uw radiatorventilator werkt niet meer, en hoewel het geen end-all-be-all is, zal het een stuk comfortabeler zijn om in uw auto te cruisen met een werkende ventilator. Ook sommige van de oorzaken van een gebroken radiator ventilator vereisen onmiddellijke reparatie, omdat ze extra problemen kunnen veroorzaken als onbehandeld. Gelukkig voor u, de gemiddelde kosten van een radiator ventilator is niet erg duur. De kosten liggen meestal tussen het bereik van $ 300 – $ 400. De monteur zou u een extra $100-$200 voor de betrokken arbeid., Echter, in sommige gevallen, als je te lang wachten, de prijs kan variëren van $ 300- $ 1.200 voor een fix. Met betrekking tot de$300- $ 400 range, voor een snelle oplossing en een oplossing op lange termijn, die prijs lijkt vrij eerlijk voor ons.
Auto Reparaties Zijn DUUR
Hoe De Radiator Ventilator Werkt?,
de motor bevat een verbrandingskamer waar explosies plaatsvinden, waardoor de motor extreem snel opwarmt. Om te voorkomen dat de motor van oververhitting en breken, koelvloeistoffen bewegen door de radiator en in de motor om de temperatuur op een werkbaar niveau te houden. De taak van de radiator is om het koelmiddel op de juiste temperatuur te houden, zodat wanneer het terug naar de motor gaat, het in staat is om meer warmte aan te nemen en te voorkomen dat de motor te warm wordt.
een radiatorventilator is noodzakelijk om de temperatuur van het koelmiddel laag genoeg te houden., Als de radiator ventilator niet correct werkt, uw auto kan beschadigd raken, en als je laat het gaan te lang zonder een reparatie, de oplossing kan worden duizenden dollars uit uw zak.
zodra u het gevoel hebt dat uw radiatorventilator niet meer werkt, of dat uw auto niet meer cool wordt, moet u een aantal probleemoplossingsstappen nemen om te bepalen wat het probleem is. Als je het niet kunt achterhalen, neem je auto naar een monteur meteen, zodat hij het probleem kan bepalen.,
problemen oplossen met uw radiatorventilator
Als u liever zelf een deel van het werk doet, kunt u een koelventilator oplossen om te zien waar het probleem ligt en hoe u het kunt oplossen. Er zijn meestal een paar plekken waar het probleem is afkomstig van, zoals de ventilator motor, thermo schakelaar, draad, of relais.
- Test als uw radiatorventilator daadwerkelijk is mislukt
in nieuwere auto ‘ s, moet u eerst controleren of de radiatorventilator daadwerkelijk is gestopt met werken voordat u bepaalt wat u vervolgens moet doen., Als u wilt bevestigen of het werkt of niet, moet u uw motor inschakelen en laat uw voertuig inactief. Zet de airco op de maximale stand – dit zou de koelventilator onmiddellijk aan moeten laten gaan. In oudere auto ‘ s duurt dit meestal ongeveer 15-20 minuten voordat de motor de juiste temperatuur bereikt. Als er een probleem is met de temperatuur van de motor, dan kan dit de radiator beschadigen. Afhankelijk van of en wanneer de radiator ventilator komt op zal invloed hebben op wat je moet doen volgende, en als de radiator ventilator is gestopt met werken.,
als de ventilator wordt ingeschakeld wanneer de airconditioning op maximaal volume werkt, maar niet goed werkt wanneer de motor warm of heet is, moet u mogelijk de temperatuurschakelaar controleren. Deze schakelaar is wat verantwoordelijk is voor het verzenden van het signaal naar de computer om de ventilator te bedienen.
als de ventilator niet aanstaat, moet je op zoek gaan naar een doorgebrande zekering of zekering. In oudere auto ‘ s heb je misschien een smeltlood – dit is draad in een geïsoleerd blok rubber. Probeer het uiteinde te pakken en uit te rekken. Als de draad zich uitstrekt, kan de draadverbinding worden verbroken en MOET u deze vervangen.,
het laatste geval bij het testen van uw radiatorventilator is wanneer de ventilator niet aan gaat nadat de motor 20 minuten heeft gedraaid. U moet ervoor zorgen dat uw koelvloeistof de gewenste temperatuur bereikt, die meestal rond de 104 graden Fahrenheit ligt. Als dit het geval is, zou u te maken kunnen hebben met een vastzittende-open thermostaat – dit betekent dat er een continue stroom van koelvloeistof, waardoor een lagere bedrijfstemperatuur. Deze stappen kunnen helpen bepalen of uw ventilator is eigenlijk gebroken, en wat te doen in de volgende stappen van de vaststelling van uw radiator ventilator zodra deze stopt met werken.,
- Test de Radiatorventilatormotor
als uw ventilator nog steeds niet is ingeschakeld, kunt u de ventilator controleren door er een andere voedingsbron op aan te sluiten. Hier zijn de volgende stappen te nemen zodra u directe batterijvoeding aansluit op de radiatorventilator.
