Madame Lelica

istoria explorării

căutarea pasajului a fost una dintre cele mai grave provocări maritime din lume. Traseul este situat la 500 de mile (800 km) nord de Cercul Arctic și la mai puțin de 1.200 de mile (1.930 km) de Polul Nord. Se compune dintr-o serie de canale adânci prin arhipelagul Arctic al Canadei, care se extind la aproximativ 900 de mile (1,450 km) de la est la vest, de la nordul insulei Baffin până la Marea Beaufort, deasupra statului american Alaska., Atingerea Pasajului de Nord-Vest din Atlantic necesită o călătorie periculoasă printr-un flux de zeci de mii de aisberguri uriașe, care s-ar putea ridica până la 300 de picioare (90 de metri) înălțime, în mod constant în derivă spre sud între Groenlanda și Insula Baffin. Ieșirea spre Pacific este la fel de formidabilă, deoarece capacul polar de gheață apasă pe coasta de nord a Alaskăi, o mare parte a anului, și canalizează mase de gheață în strâmtoarea Bering, între Alaska și Siberia.,

de la sfârșitul secolului al 15-lea, Western exploratori au încercat să stabilească o reclamă mare ruta de nord și de vest în jurul valorii de pe tărâmul American bariere întâlnite de către Cristofor Columb., O astfel de realizare ar realiza un obiectiv care a ocolit omenirea de când regele Henric al VII-lea al Angliei l-a trimis pe John Cabot în căutarea unei rute nord-vestice spre Asia de Est în 1497. Cinci ani mai devreme, Columb a pornit în căutarea unui traseu spre vest după cucerirea Orientului Mijlociu de către turcii otomani la mijlocul secolului al XV-lea, perturbând rutele terestre ale Europei spre est., Navigatorul portughez Vasco da Gama a navigat în jurul Africa de sud și ajunge în India, în 1498, un alt explorator portughez Ferdinand Magellan a navigat sud-vest în jurul America de Sud spre Indiile de Est (prezent-zi Indonezia) în 1521; și olandeză exploratori a căutat în zadar un comparabile trecerea la nord-est în jurul Rusiei.

Acesta a fost Pasajul de Nord-vest, cu toate acestea, că a capturat imaginatia de multe din lume, renumit exploratori, inclusiv Jacques Cartier, Sir Francis Drake, Sir Martin Frobisher, și Căpitanul James Cook. Toți s-au întâlnit cu eșec, iar mulți s-au întâlnit cu dezastru. Sir Humphrey Gilbert, al cărui tratat despre pasaj a inspirat multe călătorii de către alții, s-a înecat în timpul propriei sale încercări în 1583., Henry Hudson, fiul său tânăr și alți șapte au fost aruncați în derivă de un echipaj răzvrătit în 1611, când descoperirea Golfului Hudson s-a dovedit a fi o capcană înghețată în locul pasajului pe care l-a căutat. Cunoștințe de un Arctic trecerea venit încet, peste sute de ani, din informațiile culese în timpul călătoriilor prin astfel de exploratori ca John Davis, William Baffin, Sir John Ross, Sir William Parry, Frederick William Ramon, și Sir George Spate, augmentată de uscat expediții de Henry Kelsey, Samuel Hearne, și de Sir Alexander Mackenzie., Cea mai gravă tragedie a venit când Sir John Franklin și 128 de oameni la bordul HMS Erebus și HMS Terror au dispărut în 1845.

Un căutător de pierdut Franklin expediție, Robert (mai târziu D-le Robert) McClure, a intrat în pasajul de nord-vest, a devenit blocat în gheață timp de două ierni, și apoi sledged overland la o altă navă de salvare venind din est, completând astfel în primul rând o cale de tranzit de Pasaj de Nord-vest în anul 1854. Adolf Erik Nordenskiöld condus un suedez-rus călătorie prin Pasajul de Nord-est (numit Ruta Mării Nordului în Rusia), pe partea de sus a Eurasiei în 1878-79, și Sovietică și mai târziu polar rus spărgătoare de gheață deschis că în drum spre utilizare limitată în timpurile moderne.,

cu toate Acestea, Pasajul de Nord-vest nu a fost în cele din urmă cucerit de mare până în 1905, când exploratorul norvegian Roald Amundsen a navigat cu succes trădătoare secțiunea de mijloc de trecere și a apărut în Marea Beaufort., Amundsen și echipajul său au pornit în 1903 în convertita barcă de hering de 47 de tone Gjöa. Ei au terminat călătoria dificilă de trei ani în 1906, când au ajuns în Nome, Alaska, după ce au iernat pe coasta Yukon. Primul tranzit cu un singur sezon a fost realizat în 1944, când sergentul Henry A. Larsen, de la Royal Canadian Mounted Police, a reușit să treacă pe o goeletă.