motoarele EcoBoost Ford sunt o serie de motoare turbo pe care compania le face care se bazează pe combustibil cu injecție directă și sunt făcute pentru a oferi putere și cuplu egal cu un motor de deplasare mai mare, dar care vă oferă o eficiență superioară a combustibilului în același timp. EcoBoost ar trebui să fie un motor mai rentabil atât pentru companie, cât și pentru șoferi, din cauza combustibilului pe care mi l-a numit pe care îl oferă. Cu toate acestea, mulți șoferi vor să știe dacă motoarele Ford EcoBoost sunt fiabile.,
Reparatii Auto Sunt SCUMPE
Ford face o mare varietate de motoare EcoBoost în aceste zile, inclusiv sunt populare 3.5 L V6, un 2.7 L V6, un 2.3 L inline-4, un 2.0 L inline-4, un 1.6 L inline-4, un 1,5 L inline-4, un 1,5 L inline-3, și un 1.0 L inline-3. După cum puteți vedea, Ford se angajează cu adevărat să răspândească aceste motoare pe întreaga lor linie de produse., Și pentru cea mai mare parte acest lucru a lucrat foarte bine. Motoarele Ford EcoBoost sunt foarte populare și respectă promisiunile făcute de Ford. Acestea oferă o putere decentă și un cuplu, reducând în același timp emisiile de gaze cu efect de seră. Deci, dacă doriți să știți dacă motorul Ford EcoBoost este bun, răspunsul este de obicei da.
2.7 L V6, de exemplu, oferă 325-cai putere și 375 lb-ft de cuplu. Motorul 3.5 L EcoBoost pe care îl veți găsi în vehicule precum Ford F-150 Raptor sau Lincoln Navigator oferă 450 de cai putere și 510 lb-ft de cuplu., În Ford GT motorul produce 647 de cai putere și 550 lb-ft de cuplu. Deci, aceste motoare cu siguranta face treaba.
problema este că, ca și în cazul oricărui motor, vor exista probleme. Amintiți-vă că Ford vinde peste 1 milion de F-150 pe an. Să nu mai vorbim de toate celelalte vehicule din gama lor. Asta înseamnă că au o mulțime de motoare pe drum și o mulțime de șanse ca ceva să meargă prost., Deci la fel de fiabile ca Ford EcoBoost a fost de când a fost introdus în anul 2009, au existat unele probleme pe care ar trebui să fie conștienți de înainte de a vă angaja la orice vehicul care ar putea avea un motor Ford EcoBoost.un semn clar că orice motor are o problemă este atunci când producătorul este obligat să emită o rechemare pentru acesta. Acesta este exact ceea ce s-a întâmplat în 2018. Ford a trebuit să emită o rechemare pentru motoarele 1.0 și 1.6 EcoBoost după ce un număr de proprietari au avut probleme serioase cu supraîncălzirea mașinilor., BBC din Marea Britanie a investigat acest lucru și a stabilit că sute de proprietari s-au plâns de aceeași problemă. Au existat chiar rapoarte că unele motoare 1.6 s-au aprins de fapt în timp ce conduceau. Problema cu motorul 1.6 a fost de fapt diferită de cea cu motorul 1.0, dar ambele au sfârșit prin a fi rechemate.potrivit Ford, aproximativ 45.000 de motoare EcoBoost cu 3 cilindri 1.0 fabricate între 2011 și 2013 au fost echipate cu o conductă de răcire din nailon care ar putea eșua la temperaturi ridicate. Le 1.,Motorul EcoBoost 6l a avut o problemă cu supraîncălzirea localizată a chiulasei motorului, care ar putea provoca crăparea chiulasei, ducând la scurgeri de ulei sub presiune și apoi la potențialul de incendiu. Această problemă a fost aparent izolată pentru proprietarii Ford din Marea Britanie, mai degrabă decât o dată în SUA, și există o problemă continuă în Marea Britanie cu motoarele Ford EcoBoost.
probleme cu motorul Ford 3.5 EcoBoost
motorul 3.5 EcoBoost S-a dovedit a fi destul de fiabil pentru majoritatea șoferilor., Acestea fiind spuse, acum că motorul EcoBoost a fost în mașini de peste un deceniu, multe dintre ele sunt în afara garanției și încep să se uzeze de-a lungul anilor de utilizare. Un 3.5 V6 este probabil să fie rulat mai greu decât o mare parte din motoarele mai mici, deoarece îl puteți găsi în F-150, care este adesea folosit ca vehicul de lucru. Asta înseamnă că aceste motoare sunt supuse la mai mult stres decât motorul mediu și, ca atare, ele sunt susceptibile la un anumit număr de probleme.