eerst moet u de bedradingsconnector loskoppelen. Controleer op eventuele schade en reinig de connector. Zorg ervoor dat de draden stevig zijn bevestigd en niet beschadigd zijn.
ten tweede, kijk naar de draden en identificeer welke stroomdraden zijn en welke aarddraden zijn om verwarring te voorkomen.,
ten derde moet u de batterij negatief aansluiten op de grondzijde van de ventilatorconnector. Sluit hierna de positieve batterij aan op de andere draad. Het kan nodig zijn om te kijken naar uw voertuig reparatie handleiding om te zien of uw voertuig heeft een 4-draads terminal of drie terminals, met twee voor de macht en een voor de grond draden.
Ten vierde, nadat u uw ventilator op de batterij hebt aangesloten, moet uw radiatorventilator beginnen te draaien. Echter, als uw radiator ventilator niet begint te werken met de directe voeding, dan moet u ervoor zorgen dat er geen schade aan de terminal en test voor inkomende spanning., Als uit de test blijkt dat er inderdaad inkomend vermogen is, dan heb je het probleem beperkt tot de ventilatormotor. Als de ventilator helemaal niet aan komt of op een zeer lage snelheid draait, dan moet u ook de ventilatormotor vervangen.
- controleer alle draden en connectoren
als de motor van uw radiatorventilator of zekeringen, onderbrekers en koppelingen goed lijken te werken, moet u de andere componenten controleren om te ontcijferen wat echt het probleem is met uw radiatorventilator. U moet misschien kijken naar uw reparatie handleiding om te zien welke andere onderdelen zich bevinden binnen het circuit.,
- Test de radiatorventilator Temperatuurschakelaar
de temperatuurschakelaar op de meeste voertuigen is meestal aangesloten op uw autocomputer of uw motorcomputer. Voor deze test is het enige gereedschap dat je nodig hebt een testlamp.
eerst moet u uw testlicht aansluiten op de batterijgrond. Ten tweede, start de motor en start stationair draaien van uw voertuig. Terug sonde de aansluitklemmen met het testlicht-hopelijk kan een van de aansluitklemmen het testlicht aanzetten. Nu hoeft u alleen maar te wachten tot de motor de juiste temperatuur heeft bereikt., Nadat de motor bedrijfstemperatuur heeft bereikt, sonde de andere draad aan de connector terug. Als het licht niet brandt, dan heb je ontdekt dat de schakelaar niet werkt.
Op sommige voertuigen werkt de koelvloeistofsensor zowel de airconditioning als de radiatorventilator. Als dit het geval is, moet u mogelijk een voltmeter gebruiken om de temperatuursensor te testen. Als u geen weerstandswaarden hebt, maar u kunt afleiden dat de Ohm-waarden hetzelfde blijven tijdens koude en warme temperaturen, moet u de sensor vervangen om uw radiatorventilator te bevestigen.,
Test het Radiatorventilatorrelais
Er zijn een paar stappen die u kunt nemen om te bepalen of het ventilatorrelais ervoor zorgt dat uw radiatorventilator niet meer werkt. De eerste stap die u moet nemen is om uw relais te vervangen door een andere waarvan u zeker weet dat het goed werkt. Als het nieuwere Relais begint te werken, dan weet je dat de oudere replay een aantal problemen veroorzaakt.
Als u geen relais kunt vinden waarvan u zeker weet dat het goed werkt, kunt u het relais nog steeds testen met een andere methode. U kunt een relaismeetapparaat gebruiken-dit zal u helpen de relais van bijna alle voertuigen op te lossen., Het enige wat je hoeft te doen is volg de instructies die worden geleverd met de tool. Als u geen relay tester wilt kopen, kunt u een digitale multimeter kopen die u kunt vinden in elke elektronica-of hardware winkel.
met behulp van de digitale multimeter moet u er eerst voor zorgen dat het relais dat u sms ‘ t geen zichtbare beschadigde draden of terminals heeft. Ten tweede moet u bepalen welke pinnen en terminals deel uitmaken van het besturingscircuit en welke deel uitmaken van het stroomcircuit. Nadat u de juiste terminals hebt geïdentificeerd, stelt u uw multimeter in op ‘continuïteit’., Verbind één leiding met het stroomcircuit en één leiding met de stroomaansluiting. Als u nul detecteert, dan zijn de machtspelden van uw Relais gestopt met werken en MOET u het relais vervangen. Het vervangen van het relais kan uw radiator ventilator vast te stellen van zijn gestopt met werken.
redenen waarom uw radiatorventilator niet aan staat
nadat u alle tips voor het oplossen van problemen hebt ondergaan om te ontcijferen welk onderdeel ervoor zorgt dat uw radiatorventilator niet meer werkt, moet u de juiste diagnose stellen om erachter te komen welk onderdeel vervangen moet worden of welk onderdeel gerepareerd moet worden., Er zijn een paar veel voorkomende redenen waarom uw radiatorventilator niet wordt ingeschakeld.
