikanen (18%) hebben geld verdiend door iets te verkopen online, terwijl 1% hebben verhuurd hun eigenschappen op een home-sharing site. Bij het optellen van iedereen die ten minste één van deze drie activiteiten heeft uitgevoerd, heeft zo ‘ n 24% van de Amerikaanse volwassenen in 2015 geld verdiend in de “platformeconomie”.,
fiscale issuesEdit
in tegenstelling tot aannemers ontvangen werknemers W-2-formulieren van hun werkgevers, die verplicht zijn hun bepaalde uitkeringen te verstrekken, loonbelastingen af te trekken, en vallen onder minimumloon-en antidiscriminatiewetten. In veel gevallen is uitzendwerk en uitbesteed werk W – 2 werk, maar de W-2 wordt uitgegeven door het contracterende bedrijf in plaats van het bedrijf waar de werknemer rapporteert om te werken.
Verenigd Koninkrijkedit
Het Britse Hooggerechtshof gaf richtsnoeren voor de juiste manier om werknemers in de “gig economy” te categoriseren., Pimlico loodgieters verloor een beroep dat een van haar loodgieters een “werknemer” was, dat wil zeggen een werknemer, niet een zelfstandige zelfstandige aannemer. Het UK Employment Appeals Tribunal oordeelde dat Hermes couriers “werknemers” zijn met bepaalde wettelijke uitkeringen, waaronder minimumloon, rusttijden en vakantiegeld. In 2018 verloor Uber een rechtszaak waarin werd beweerd dat bestuurders werknemers zijn en dus recht hebben op werknemersrechten, waaronder het nationale minimumloon en betaalde vakantie. Vanaf November 2020 wordt dit nog herzien. Veel werknemers in de “gig economy” hebben geen steun voor het Coronavirus kunnen ontvangen.