probleme ale lanțului de sincronizare în 3.,5 motorul EcoBoost
dacă un șofer nu menține întreținerea programată cu Ford-ul său, în special schimbările regulate de ulei, atunci lanțul de sincronizare va fi susceptibil la o uzură excesivă. Lanțurile de sincronizare sunt realizate din metal și vor dura mult mai mult decât o centură de distribuție, dar dacă recomandarea de schimbare a uleiului este ignorată prea mult timp, atunci lanțul de sincronizare ar putea deveni nealiniat aruncând arborele cu came și alinierea arborelui cotit, determinând o lumină de verificare a motorului și provocând potențiale erori ale motorului și multe altele.
probleme bujie în 3.,5 motorul EcoBoost
acumularea excesivă de carbon este o problemă cu care se confruntă multe motoare atunci când vine vorba de bujii, iar EcoBoost nu a fost diferit. Acumularea de Carbon poate fi cauzată de motoarele care ard la cald, de scurgeri de combustibil sau de evacuare din galerie și așa mai departe. Soluția este, în general, doar pentru a înlocui dopurile, dar uneori chiar și cizmele trebuie înlocuite dacă acumularea este suficient de Rea.
probleme de evacuare în motorul 3.5 EcoBoost
între 2013 și 2015 au existat o serie de produse Ford care au avut 3.,5 EcoBoost motor în ele, care au fost cunoscute de a avea probleme în sistemul de evacuare. Acest lucru s-a manifestat într-un mod foarte evident cu producerea de fum alb sau albastru provenit din evacuare. Problema legată de un adaptor pozitiv de acoperire a supapei furtunului de ventilație a carterului care ar putea eșua. Ori de câte ori acest adaptor de acoperire a supapei a fost îndepărtat pentru a face orice fel de reparații sau întreținere, mecanismul de blocare a fost predispus la rupere și piesele ar cădea în capacul deschis al portului supapei. Au sfârșit prin a arde, ducând la fumul vizibil care ar ieși din evacuare.,
Intercooler Condens Probleme în 3.5 EcoBoost Motor
Ford s-a făcut în 2011 sau 2012 modelul anului, uneori, a avut o problemă cu umiditate și umiditate clădire în formă de condens in intercooler. Acest lucru ar duce la lucruri cum ar fi rateuri, accelerare greu, Convulsie și lurching a motorului și așa mai departe. Acest lucru s-ar întâmpla numai în zilele deosebit de umede sau umede, permițându-vă să știți că aceasta a fost cauza problemei.
probleme de supapă de admisie în 3.,5 EcoBoost Engine
aceasta nu a fost o problemă semnificativă pentru majoritatea șoferilor și, de fapt, nu ar apărea deloc dacă nu sunteți genul de persoană care face orice lucru suplimentar, neobișnuit pe vehiculul lor să fie la minim, normal. În acest caz, problema a fost că unii șoferi ar folosi produse de curățare aftermarket care sunt menite să îmbunătățească performanța motorului. Genul de lucruri pe care le adăugați la rezervorul de combustibil pentru a curăța conducta de combustibil din motor în timp ce conduceți., motoarele EcoBoost nu au fost proiectate pentru a fi utilizate cu unele dintre aceste produse, astfel încât să circule prin motor, ar deteriora supapele de admisie. Acest lucru ar putea provoca, de asemenea, ravagii cu garnituri, turbine și sigilii în motor, de asemenea. Acesta nu a fost neapărat un defect de design Ford, ci doar o reacție proastă la anumiți compuși utilizați în curățătorii care cu siguranță nu au fost proiectați pentru a fi utilizați într-un motor EcoBoost.
probleme de calibrare în motorul 3.5 EcoBoost
au existat nouă actualizări de calibrare diferite emise de Ford pentru 3.,5 motorul EcoBoost pentru a rezolva problemele care au apărut. Acestea au acoperit totul, variind de la sistemul de vid la probleme de aprindere la probleme cu schimbarea. Dacă actualizările de calibrare nu au fost în vigoare, înseamnă că vor continua să existe probleme.
