Madame Lelica

history of exploration

strävan efter passagen var en av världens allvarligaste maritima utmaningar. Rutten är belägen 800 km norr om polcirkeln och mindre än 1 200 miles (1 930 km) från Nordpolen. Den består av en serie djupa kanaler genom Kanadas arktiska skärgård, som sträcker sig ca 900 miles (1450 km) från öst till väst, från norr om Baffin Island till Beaufort havet, ovanför den amerikanska delstaten Alaska., Att nå Nordvästpassagen från Atlanten kräver en farlig resa genom en ström av tiotusentals jätte isberg, som kan stiga upp till 90 meter i höjd, ständigt driver söderut mellan Grönland och Baffin Island. Utgången till Stilla havet är lika formidabel, eftersom polarisen pressar ner på Alaskas grunda nordkust mycket av året och tågmassor av IS i Beringsundet, mellan Alaska och Sibirien.,

sedan slutet av 1400-talet har västerländska upptäcktsresande försökt etablera en kommersiell sjöväg norrut och västerut runt den amerikanska landbarriären som Christopher Columbus stött på., En sådan prestation skulle inse ett mål som har undkommit mänskligheten sedan kung Henrik VII av England skickade John Cabot på jakt efter en nordväst väg till Östasien 1497. Fem år tidigare hade Columbus satt ut på jakt efter en västerut väg efter erövringen av mellanöstern av de ottomanska turkarna i mitten av 15-talet störde Europas landvägar i öster., Den portugisiska sjöfararen Vasco da Gama seglade söderut runt Afrika och nådde Indien 1498, en annan portugisiska upptäcktsresanden Ferdinand Magellan, seglade sydväst runt i Sydamerika till ostindien (i nuvarande Indonesien) i 1521; och holländska upptäcktsresande förgäves sökt en jämförbar passage till nordost runt i Ryssland.

det var den nordvästra passagen, men som fångade fantasin hos många av världens berömda upptäcktsresande, inklusive Jacques Cartier, Sir Francis Drake, Sir Martin Frobisher och Capt.James Cook. Alla mötte misslyckande, och många mötte katastrof. Sir Humphrey Gilbert, vars avhandling om passagen inspirerade många resor av andra, drunknade under sitt eget försök 1583., Henry Hudson, hans unga son, och sju andra kastades på drift av en olycksbådande besättning i 1611 när hans upptäckt av Hudson Bay visade sig vara en isig fälla istället för den passage han sökte. Kunskap om ett Arktiskt passage kom långsamt, under hundratals år, från information som samlats in under resor med sådana upptäcktsresande som John Davis, William Baffin, Sir John Ross, Sir William Parry, Frederick William Beechey, och Sir George Tillbaka, förstärkt av landvägen expeditioner av Henry Kelsey, Samuel Hearne, och Sir Alexander Mackenzie., Den värsta tragedin kom när Sir John Franklin och 128 män ombord på HMS Erebus och HMS Terror försvann i 1845.

en sökare för den förlorade Franklin expeditionen, Robert (senare Sir Robert) McClure, gick in i passagen från väst, blev låst i isen för två vintrar och slog sedan över land till ett annat räddningsfartyg som kommer från öst, vilket avslutade den första envägstransiteringen av nordvästra passagen 1854. Adolf Erik Nordenskiöld ledde en svensk-Rysk resa genom nordöstra passagen (kallad Norra sjövägen i Ryssland) över toppen av Eurasien 1878-79, och sovjetiska och senare ryska polariscebreakers öppnade den vägen till begränsad användning i modern tid.,

den nordvästra passagen erövrades dock inte äntligen till sjöss förrän 1905, när den norska Utforskaren Roald Amundsen framgångsrikt navigerade den förrädiska mittsektionen av passagen och uppstod i Beaufortsjön., Amundsen och hans besättning hade seglat 1903 i den konverterade 47-tons sillbåten Gjöa. De avslutade den mödosamma treåriga Resan 1906, när de kom till Nome, Alaska, efter att ha vinterat på Yukon kusten. Den första singelsäsongstransiteringen uppnåddes 1944, när Sgt Henry A. Larsen, av Royal Canadian Mounted Police, gjorde det genom På en skonare.