Madame Lelica

wanneer u op de weg rijdt met uw familie op sleeptouw, is het laatste wat u wilt zien wat witte rook van uw motor of het uitblazen van de uitlaatpijp. Rook is nooit een goed teken en je hoeft niet te weten veel over auto ‘ s om te weten dat er iets ergs gebeurt als die witte rook begint te puffen uit. De volgende vraag die u zich zult afvragen is wat er gebeurt en wat u eraan kunt doen. We zullen precies uitleggen wat de oorzaak is van die witte rook van je motor en hoe je ermee om kunt gaan.,

Wat Is de Witte Rook Uit de Motor van Uw voertuig?

onder normale omstandigheden moet een verbrandingsmotor waterdamp en kooldioxide als uitlaatgas produceren. De katalysator in uw uitlaat is er te filteren uit het grootste deel van de giftige bijproduct dat vervuiling veroorzaakt en laat uw uitlaat relatief schoon., Als je in het verkeer rijdt, is dit de reden waarom een auto die een vreemd soort brandstof lijkt te “branden” merkbaar is. De meeste auto ‘ s niet boeren merkbare rook, slechts een klein beetje uitlaat. Dus, wanneer uw auto produceert een duidelijke en dikke wolk van witte rook, is er iets mis gegaan.

wanneer u witte rook ziet, kunt u een soort verontreiniging in uw verbrandingsreactie hebben. Je zou brandstof en lucht moeten verbranden om je voertuig van stroom te voorzien, maar soms kunnen er andere dingen in de verbrandingskamer lekken., Bijvoorbeeld, als je rook met een vleugje blauw ziet, heb je waarschijnlijk een olielek en de brandende olie produceert blauwe rook. Zwarte rook is vrij gebruikelijk en kan verschillende oorzaken van te veel brandstof worden verbrand als gevolg van een defecte massa luchtstroom sensor verstopt luchtfilters. Witte rook heeft echter verschillende oorzaken.

• dunne witte damp: sommige mensen kunnen de normale damp van uitlaatgas verwarren met rook, vooral als het een koude dag is. De stoom in de uitlaat zal bijzonder robuust zijn bij kouder weer en dit kan de indruk wekken van rook., Dit geldt vooral in een afgesloten ruimte zoals een garage die het effect kan versterken. Echter, als het een koelere dag is en de rook lijkt dun en verdwijnt vrij snel, dan heb je waarschijnlijk gewoon de normale uitlaatdamp uit uw auto en er is niets om je zorgen over te maken.
• zoet ruikende rook: als de rook dik en wit is en de geur licht zoet is, dan is het zeer waarschijnlijk dat u een koelmiddellekt. Antivries staat bekend als zoet en in feite moet je het weg te houden van dieren zoals katten, omdat ze zullen worden aangetrokken door de geur en proberen om het te drinken., Wanneer het mengt met uw brandstof en brandwonden, dan zul je zeker een dikker dan normaal uitlaat en een waarneembare geur. Het zal waarschijnlijk niet ongelooflijk sterk zijn, maar het zal merkbaar zijn. Er zijn een aantal redenen die kunnen leiden tot een koelvloeistoflek, waar we binnenkort op ingaan om te helpen uitleggen waarom dit zou kunnen gebeuren en wat u eraan kunt doen.
• gewone witte rook: als de rook geen geur heeft, maar toch wit wordt, kan er zich een accumulatie van condensatie in uw uitlaat hebben voorgedaan., Dit zal gebeuren in de ochtend wanneer u voor het eerst uw auto start, vooral als de nacht was koeler en opgewarmd. Net zoals condensatie zich kan vormen als dauw op het gras kan het zich vormen in uw uitlaatsysteem. Dit moet snel afbranden als je auto opwarmt. Als het blijft na dat, dan is er een ander probleem waarschijnlijk gerelateerd aan een koelvloeistof lek.

waarom komt er witte rook uit mijn Motor?

wetende dat koelvloeistof in uw brandstoftoevoer lekt, is nuttig bij het diagnosticeren van de oorzaak van de rook die uit uw uitlaat komt, maar dat verklaart niet hoe het daar in de eerste plaats is gekomen., Er zijn een paar redenen om rekening te houden met hoe koelmiddel zijn weg vond in uw motor.