2.7 probleme ale motorului EcoBoost
motoarele 2.7 EcoBoost din a doua generație au fost utilizate abia din 2018. Deoarece acestea sunt relativ noi motoare nu este o tona de informații despre problemele cu ei, deoarece nimic de mult a apărut încă. Luați în considerare faptul că o situație „nicio veste nu este o veste bună”., Există, evident, unele rapoarte rare de șoferi care au probleme cu garnituri de cap suflate și așa mai departe, dar acestea sunt în concordanță cu problemele rare care pot apărea în orice motor, indiferent de cine a fabricat-o.
problemele motorului EcoBoost 2.3
motorul EcoBoost 2.3 Ford datează din 2015. Acesta este utilizat în vehicule precum Ford Explorer și unele modele Ford Focus. Au existat unele probleme, în special la modelele Ford Focus RS, cu lipsa garniturilor chiulasei., De asemenea, au fost raportate probleme cu mirosul de lichid de răcire în evacuare, pierderea căldurii în cabină și supraîncălzirea motoarelor. Toate acestea sunt cauzate de utilizarea garniturii greșite a chiulasei. Garnitura chiulasei a fost proiectată de fapt pentru Ford Mustang, și nu pentru Ford Focus RS.de asemenea, a existat o problemă la motoarele EcoBoost 2.3 cu acumulare de carbon pe partea din spate a supapelor de admisie din pereții orificiului de admisie. Acest lucru ar putea duce la restricționarea fluxului de aer și la împiedicarea închiderii complete a supapei așa cum se presupune.
2.,0 probleme ale motorului EcoBoost
primul motor EcoBoost 2.0 a fost introdus de Ford în 2010. Acesta este un motor utilizat pe scară largă pe care îl veți găsi în Fusion, Focus ST, Escape, Taurus și alte vehicule la nivel internațional. A doua generație de 2.0 EcoBoost a fost introdusă în 2015.una dintre principalele probleme cu motorul 2.0 EcoBoost a fost fisurarea galeriei de evacuare. De asemenea, au existat probleme cu defectarea supapei de control a turbocompresorului. Acest lucru ar putea duce la pierderea puterii motorului și la stingerea luminii motorului de verificare.,problemele cu o pompă de combustibil de joasă presiune au apărut și în motorul 2.0 EcoBoost, deoarece filtrul de combustibil s-ar putea înfunda destul de ușor. după cum am menționat anterior, motorul 1.6 din Marea Britanie a fost cu siguranță un motor slab pentru mulți șoferi. Această problemă a fost, de asemenea, o problemă semnificativă și în Statele Unite. De fapt, se știe că 29 de vehicule au luat foc ca urmare a problemelor cu supraîncălzirea motorului Ford 1.6 EcoBoost.
compartimentul motorului din 1.,6 motorul EcoBoost a fost predispus la scurgeri de ulei din cauza uleiului sub presiune care trece prin compartimentul motorului. Acest ulei s-ar supraîncălzi și ar lua foc. În plus, au existat probleme cu scurgerea lichidului de răcire din cilindri, care ar putea ajunge să coste șoferului câteva mii de dolari pentru a repara dacă deteriorarea motorului a fost suficient de Rea.după ce vehiculele 230,000 au fost rechemate din anii modelului 2013 până în anii 2015, Ford a sfârșit prin retragerea motorului 1.6 EcoBoost și înlocuirea acestuia cu 1.5.
1.5 problemele motorului EcoBoost
Ford a introdus 1.,Motorul 5 EcoBoost pentru a înlocui în mod esențial motorul 1.6 și a făcut de fapt o treabă foarte bună de a rezolva toate problemele pe care le-a experimentat 1.6. Nu au fost raportate probleme semnificative în legătură cu motorul 1.5 EcoBoost.
1.0 EcoBoost probleme de motor
acesta este cel mai mic motor EcoBoost care Ford face, și a avut o serie de probleme pe care le-am menționat deja cu privire la faptul că Marea Britanie rechemare. Deoarece motorul are doar injecție directă de combustibil, ceea ce înseamnă că sunt susceptibili la o cantitate mare de carbon., Când supapele de admisie se înfundă prea mult, aceasta duce la pierderea puterii motorului și deteriorarea supapelor și a scaunelor supapei.motoarele pre 2014 1.0 EcoBoost au fost cele care au avut probleme cu sistemele de răcire. Din acel moment însă motorul 1.0 EcoBoost a fost cea mai mare parte de încredere. motoarele Ford EcoBoost au avut unele probleme la începutul vieții lor, dar pe măsură ce Ford continuă să dezvolte și să perfecționeze aceste motoare, majoritatea kinks-urilor se rezolvă cu siguranță. Multe dintre aceste motoare s-au dovedit a fi fiabile și pot dura foarte mult timp. 3.,5 este în prezent cel mai problematic motor Ford EcoBoost de gama, dar asta e probabil din cauza de înaltă numere de producție de motoare de pe piață, deoarece acestea sunt utilizate în F-150 de modele care sunt cel mai bine vandut vehicul din lume, astfel încât au fost făcute în extrem de mare de numere.