트럭 사고의 책임
상업용 차량 사고 독특한 상황이다. 뿐만 아니라 차량보다 훨씬 더 큰 기타 차량 종종 결과에 치명적인 손상,그러나 수의사는 잠재적으로 사고에 대해서도 책임을 지지 않은 중요한뿐만 아니라. 자에 잠재적인 피고 트럭에 사고로 부상을 사례와 우리의 어떤 트럭 사고 변호사는 당신을 위해 할 수 있습니다.,
잠재적인 피고 트럭에 사고 사례
이후 큰 장비의 사고를 발생시켜 매우 심각한 부상은–종종 훨씬 더 심각한 것보다 일반적인 자동차 사고–그것은 중요한 식별 각 당사자가 잠재적으로 책임을 얻기 위해서 부상을 입는 피해자 보상은 커버의 현재와 미래의 손해를 배상합니다.
심각한 상업용 트럭 사고에 잠재적으로 책임이있는 당사자 목록은 운전자를 훨씬 넘어서 확장됩니다., 책임에 대한 상업적인 트럭을 사고를 포함할 수 있습 드라이버의 고용주,운송 회사,트럭 제조업체,타사 계약자,보험 회사가 보유하는 정책이 상기 각.
트럭 운전사는 종종 많은 다른 비즈니스 관계 내에서 작동합니다. 예를 들어,그들을 위해 직접 작동이 회사들이 제공하며 또는 그들이 될 수 있는 독립적인 계약자,단순히 운반하는 상품을 회사에 대한 소유 화물입니다., 는 경우 드라이버 직접 작품에 대한 운송 또는 운송 회사,그 회사에 대한 책임은 과실을 주도하는 트럭에 사고입니다. 을 증명하기 위해서는 이런 경우,부상자의 검사가 필요함을 증명하는 사고가 발생하는 동안 운전을 위해 직접는 회사입니다.,
경우 트럭 드라이버 독립적으로 작동–의미는 그들은 자신의 자신의 트럭과 단순히 받아들이 짧은 기간 계약을 운반하기 위해 설정된 양의 화물에서 하나의 목적지를 다른 피해자의 변호사가 필요하는 방법을 조사하기 위해 많이 감독하는 회사를 계약 행사를 통해 드라이버,따라서 얼마나 책임이 그들에 대한 사고 및 부상이다.
를 결정하는 당사자가 어떤 비난 상황에서 중요하기 때문에서 언급한 바와 같이,이러한 각각의 엔티티를 가능성이 높을 수행한다는 별도의 보험할 수 있는 모든 잠재적으로 별도의 지급 금액이 있습니다., 이러한 검사 및 평가를 통해 반 트럭 사고 피해자가 얻는 가능한 한 많은 돈을 다시 그들의 산산조각이 인생.
반 운전자의 피로 기여하는 사고가
가장 일반적인 행위의 과실에는 드라이버 투입할 수 있는 운전하는 동안 그들은 피곤합니다. 운전자 피로는 슬프게도 매년 미국 도로에서 수천 건의 불행하고 무의미한 사고를 초래합니다. 트럭 운전사의 맥락에서 재앙의 잠재력은 피로가 문제가 될 때 모두 너무 현실적입니다., 연방송 법률,알려져 있으로 서비스 시간(호)규정이 적용됩니다.
- 양의 시간에 드라이버할 수 있습에 도로에 대한 하나의 스트레칭;
- 얼마나 많은 시간을 벗어야 합니다 사이에 교대로;그리고
- 얼마나 많은 시간 그들이 로그인할 수 있는 동안 특정 주입니다.
운전자가 더 많은 시간 동안 운전할 수 있도록 운전 로그를 위조하는 것은 전혀 드문 일이 아닙니다. 사실,많은 트럭 운송 회사는 운전자에게 기록을 위조하도록 암시하거나 명시 적으로 요청합니다., 슬프게도,많은 의상 운송 장소 비현실적인 예약에 대한 요구의 드라이버,그리고 잠 부족은 수시로 일반적인 결과입니다.
많은 요인은 결과에서 트럭 운전자의 피로.
