Edsel ‘ s failure is zeer beroemd omdat het faalde nadat Ford$400.000.000 in zijn ontwikkeling had gestoken. Het had veel innovaties die nog steeds in gebruik zijn vandaag de dag, met inbegrip van remmen die zichzelf afgesteld en een zeer krachtige V-8 motor genaamd de “FE-serie” die zou worden gebruikt voor vele jaren in latere Fords. Ook, de auto niet voldoen aan alle beloften in de advertenties voordat het werd uitgebracht. Sommige mensen beschuldigden het uiterlijk van de nieuwe auto vanwege de zeer ongebruikelijke grille in de vorm van een paardenkraag., Een beroemd citaat van een auto schrijver zei dat de Edsel eruit zag als ” een Oldsmobile zuigen op een citroen.”De kwaliteit van de Edsel was ook een probleem. Zelfs de naam was een probleem voor sommige kopers. Het ergste van alles, de VS was het invoeren van een periode van recessie. Alle autoverkoop was gedaald.
veel bestuurders wilden niet dat de automatische transmissie als drukknoppen op de stuurwielnaaf werd gemonteerd. Omdat dit de plaats was waar de claxon normaal werd gevonden, schakelden de chauffeurs uiteindelijk in plaats van toeteren., de geplande Edsel Comet compact auto uit 1960 kreeg het label Mercury Comet en verkocht in het eerste jaar meer auto ‘ s dan alle modellen van Edsel ooit geproduceerd.
minder dan 6.000 Edsels overleven en vandaag de dag worden ze beschouwd als verzamelobjecten, met convertibles die soms voor meer dan US$20.000 worden verkocht als ze in goede staat zijn. Zoals gebruikelijk bij klassiekers zijn hardtopmodellen aanzienlijk minder waard, stationwagons minder dan dat, en sedans het minst van alles. Het is mogelijk om een zeer goede 1959 sedan voor ongeveer US$3000–$3500.