Ford ‘ s EcoBoost motoren zijn een serie van turbo motoren die het bedrijf maakt die afhankelijk zijn van directe injectie brandstof en zijn gemaakt om vermogen en koppel dat is op gelijke hoogte met een grotere verplaatsing motor, maar geeft u superieure brandstofefficiëntie op hetzelfde moment. EcoBoost wordt verondersteld een meer kosteneffectieve motor te zijn voor het bedrijf en voor chauffeurs ook vanwege de brandstof die hij noemde me dat ze bieden. Toch willen veel chauffeurs weten of Ford EcoBoost-motoren betrouwbaar zijn.,
Auto Reparaties Zijn DUUR
Ford maakt een breed scala van EcoBoost-motoren deze dagen zoals ze zijn populair 3,5 L V6, een 2,7 L V6, een 2,3 L inline-4, een 2.0 L inline-4, een 1.6 L inline-4, een kan van 1,5 L inline-4, een kan van 1,5 L inline-3, en een 1.0 L inline-3. Zoals u kunt zien, Ford is echt toegewijd aan het verspreiden van deze motoren over hun hele product line-up., En voor het grootste deel heeft dit heel goed uitgepakt. Ford EcoBoost motoren zijn erg populair, en ze voldoen aan de beloften van Ford. Ze bieden een behoorlijk vermogen en koppel terwijl ze de uitstoot van broeikasgassen verminderen. Dus, als u wilt weten of de Ford EcoBoost motor is een goede, het antwoord is meestal ja.
De 2,7 L V6 levert bijvoorbeeld 325 pk en 375 lb-ft koppel. De 3.5 L EcoBoost motor die u vindt in voertuigen zoals de Ford F-150 Raptor of de Lincoln Navigator biedt 450-pk en 510 lb-ft koppel., In de Ford GT produceert de motor 647-pk en 550 lb-ft koppel. Dus, deze motoren doen zeker de klus klaren.
het probleem is, zoals bij elke motor, dat er problemen zullen zijn. Vergeet niet dat Ford verkoopt meer dan 1 miljoen F-150s per jaar. Niet te vergeten alle andere voertuigen in hun line-up. Dat betekent dat ze veel motoren op de weg hebben en veel kans hebben dat er iets mis gaat., Dus zo betrouwbaar als de Ford EcoBoost is geweest sinds het voor het eerst werd geïntroduceerd terug in het jaar 2009, zijn er een aantal problemen die u zich bewust van moet zijn voordat u zich verbinden aan een voertuig dat een Ford EcoBoost motor kan hebben.
Ford EcoBoost Engine Recall
een duidelijk teken dat een motor een probleem heeft is wanneer de fabrikant wordt gedwongen om een recall uit te geven. Dit is precies wat er gebeurde in 2018. Ford moest een recall voor 1.0 en 1.6 EcoBoost motoren uitgeven nadat een aantal eigenaren ernstige problemen hadden met hun auto ‘ s oververhitting., De BBC in het Verenigd Koninkrijk onderzocht dit en stelde vast dat honderden eigenaren hadden geklaagd over hetzelfde probleem. Er waren zelfs meldingen dat ongeveer 1.6 motoren daadwerkelijk in brand staken tijdens het rijden. Het probleem met de 1.6 motor was eigenlijk anders dan die met de 1.0 Motor, maar beide uiteindelijk teruggeroepen.volgens Ford werden tussen 2011 en 2013 ongeveer 45.000 3-cilinder 1.0 EcoBoost-motoren uitgerust met een nylon koelvloeistofleiding die bij hoge temperaturen kon uitvallen. De 1.,6L EcoBoost motor had een probleem met gelokaliseerde oververhitting van de cilinderkop van de motor, waardoor de cilinderkop kan barsten, wat leidt tot onder druk staande olielekken en vervolgens het potentieel voor brand. Dit probleem werd schijnbaar geïsoleerd Voor Ford eigenaren in het Verenigd Koninkrijk in plaats van een keer in de VS, en er is een continu probleem in het Verenigd Koninkrijk met Ford EcoBoost motoren.
problemen met de Ford 3.5 EcoBoost-motor
De 3.5 EcoBoost-motor is voor de meeste bestuurders behoorlijk betrouwbaar gebleken., Dat gezegd hebbende, nu de EcoBoost motor is in auto ‘ s voor meer dan een decennium, velen van hen zijn buiten de garantie en beginnen te slijten over jaren van gebruik. Een 3.5 V6 is waarschijnlijk harder lopen dan veel van de kleinere motoren zijn, omdat je het kunt vinden in de F-150 die vaak wordt gebruikt als een werkvoertuig. Dat betekent dat deze motoren zijn onderworpen aan meer stress dan uw gemiddelde motor en als zodanig zijn ze gevoelig voor een aantal problemen.