- 긴 밤의 운전
- 불규칙한 일정으로 작은 일상적인
- 식사가 건강에 해로운 이동에 대
- 로딩 및 언 로딩에서 화물 사이에 여행
국가 운송 및 안전위원회(교통 안전국)견적 피로 역할을에서 과잉의 30% 트럭고 있습니다.,
는 방법에 대한 자세한 정보는 블리 민소 Gipe 사고 상해 변호사,PA 처리 트럭 운전자의 피로를 방문,우리의 실천 페이지에서https://www.dolmanlaw.com/legal-services/truck-accident-attorneys//truck-driver-fatigue/
노출의 브로커 또는 캐리어
브로커은 엔터티를 정렬한 운송 및/또는 화물의 움직임에 의해 자동차 캐리어 등으로 세미 트럭입니다. 중개인은 단순히 트럭 운전사와 물품을 선적하려는 회사를 하나로 모으고 있습니다. 중개인은 컴퓨터 추적 소프트웨어와 데이터를 활용하여 물품의 움직임과 그들이 가져온 트럭을 모니터링하여 작업을 처리합니다.,
에서 분석하의 책임은 중개인,블리 민소 Gipe 사고 상해 변호사,PA 보
- 그들은 그들의 의무?
즉 여부 브로커는 행동에 따라서 그들의 의무를 검사하는 자동차 캐리어/트럭,검사의 안전 기록의 트럭 드라이버 누구와 함께 그들은 계약 체결.
- 그들이 통제하고있는 곳?
즉 브로커가 트럭과 운전자에게 얼마나 많은 통제력을 발휘했는지. 이는 파견 기록을 검사하고 브로커가 여행 기록이나 메모를 모니터링하고 검토했는지 여부를 조사 할 수 있습니다., 중개인이 영수증 및 선하 증권 변경을 승인 했습니까?
과실 유지 관리 및 채용 클레임
운송 케이스는 일반적으로 매우 복잡한에 기반의 무리를 주 및 연방 법률는 때때로 갈등으로 한다. 우리는 종종 보유 전문가들은 여부를 확인하고 운송 회사는 이용 잘못된 장비 또는 과실에 유지 관리 트럭에 자체입니다.
Sibley Dolman Gipe 사고 부상 변호사,PA 는 다음을 검사합니다.
- 타이어가 결함,후퇴 또는 고르지 않게 마모 되었습니까?,
- 브레이크,액슬,히치 및 기타 다양한 부품이 일상적으로 작동하고 점검 되었습니까?
- 유지 관리 로그가 완전하고 업데이트되었으며 주 및 연방 법령에 따라 작성 되었습니까?
에 관련하여 과실 고용과 보존을 주장을 검토 후,고용 역사의 드라이버지 여부를 결정은 개인 적절하게 훈련되고 경험이 운영하는 세미 트럭 또는 상업용 차량입니다., 운전자의 안전 기록 및 범죄 기록을 조사 할 때 트럭 운송 회사가 적용해야하는 실사에 관한 연방 및 주 조항이 있습니다. 트럭 운송 복장은 그러한 안전 조항을 준수하지 않아 막대한 책임에 직면 할 수 있습니다.
플로리다
출처:www.flhsmv.,gov/
손해 트럭에서 사고
처럼 자동차 사고 후 또는 다른 개인적인 손상,사람을 부상하는 동안 트럭 사고 자격을 회복을 찾을 위해 자신의 손해하도록 자신의 삶을 복원할 수 있는 가까이 가능하게 원래 상태로 전에 사용합니다.,atment 비용
경우에 따라 손상된 피해자의 가족을 구할 수 있 손실에 대한 보상의 컨소시엄을 의미하는 자신의 배우자 또는 부모가 더 이상 제공하지 않습니다 동일한 수준의 교제,치료,사랑,애정,거나 성 생활할 수 있는 그들은 전에 사용합니다.,
징벌적 손해,특정한 극한 상황에도 사용할 수 있는 경우 드라이버 또는 회사에서 행동하는 방식으로도 해를 입힐(“bad”믿음)또는 방법에 있는 그들은 알고 있어야 발생할 수 있다. 징벌 적 손해 배상은 벌금과 같이 재정적으로 회사를 처벌하여 미래에 비슷한 방식으로 행동하지 못하게하기위한 것입니다. 징벌 적 손해는 종종 판사에 의해 극적으로 낮아지고 보험 정책에 의해 거의 적용되지 않는다는 점에 유의해야합니다.,
트럭 사고 합
을 찾는 적절한 의료 후 상업용 차량 사고 생명을 보호하고 건강하지만,생할 수 있습의 산 의료비. 지불을 위해 이러한 청구서,사고 피해자들은 받아들이 매우 낮은 정착지에서 제공하는 보험사고 빠르게 사례를 닫습니다. 그것을 기억하는 것이 중요 보험 회사를 찾고 있습니다 해결 18 륜 사고로에 대한 약간의 돈으로 그들이 할 수 있는 모든 이익을 위해.,상업용 차량과 관련된 충돌의 희생자 인 경우 귀하의 권리를 인식하는 것이 중요합니다. 당신은 트럭 운전사,또는 다른 운전자 충분히 불행한 희생자가 심각한 세미 트럭,충돌할 권리가 있 복구에서 부상이다.
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2020 년 1 월
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