• geblazen Pakkingkop: wanneer u een opgeblazen pakkingkop hebt, lekt er brandstof in de motorruimte. Een slecht lek kan direct onder het motorspruitstuk druppelen en zichtbaar voor u zijn, maar als het gebeurt, krijgt u de witte rook in uw uitlaat als de brandstof zich mengt met het koelmiddel. Dit gaat ook leiden tot een oververhitting Motor vrij snel en kan escaleren van witte rook in je uitlaat naar witte rook onder je motorkap., Een geblazen pakking hoofd kan een dure reparatie, maar niet krijgen het vast zo snel mogelijk kan leiden tot uitgebreide schade aan uw voertuig. Dit kan leiden tot ernstige problemen zoals een vastgelopen Motor, brand en catastrofale motorstoring. Om deze reden, je absoluut nodig hebt om dit probleem aangepakt zo snel als je kunt.,
• beschadigde Cilinderkop: als u een gebarsten cilinderkop heeft, zal het koelmiddel in de cilinder of zelfs in de verbrandingskamer lekken en zich tijdens de verbrandingsreactie met de brandstof mengen op ongeveer dezelfde manier als een geblazen pakking een koelmiddel zal veroorzaken leak.In beide gevallen de koelvloeistof niveaus in uw voertuig geeft u een indicatie van wat je te maken hebt met, maar vergeet niet om alleen te controleren koelvloeistof niveaus in een koude motor. U wilt nooit doppen of afdichtingen verwijderen wanneer uw motor heet is, omdat u het risico loopt dat het koelmiddel kookt en u verbrandt.,
• defecte Brandstofinjector: de taak van de brandstofinjector is om de exacte hoeveelheid brandstof toe te voegen aan het brandstof/zuurstofmengsel om de grootste efficiëntie van uw motor tijdens de werking te garanderen. Moderne motoren zijn ongelooflijk goed gekalibreerd en alles wat deze precisie verandert kan een sterk effect hebben op hoe uw auto presteert en de kosten in verband met het runnen van het. Als uw Brandstofinjector niet goed werkt, kunt u een rijke brandstofmix krijgen, dat wil zeggen te veel brandstof en niet genoeg lucht., Die overtollige brandstof zal niet goed branden in de motor en zal uit de uitlaat komen als witte tot grijze rook.
• Injectorpomptiming in dieselmotoren: net als de defecte Brandstofinjector in een standaardmotor, als u op diesel draait en de timing van uw injectorpomp verkeerd is uitgelijnd, wordt u te rijk aan een brandstofmix. Dat zal resulteren in het verliezen van de overmaat in de vorm van rook uit uw uitlaat
• lekkende kleppen / afdichtingen: als uw zuigerveren of klepafdichtingen zijn slecht dan zullen ze gaan laten olielek in die kan branden in uw motor., Zoals we eerder zeiden, olielekken hebben de neiging om te mengen en branden blauw, maar als het lek niet substantieel is kan het moeilijk zijn om de blauwe kleur te vertellen en het kan wit lijken op het eerste.
• verstopt brandstoffilter: hoewel zeldzamer dan deze andere oorzaken, kan een verstopt brandstoffilter er ook voor zorgen dat uw auto witte rook begint op te boeren. De rook zou niet het enige symptoom van dit probleem al en je zou waarschijnlijk problemen met het voertuig worstelen en het verliezen van macht ook.

wat kost het om het Witte Rookprobleem op te lossen?,

zoals we hebben gezien, zijn er een heleboel potentiële redenen voor uw auto om witte rook te produceren in de eerste plaats en dat betekent dat hier net zo veel potentiële reparatie rekeningen om mee te gaan. Laten we eens kijken naar een aantal van wat we hebben gedekt, en de bijbehorende kosten.