Timing Chain problemen in de 3.,5 EcoBoost motor
als een bestuurder geen gepland onderhoud met zijn Ford onderhoudt, met name regelmatige olieverversingen, dan zal de distributieketen gevoelig zijn voor enige overmatige slijtage. Timing kettingen zijn gemaakt van metaal, en ze zullen een stuk langer duren dan een tandriem, maar als de olie verversen aanbeveling wordt genegeerd voor te lang dan de timing keten kan worden verkeerd uitgelijnd gooien van de nokkenas en krukas uitlijning, vraagt een check motor licht en het veroorzaken van potentiële Motor misfires en meer.
Bougieproblemen in de 3.,5 EcoBoost motor
excessieve koolstofophoping is een probleem voor veel motoren als het gaat om bougies, en de EcoBoost is niet anders. Koolstofophoping kan worden veroorzaakt door de hete motoren, lekken in brandstof of uitlaat van het spruitstuk, enzovoort. De oplossing is over het algemeen alleen de pluggen te vervangen, maar soms zelfs de laarzen moeten worden vervangen als de opbouw is erg genoeg.
uitlaat problemen in de 3.5 EcoBoost motor
tussen 2013 en 2015 waren er een aantal Ford ‘ s die de 3 hadden.,5 EcoBoost motor in hen die bekend waren problemen in het uitlaatsysteem te hebben. Dit manifesteerde zich op een zeer duidelijke manier met de productie van witte of blauwe rook uit de uitlaat. Het probleem met betrekking tot een positieve carterventilatieslang klepdeksel adapter die zou kunnen mislukken. Wanneer deze klepdekseladapter werd verwijderd om enige vorm van reparaties of onderhoud te doen, het vergrendelingsmechanisme was gevoelig voor breken en stukken zou vallen in de open klep poort dekking. Uiteindelijk verbrandden ze, wat leidde tot de merkbare rook die uit de uitlaat zou komen.,
condensatieproblemen in de 3.5 EcoBoost-motor
Ford ‘ s die in het modeljaar 2011 of 2012 werden gemaakt, hadden soms problemen met vocht en vochtophoping in de vorm van condensatie in de intercooler. Dit zou leiden tot dingen als misfires, harde acceleratie, schokken en lurching van de motor en ga zo maar door. Dit zou alleen gebeuren op bijzonder vochtige of vochtige dagen, zodat u weet dat dit de oorzaak van het probleem was.
problemen met de inlaatklep in de 3.,5 EcoBoost Engine
Dit was geen significant probleem voor de meeste bestuurders en in feite zou helemaal niet verschijnen als je niet het soort persoon bent die extra, ongebruikelijke werk aan hun voertuig doet op het absolute minimum, normale soort dingen. In dit geval was het probleem dat sommige bestuurders zouden gebruiken Aftermarket reinigers die bedoeld zijn om de prestaties van de motor te verbeteren. Het soort dingen die je toevoegt aan je brandstoftank om de brandstofleiding in de motor schoon te maken terwijl je rijdt.,
de EcoBoost-motoren waren niet ontworpen om met sommige van deze producten te worden gebruikt, omdat ze door de motor circuleerden en de inlaatkleppen zouden beschadigen. Dit kan ook leiden tot ravage met pakkingen, turbines, en afdichtingen in de motor en. Dit was niet een Ford ontwerp fout per se, zo veel als gewoon een slechte reactie op bepaalde verbindingen gebruikt in reinigers die zeker niet waren ontworpen voor gebruik in een EcoBoost motor.
Kalibratieproblemen in de 3.5 EcoBoost-motor
werden negen verschillende kalibratie-updates uitgegeven door Ford voor de 3.,5 EcoBoost engine om problemen op te lossen die zijn opgedoken. Deze hadden betrekking op alles, variërend van het vacuümsysteem tot ontstekingsproblemen tot problemen met schakelen. Als de kalibratie-updates niet op hun plaats waren, zouden er nog steeds problemen zijn.
2.7 EcoBoost motorproblemen
de tweede generatie 2.7 EcoBoost motoren worden pas sinds 2018 gebruikt. Omdat ze relatief nieuwe motoren is er niet een ton van informatie over problemen met hen, omdat er nog niet veel is opgedoken. Bedenk dat een’ geen nieuws is goed nieuws ‘ situatie., Er zijn natuurlijk enkele zeldzame meldingen van bestuurders die problemen hebben met geblazen hoofd pakkingen en ga zo maar door, maar deze zijn in overeenstemming met de zeldzame problemen die kunnen pop-up in elke motor, ongeacht wie het vervaardigd.
