koelmiddel of antivries is een van de belangrijkste vloeistoffen in uw auto. We leggen uit wat het is en waarom het essentieel is voor de goede gezondheid van de motor van uw auto.
laatst bijgewerkt op 15 januari 2020 door Redactie
zoals de naam al doet vermoeden, is antivries ontworpen om te voorkomen dat het water in de motor van uw auto bevriest., Maar het is ook ontworpen, nogal verwarrend, om uw motor koel te houden door het verminderen van de kans op het water in de motor van oververhitting – zowat elke motor op de verkoop van vandaag (benzine en diesel) is watergekoeld. Verward? Hoeft niet.
noem het wat je wilt, maar in Australië wordt antivries over het algemeen aangeduid als koelmiddel, wat zinvol is gezien het dubbele doel en ons warme klimaat. En door het hier koelmiddel te noemen, omzeil je het ‘who needs antivries in Australia’ argument.
Wat is koelmiddel / antivries?,
in principe is koelmiddel of antivries, dat in het koelsysteem van een motor met water wordt gemengd, ontworpen om zowel het vriespunt als het kookpunt van het systeem te verlagen. Dit betekent, door het toevoegen van koelvloeistof / antivries aan het koelsysteem van uw auto bent u in staat om de temperatuur van een voertuig kan lopen op te verhogen voordat het koelsysteem zal koken.
koelmiddel of antivries is een additief op alcoholbasis dat meestal groen van kleur is (hoewel het ook rood, blauw en oranje kan zijn) en bestaat uit ethyleenglycol.
Waarom heb ik koelmiddel/antivriesmiddel nodig?,
zoals de naam al doet vermoeden, is koelmiddel/antivries nodig om het vriespunt van het koelsysteem van uw motor te verminderen en de temperatuur te verhogen waarbij het systeem kookt in vergelijking met water alleen.
het kookpunt van water is 100 graden C. Het toegelaten drukbereik voor een radiator van een auto ligt tussen 75-100kPa (of 11-15psi) en met een mengsel van 33% koelmiddel / antivries aan water wordt het kookpunt verhoogd tot 121-125 graden C. Verander de verhouding naar 55% en dit stijgt naar 125-129 graden C.,
Als u in een koud klimaat leeft waar de temperaturen regelmatig (in de winter) onder het vriespunt dalen, is de geaccepteerde verhouding tussen koelmiddel/antivries en water 60:40. Vreemd genoeg zal het verhogen van de hoeveelheid antivries in het systeem eigenlijk zijn beschermende kwaliteiten verminderen. Dus, met 60% koelmiddel / antivries in het systeem de temperatuur waarbij de eerste ijskristallen beginnen te vormen in het koelsysteem is-55-graden C. zonder antivries / koelmiddel in het systeem (en gewoon recht water) ijskristallen zullen vormen bij 0-graden C., Het laten van de motor koelsysteem bevriezen zal zien de vloeistof uit te breiden en barsten motorblokken en blazen de radiator uit elkaar.
maar zelfs in Australië is het gebruik van koelmiddel/antivries ter bescherming tegen bevriezing van vitaal belang. Wind chill kan het ‘warmteverlies’ van het koelsysteem van je motor versnellen., Bijvoorbeeld, stel dat de omgevingstemperatuur is 0-graden C (een regelmatige wintertemperatuur in de Blue Mountains waar ik woon) rijden op slechts 24 km/h zal leiden tot wind chill om de temperatuur van de lucht raken van de radiator te verlagen tot-21-graden C en bij 60 km/h De temperatuur zou uiteindelijk-30-graden C. voorbij 60 km/h De wind chill factor effect wordt minimaal. Dat gezegd hebbende, windchill zal niet daadwerkelijk verlagen van de temperatuur van uw motor verwarming/koelsysteem onder de omgevingstemperatuur, maar het zal versnellen warmteverlies., Dus, met een 60: 40 mix van koelmiddel/antivries: de waterbescherming tegen bevriezing zal zich uitstrekken tot-55-graden C.
kan ik water gebruiken in plaats van koelmiddel?
Nee. Nou, misschien niet. Het idee van het runnen van koelvloeistof in de motor van uw auto is het verhogen van het kookpunt van het water dat wordt gepompt rond de motor van uw auto en door de radiator waar de lucht stroomt door een bewegende auto radiator koelt het water als het blijft op zijn weg terug door de motor.
afhankelijk van waar u in Australië woont, zal uw water harder of zachter zijn dan ergens anders., Al het water bevat opgeloste zouten en mineralen die, als het recht water in uw motor loopt (zonder koelmiddel), de levensduur van sommige componenten kunnen verkorten. Dus het argument is een die minder over koeleigenschappen en een over de potentiële schade water kan doen om uw auto koelsysteem.