- kapotte zekering
een kapotte zekering kan optreden wanneer er elektrische pieken naar een stuk elektronische apparatuur gaan, waardoor de zekering de elektrische voeding moet doorsnijden om de apparatuur tegen overbelasting te beschermen. Ondanks dat een kapotte zekering geen groot probleem is, is het belangrijk om te vinden en op te lossen. Het veranderen van een gebroken zekering is een goedkope oplossing die gemakkelijk kan worden vervangen en het oplossen van de radiator ventilator niet vrij snel werkt.,
- Ventilatorbedrading
controleer alle bedrading die in en uit de radiatorventilator loopt. Als uw draad is versleten als gevolg van omgevingsfactoren, zoals warmte, zal het een vervanging nodig. De volgende stap is voor u om de stekker uit de draden en gebruik maken van een voltmeter om hun elektrische stromen te controleren. Als beide draden positief en negatief zijn bij het overbrengen van 12 volt elektriciteit, dan zijn ze in goede staat. Echter, als er een probleem is met het aantal volt elektriciteit, dan betekent dat meestal dat de draad moet worden vervangen.,
zelfs als de draden in goede staat lijken te werken, moet u het relais nog steeds inspecteren – de taak van het relais is om elektriciteit aan de draden te leveren. Deze kleine structuur kan slijten na langdurig gebruik. Zodra u het relais vervangt, moet de radiatorventilator weer aan het werk gaan.
- temperatuursensor
het is de taak van de ECU om de radiatorventilator te starten zodra de motor een bepaalde temperatuur heeft bereikt. ECU krijgt informatie van de sensor, die aan ECU signaleert om de ventilator op het juiste moment aan te zetten., Als de temperatuursensor kapot is, kan hij de signalen niet op het juiste moment naar de ECU verzenden – en de ventilator gaat niet aan.
een oplossing voor dit probleem is het lokaliseren van de sensor in de thermostaat cove en het vervangen door een nieuwe, of het reinigen, en het proces opnieuw proberen. U kunt de sensor schoon te maken door het controleren van een aantal auto body video ‘ s online, of overleg met uw lokale monteur, en dan te zien of de radiator ventilator werkt weer nadat de reiniging is gedaan.,
- koelvloeistofpeil
als u in de auto zit en het gevoel hebt dat de radiatorventilator niet werkt, ook al staat deze aan, dan kan het probleem zich in de koelvloeistofvloeistof bevinden. Als uw koelvloeistof niveau laag is, dan is het misschien niet het gevoel alsof uw auto wordt steeds koel, zelfs met de radiator ventilator ingeschakeld en werken. Als u uw koelvloeistofniveau niet vervangt wanneer deze laag is, kan dit ervoor zorgen dat de motor in beslag wordt genomen. Een in beslag genomen motor kan worden veroorzaakt door onvoldoende koelmiddel, vervloeken de pakking op te blazen, en de motor te lekken olie., Als het probleem is met het koelmiddel, het uitvoeren van een koelmiddel spoeling zal de corrosie die is opgebouwd in de tijd af te breken. Echter, als uw auto heeft koelvloeistof in het, maar nog steeds oververhitting, dan is het probleem zou kunnen zijn met de radiator zelf.
- ventilatorkoppeling of Ventilatorgordel
De ventilatorkoppeling moet de ventilator aan de motor houden en draaien. De ventilatorriem is verantwoordelijk voor het afleiden van het vermogen van de motor te verzenden naar de radiator ventilator. Wanneer de motor start, de radiator ventilator begint te draaien als gevolg van de kracht van de ventilator riem., Als u de bovengenoemde fixes hebt geprobeerd en niets heeft gewerkt, dan kan een ventilatorkoppeling of ventilatorriem de boosdoener zijn.
wat als ik te lang wachtte om mijn radiatorventilator te repareren en het gaat me duizenden Dollars kosten?
Als u te lang hebt gewacht om uw radiatorventilator te laten repareren, kan dit een hele reeks problemen met uw auto veroorzaken. Uw motor kan grijpen, waardoor de noodzaak voor een geheel nieuwe motor veroorzaakt, kost u duizenden dollars. In gevallen als deze, je zou kunnen vinden dat het niet de moeite waard om zo ‘ n dure nieuwe onderdeel voor uw auto te kopen.