2.3 EcoBoost motor problemen
Ford ‘ S 2.3 EcoBoost motor dateert uit 2015. Deze wordt gebruikt in voertuigen zoals de Ford Explorer en sommige Ford Focus modellen. Er zijn een aantal problemen geweest, vooral in Ford Focus RS-modellen met de cilinderkop pakkingen falen., Er zijn ook problemen gemeld met de geur van koelvloeistof in de uitlaat, warmteverlies in de cabine en oververhitting motoren. Dit wordt allemaal veroorzaakt door het gebruik van de verkeerde cilinderkoppakking. De cilinderkoppakking is eigenlijk ontworpen voor de Ford Mustang, en niet voor de Ford Focus RS.
Er was ook een probleem bij de 2.3 EcoBoost-motoren met koolstofophoping op de achterkant van de inlaatkleppen in de wanden van de inlaat. Dit kan uiteindelijk de luchtstroom beperken en voorkomen dat de klep volledig sluit zoals het hoort.
2.,0 EcoBoost motor problemen
De eerste 2.0 EcoBoost motor werd geïntroduceerd door Ford in 2010. Dit is een veel gebruikte motor die je zult vinden in de Fusion, De Focus ST, de Escape, de Taurus, en andere voertuigen internationaal. De tweede generatie van 2.0 EcoBoost werd in 2015 geïntroduceerd.een van de grootste problemen met de 2.0 EcoBoost-motor was het kraken van het uitlaatspruitstuk. Er waren ook problemen met het uitvallen van een turbocompressorregelklep. Dit kan ertoe leiden dat de motor om macht te verliezen en uw Check engine lampje om te gaan.,
problemen met een lagedrukbrandstofpomp kwamen ook voor in de 2.0 EcoBoost motor omdat het brandstoffilter vrij gemakkelijk verstopt kon raken.
1.6 EcoBoost motorproblemen
zoals we al eerder zeiden, was de 1.6 motor uit het Verenigd Koninkrijk zeker een slechte motor voor veel bestuurders. Deze kwestie was ook een belangrijk probleem in de Verenigde Staten. In feite, 29 voertuigen zijn bekend in brand te hebben gevat als gevolg van problemen met de Ford 1.6 EcoBoost motor oververhitting.
de motorruimte in de 1.,6 EcoBoost motor was gevoelig voor olielekken vanwege de olie onder druk die door de motorruimte ging. Deze olie zou oververhit raken en in brand vliegen. Bovendien waren er problemen met het lekken van koelvloeistof uit de cilinders die uiteindelijk kost de bestuurder enkele duizenden dollars te repareren als de motor schade was al erg genoeg.na 230.000 Voertuigen teruggeroepen te hebben van de modeljaren 2013 tot 2015, stopte Ford met de 1.6 EcoBoost-motor en verving deze door de 1.5.
1.5 EcoBoost motor problemen
Ford introduceerde de 1.,5 EcoBoost motor in wezen vervangen van de 1.6 motor, en het is eigenlijk gedaan een echt goed werk van de vaststelling van alle problemen die de 1.6 ervaren. Er zijn echt geen significante problemen gemeld met betrekking tot de 1.5 EcoBoost motor.
1.0 EcoBoost motor problemen
Dit is de kleinste EcoBoost motor die Ford maakt, en het had een aantal problemen die we al hebben genoemd met betrekking tot die Britse recall. Omdat de motor alleen directe brandstofinjectie heeft, zijn ze gevoelig voor veel koolstofophoping., Wanneer de inlaatkleppen te verstopt raken, leidt dat tot verlies van motorvermogen en schade aan de kleppen en klepstoelen.
de voor 2014 1.0 EcoBoost motoren waren degenen die problemen hadden met de koelvloeistofsystemen. Sindsdien is de 1.0 EcoBoost motor echter grotendeels betrouwbaar.
de Bottom Line
Ford EcoBoost motoren hadden een aantal problemen in het begin van hun leven, maar als Ford doorgaat met het ontwikkelen en verfijnen van deze motoren de meeste van de kinks zeker krijgen uitgewerkt. Veel van deze motoren hebben bewezen betrouwbaar te zijn en kunnen een zeer lange tijd duren. De 3.,5 is momenteel de meest problematische motor in Ford EcoBoost line-up, maar dat is waarschijnlijk vanwege de hoge productie nummers van de motoren op de markt, aangezien deze worden gebruikt in F-150 modellen die zijn de best verkopende voertuig in de wereld, zodat ze worden gemaakt in Opmerkelijk hoge aantallen.