In koudere klimaten (zie bovenstaande paragraaf) betekent het gebruik van alleen water dat het koelsysteem van de motor van de auto bevriest bij 0 ° C, en als het water vast bevriest zet het uit, wat kan leiden tot gebarsten motorblokken of barstende radiatoren.
maakt het uit welke kleur koelmiddel/antivries Ik gebruik?,
koelmiddel / antivries kan variëren van hebzucht tot oranje, rood en zelfs blauw en het verwijst allemaal naar het type inhibitortechnologie. De meeste flessen koelmiddel / antivries zijn anorganisch en (zijn groen) bevatten roestremmers en beschermingsmiddelen om corrosie van componenten in het koelsysteem te stoppen. In de jaren negentig was General Motors een pionier op het gebied van organische koelvloeistof/antivries, die is ontworpen voor nieuwere auto ‘ s met aluminium radiatoren in plaats van old-school koper en messing., De kleur van organisch koelmiddel / antivries kan oranje of rood zijn, of blauw, afhankelijk van het merk van uw voertuig en of het uit de VS, Japan of Europa komt.
en, om de zaken nog verwarrender te maken, het type koelmiddel/antivries dat in moderne auto ‘ s wordt gebruikt, is over het algemeen een hybride van de twee die organische Zuurtechnologie (met fosfaten) wordt genoemd, die een betere bescherming biedt aan aluminiumcomponenten.
kan ik verschillende soorten koelmiddel/antivries mengen?
Nee. Het mengen van twee verschillende soorten koelmiddel/antivries kan schade aan het koelsysteem van uw motor veroorzaken., Het mengen van twee incompatibele koelmiddeltypes zal meestal leiden tot gel in het koelsysteem. En dat wil je niet. De beste manier om uit te zoeken welke je nodig hebt is om te kijken in de handleiding van uw eigenaar. Het zou ook de optimale verhouding mix moeten voorstellen aangezien dit soms wordt aanbevolen als 50: 50 (water aan antivries / koelmiddel) of 60:40. U kunt niet gebruik maken van nieuwere koelvloeistof / antivries mixen in oudere auto ’s en vice versa en soms kunt u niet gebruik maken van de organische hybride koelmiddel dat Japanse auto’ s draaien in Amerikaanse voertuigen. Dus, controleer uw handleiding of Vraag uw dealer.
kan ik gewoon koelmiddel/antivries gebruiken?,
Nee. En de reden is dat koelmiddel / antivries op zichzelf eigenlijk niet erg goed is in het beschermen tegen bevriezing of bij het afvoeren van warmte tijdens het lopen door een koelsysteem. Dus, stick met een mix van koelvloeistof en water en stok met de ruwe Verhouding van ofwel 50:50 (water tot koelmiddel/antivries) of 60:40 afhankelijk van waar je woont en wat de fabrikant aanbeveelt.
Wanneer moet ik het koelmiddel/antivries vervangen?
het koelmiddel/antivries in het motorkoelsysteem van uw auto moet van tijd tot tijd worden gespoeld en vervangen., En vanwege het belang ervan, is het van vitaal belang dat je regelmatig de conditie van de vloeistof controleert.
druk de motorkap open, zoek uw koelvloeistoffles en verwijder het deksel. Neem een snuifje en als de vloeistof warm en verbrand ruikt dan is het tijd om het te laten spoelen en vullen met nieuwe koelvloeistof/antivries. Meer dan dat, je nodig hebt om te controleren en erachter te komen wat de oorzaak van uw systeem om oververhit te raken in de eerste plaats, dus neem uw auto in om uw monteur.,
Evenzo, als je naar de vloeistof kijkt en het ziet er een beetje melkachtig uit dan is het mogelijk dat olie in het systeem is gekomen via een lekkende koppakking of transmissiekoeler of het inlaatspruitstuk. En dit kan de motor van je auto doden. Breng de auto zo snel mogelijk naar een monteur.
idealiter moet het koelmiddel/antivriesmiddel er levendig groen uitzien (als de vloeistof in uw auto natuurlijk groen is) en moet het glibberig aanvoelen, zoals olie. Als het voelt korrelig om aan te raken, dan moet je het koelsysteem spoelen en vervang het vloeistofmengsel., U wilt niet het risico dat Schaal of roest wordt gewassen rond uw koelsysteem waardoor de waterpomp te grijpen en de motor te oververhit.
soms kan het moeilijk zijn om de koelvloeistof in uw auto te controleren, omdat het hoofd en de nek boven in de motorruimte en gemakkelijk bereikbaar zijn, het reservoir soms diep in de motorruimte kan worden begraven. En dat maakt het moeilijk om aan te raken en zelfs een goede snuif van het spul te krijgen. Dat gezegd hebbende, moet u op zijn minst in staat zijn om te zien of het koelvloeistofniveau hoog of laag is.,
ontvang artikelen zoals deze en meer zonder een vinger uit te steken. Word gewoon lid van onze Facebook-pagina of abonneer je op onze wekelijkse nieuwsbrief (het is gratis).