• Brandstoffilterreparatie: als dit de oorzaak van het probleem voor u is, dan kijkt u naar reparatiekosten van $50 tot $165afhankelijk van waar u woont en het merk en model van uw auto. Over het algemeen is dit een van de minst dure reparaties voor een probleem met witte rook die u zult worden geconfronteerd.,
• een gekraakte cilinderkop kan, net als de meeste van deze reparaties, verschillende oorzaken hebben en dat betekent dat de prijs varieert om aan te geven hoe het wordt behandeld. Om die reden, je zou kunnen kijken naar een reparatie factuur van $500 tot $1000.
• lekkende klep / afdichting: omdat dit een reeks potentiële problemen dekt. Zoiets als de positieve carterventiel moet worden vervangen, je kan zo laag als $ 60 tot $100. Echter, afhankelijk van de aard van het lek kon je geconfronteerd met een reparatie factuur van $150 tot zo hoog als $1.200.,
• een kapotte Brandstofinjector is een veel diepgaandere reparatie en de prijs weerspiegelt dat zeker. Als dit de bron van uw probleem, je kan hebben om overal te betalen van $ 1.100 tot $ 1.500.
• een brandstofinjectorpomp zoals we beschreven die een probleem veroorzaakt voor dieselmotoren zal ook een dure reparatie zijn als het de bron van uw witte rook is. Het hebben van dit onderdeel gerepareerd of vervangen draagt een gemiddelde kosten van $ 1.400 tot zo hoog als $ 2.000.
• een geblazen pakkingkop kan een zeer kostbaar probleem zijn om op te lossen, en het bereik is ook moeilijk nauwkeurig te bepalen., Je zou zo laag kunnen zijn als $1.000 en potentieel zo hoog als $ 2.500. We detail alles wat je moet weten over wat een geblazen pakking kop kan veroorzaken en hoe het hier te repareren.

zoals u kunt zien, zijn er zeer dramatische kosten en oorzaken voor een probleem met witte rook met uw auto. Het is juist omdat er zoveel oorzaken en symptomen zijn dat we de kosten voor u niet veel nauwkeuriger kunnen beperken dan we helaas hebben gedaan., Maar dit betekent ook dat wanneer je witte rook uit je uitlaat ziet, je het zo snel mogelijk moet krijgen, omdat het probleem zeer ernstig kan zijn.

Kan Ik rijden met witte rook van mijn Motor?

in het algemeen zal uw auto waarschijnlijk nog steeds functioneren als u witte rook uit de uitlaat ziet komen, maar het is een goed teken dat u snel moet handelen. Dit is nog duidelijker wanneer de rook niet alleen uit je uitlaat komt, maar ook onder de motorkap zelf., Hoewel een klein koelmiddel of olielek een relatief eenvoudige reparatie kan zijn, kan dit de eerste indicatie zijn van een van de veel grotere problemen die we hebben genoemd.

een onbehandelde geblazen hoofdpakking kan leiden tot een catastrofale motorstoring als het niet wordt aangepakt voordat het te laat is. Alles van een kapotte krukas tot een complete motorreparatie of vervanging kan nodig zijn.

het lange en korte is dat wanneer je witte rook ziet en het is niet alleen normale uitlaatdamp, je moet je voertuig zo snel mogelijk laten controleren., De reparatie factuur kan steil zijn, maar het niet krijgen van het gerepareerd kan leiden tot nog meer ernstige schade en reparatie kosten, evenals een gevaarlijke situatie die varieert van uw motor sterven aan oververhitting en zelfs in brand vliegen als er een koelvloeistof of olielek. Dat kan een ernstig gevaar voor u en andere bestuurders op de weg. Je moet de aanwezigheid van witte rook serieus nemen.

is het de moeite waard om de witte rook van uw motor te repareren?

elk probleem is zeker de moeite waard om op te lossen als uw auto nog steeds in relatief goede staat is en het nog steeds iets is waar u moeite mee wilt doen om het te repareren., Als u een veel ouder voertuig dat andere problemen heeft, en de oorzaak van uw rook is ernstiger als een geblazen hoofd pakking, dan is dit misschien iets de moeite waard na te denken over de voors en tegens wegen. Een ouder voertuig golvende witte rook heeft waarschijnlijk andere problemen die u moet zich bewust zijn van ook. Afhankelijk van de totale waarde van het voertuig, een reparatie factuur van $2.500 of meer kan contraproductief zijn voor u.

het beste wat u kunt doen is de waarde van uw auto bekijken op basis van het merk, model en jaar om te zien wat het nu eigenlijk waard is., U kunt opzoeken waarde van uw auto op een vertrouwde site zoals Kelley Blue Book en dat zal u helpen bepalen of het investeren van een ernstige hoeveelheid geld in reparaties is zelfs de moeite waard.