een niet-ongewone vraag die mechanica wordt gesteld betreft “waarom schudt mijn front-end tijdens het remmen”?
de auto voelt prima aan tijdens het rijden bij normale snelheden, maar wanneer de remmen worden ingedrukt, trilt het stuur. Bell Performance ‘ s meester-monteur James Dunst weegt op de verklaring voor het probleem en de oplossing.
Er zijn een aantal redenen waarom de voorste rempuls in het stuurwiel wordt gevoeld. Ik zal de Nummer één reden geven aan het einde van deze uitleg., Maar om het probleem volledig te begrijpen, is het eerste wat moet worden overwogen de toestand van de voorste stuurhefboom. Losse trekstanguiteinden en stuurkoppeling zullen dit probleem vergroten. In de meeste gevallen zullen deze niet de primaire reden voor de pulsaties zijn, maar ze zullen het probleem erger maken. Dus je zou er zeker van moeten zijn om deze problemen aan te pakken naast wat de vibraties veroorzaakt in de eerste plaats.
de grootste reden voor dit schudprobleem is de conditie van uw rotoren – de schijf waarop uw remblok vastklemt wanneer u remt., Meestal gebeurt de vibratie omdat de rotoren een soort imperfectie op hun oppervlak hebben of omdat ze in de loop van de tijd van vorm zijn veranderd (kromgetrokken).
Hoe worden rotoren kromgetrokken
Dit kromgetrokken kan om verschillende redenen gebeuren.
De dikte van de rotoren speelt een belangrijke rol. De rotoren worden tijdens een levensduur uitgedund – zelfs normaal remmen verwijdert geleidelijk materiaal van de rotoren. En normaal Remmen produceert warmte van de wrijving van de pad klemmen op de rotor., Naarmate de rotoren langzaam dunner worden, zijn ze minder in staat om deze warmte op te nemen en neemt de kans op schade toe.
rijden in een bergachtig gebied waar continu op de neerwaartse helling wordt geremd, zal de voorste remschijven oververhitten, waardoor ze krom worden, wat resulteert in een rempulsatie.
voorste remklauwen die na het remmen niet intrekken, veroorzaken oververhitting van de voorste remschijven en kromtrekken., Dit gebeurt meestal in hogere kilometerstand voertuigen wanneer roest en corrosie voorkomt dat de remklauwen terugtrekken, waardoor de remblokken in contact met de rem rotors. Als de rotoren worden kromgetrokken, zullen ze trillingen veroorzaken wanneer de remmen worden ingedrukt
soms kunt u een rembeurt laten uitvoeren en de rotoren te ver worden neergezet (te veel materiaal wordt verwijderd). Remschijven en remtrommels zijn gemarkeerd met een minimale dikte die ze kunnen worden verlaagd. Het te ver verminderen van de dikte draagt bij aan een slechte warmteoverdracht, wat leidt tot rotor kromtrekken.,
Het is ook belangrijk om nieuwe rotoren machinaal te draaien voordat ze worden geïnstalleerd. De meeste rotoren zijn niet helemaal waar als ze nieuw zijn. Als nieuwe rotoren op elkaar worden gestapeld in de opslag kan dit resulteren in kromme rotoren. Rotoren moeten worden opgeslagen door ze op de uiteinden te zetten, waardoor dit kromtrekken wordt voorkomen. Elke monteur die het waard is, zal dit weten.
de belangrijkste reden voor het probleem?
en tot slot, de belangrijkste reden voor pulserende voorste remschijven is over het aandraaien van de voorwielruggen. Deze informatie werd mij gegeven door het hoofd van Sears Automotive in Chicago., Ze deden een uitgebreid onderzoek vanwege terugkerende klanten die deze pulsatieklacht hadden. Wat ze vonden was dat wiellagers moeten worden aangedraaid met een momentsleutel, waarmee je dezelfde spanning op alle wielmoeren kunt zetten. Door het te sterk vastdraaien van deze moeren gingen de rotoren kromtrekken. Het is zeer belangrijk dat een Luchtbediende (pneumatische) slagmoersleutel nooit gebruikt wordt om wielschoenen aan te draaien-het is heel gemakkelijk om de nokken op deze manier aan te draaien.
hoe strak moeten ze zijn?, Raadpleeg de owners manual van uw voertuig, die de juiste aanscherping niveau geeft voor elke bevestiger gevonden in uw voertuig. Een momentsleutel is de enige betrouwbare manier om te weten of je hebt geraakt dat teken vs.gaan onder of over.
bekijk deze berichten met betrekking tot Car Care:
- laag motorvermogen en slechte prestaties-James op Motoren # 4
- diagnose van veelvoorkomende motorgeluiden-James op motoren # 3
- Motorolieverbruik-James op Motoren # 1