Madame Lelica

typische vervangingskosten voor tandheugel en rondsel

vervangingskosten voor tandheugel en rondsel variëren per jaar, merk en model en welke Motor zich in het voertuig bevindt. De grootte van de motor kan de prijs aanzienlijk veranderen omdat grotere motoren de toegang van de technicus beperken tot de stuurbekrachtigingsleidingen en bevestigingsbouten., In feite, als uw auto heeft een v-6 motor, is de kans groot dat de technicus zal hebben om een deel van de motor cradle verlagen om de tandheugel stuurinrichting te verwijderen. Elke keer dat u de wieg laat zakken, moet u een volledige uitlijning met 4 wielen uitvoeren. Als de technicus de stuurinrichting kan verwijderen zonder de motorwieg te laten zakken, dan hoeft u alleen maar een teen af te stellen.

het verwijderen en vervangen van een tandheugelstuurinrichting

het verwijderen begint in het voertuig waarbij de technicus de tussenas loskoppelt van de ingangsas op de stuurinrichting., Ten eerste vergrendelt de technicus het stuur op zijn plaats om te voorkomen dat het na het loskoppelen draait. Vergrendeling van het stuur voorkomt dat de klokveer draait. Vervolgens verwijdert de technicus de pinchbout aan de basis van de stuurkolom na het verwijderen van het “hush” – paneel onder het dashboard.

vervolgens ontkoppelt de technicus de uiteinden van de trekstang van de stuurinrichting knokkel met behulp van een speciaal trekkergereedschap. Vervolgens ontkoppelt de technicus de hoge en lage druk stuurbekrachtiging leidingen van de tandheugel en rondsel stuurinrichting.,

ten slotte verwijdert de technicus de grote bevestigingsbouten die de tandheugelversnelling op zijn plaats houden en schuift de gehele versnelling door een wielgat. Installatie is het omgekeerde van verwijdering.

Rack and pinion replacement cost

afhankelijk van waar u de klus hebt geklaard en welke Vervangende Onderdelen u kiest, kunnen rack and pinion replacement cost tussen $900 en $2.200 lopen. Hier zijn enkele voorbeelden van vervangingskosten voor tandheugel en rondsel voor drie voertuigen uit 2009:

vervanging van tandheugel en rondsel voor Audi A4 uit 2009. Dealer arbeid CA., $ 820 plus$, 1400 voor echte Audi deel ($2.220). Ongeveer $ 800 voor een aftermarket herbouwd rack and pinion gear.

Rack and pinion vervanging op 2009 Dodge Grand Caravan. Dealer arbeid CA. $ 375 plus $ 500 voor echte Dodge deel ($900). Ongeveer $ 350 voor een aftermarket herbouwd rack and pinion gear.

tandheugel vervanging op een 2009 Toyota Camry (V-6). Dealer arbeid CA. $ 1,125 plus $ 900 voor echte Toyota deel ($2,025). Ongeveer $ 400 voor een aftermarket herbouwd rack and pinion gear.,

extra vervangingskosten voor tandheugel

koop nieuwe trekstanguiteinden: het vervangingsrek wordt niet geleverd met buitenste trekstanguiteinden. Het heeft geen zin om de oude trekstanguiteinden te hergebruiken, omdat u iets meer arbeid zou hebben om ze uit het oude rek te verwijderen om ze over te brengen naar het nieuwe rek.

vervang nu lekkende stuurbekrachtigingsleidingen. Het verwijderen van de stuurbekrachtigingsleidingen uit de tandheugel is moeilijk vanwege de beperkte ruimte. Als uw huidige stuurbekrachtiging leidingen lekken, nu is het tijd om ze te vervangen.,

de stuurbekrachtigingspomp en leidingen laten doorspoelen en een stuurbekrachtigingsfilter toevoegen: een defecte rek en rondselstuurinrichting kan metaaldeeltjes door het hele systeem gooien. Alle rebuilders vereisen de installatie van een filter om te voorkomen dat puin slijtage van de herbouwde rack.

voorkomen dat de stuurinrichting beschadigd raakt

controleer de balgen aan elk uiteinde van het rek en vervang ze onmiddellijk als ze zijn gescheurd of als de klemmen zijn verplaatst.

Gebruik altijd de juiste stuurbekrachtigingsvloeistof., Er bestaat niet zoiets als een “universele” stuurbekrachtigingsvloeistof. Geloof me, zelfs als je de vloeistof te kopen van een dealer, je zult nog steeds komen vooruit over het kopen van een universele vloeistof die voortijdige stuurbekrachtiging pomp en tandheugel stuurinrichting storing kan veroorzaken.

Hier is een voorbeeld van hoe u problemen kunt krijgen met stuurbekrachtigingsvloeistoffen.

Deze fles “universal” stuurbekrachtiging vloeistof van Advance Auto parts zegt dat het voldoet aan de prestatie-eisen van General Motors, Ford en Chrysler., Vervolgens worden de specificaties weergegeven waaraan de vloeistof voldoet:

General Motors-GM9985010 (GM part #1050017);

Ford-ESW-M2C128-C&D;

Chrysler-MS-5932

maar GM gebruikt twee verschillende vloeistoffen: gm specificeert vloeistof 9985010 voor de meeste nieuwere voertuigen. Maar de specificatie voor oudere voertuigen is Dexron transmissievloeistof.

Ford specificeert ook twee verschillende vloeistoffen; ESW-M2C33 wat eigenlijk Mercon V ATF is. Maar oudere voertuigen gebruiken ATF type F vloeistoffen voor stuurbekrachtiging.,

Chrysler heeft in de loop der jaren vier verschillende vloeistoffen gebruikt.

Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar om de exacte stuurbekrachtigingsvloeistof voor uw voertuig te vinden en sta erop dat de winkel de juiste vloeistof gebruikt wanneer ze uw nieuwe tandheugelstuurinrichting spoelen en installeren.,

Voor meer informatie over stuurbekrachtigingsvloeistof, lees deze post

Voor meer informatie over directe stuurinrichting versnellingen, lees deze post

Voor meer informatie over de trekstangen, lees deze post

Voor meer informatie over de trekstang van vervangingswaarde, lees deze post

©, 2017 Rick Muscoplat

Geplaatst op februari 4, 2017 door Rick Muscoplat