elke functie in een motorvoertuig heeft een ingebouwd doel dat speciaal is ontworpen om rekening te houden met de veiligheid en het gemak van de inzittenden. Koplampen zijn niet anders.
Deze koplampen dienen om ‘ s nachts voor u te zien. Ze beschikken ook over twee specifieke modi-dimlicht en grootlicht.
maar wat is het verschil? Zijn ze verschillend in functionaliteit alleen, of zijn er meer specifieke verschillen die we moeten overwegen?,
verschil tussen dimlicht en grootlicht functie
het belangrijkste verschil tussen dimlicht en grootlicht is dat dimlicht wordt gebruikt voor normaal rijden ‘ s nachts, waarbij-zoals grootlicht wordt gebruikt voor rijden in landelijke gebieden of kleine wegen met weinig tot geen licht.
lage lichtbundel of dimlicht is de projectie van licht in een zijwaartse en/of neerwaartse richting. Het belangrijkste doel is om voldoende verlichting te bieden zonder uw zichtbaarheid van tegemoetkomend verkeer te verminderen.,
echter, als het gaat om hoge of volledige lichtbundel, is de lichtverdeling meer gecentraliseerd, zodat u een langer stuk van de weg kunt zien. Deze lampen worden voornamelijk gebruikt in slecht verlichte gebieden.
functionaliteit
om een optimale effectiviteit te garanderen, hebben zowel licht met een laag als groot licht verschillende functies op basis van de intensiteit en projectie van licht. De algemene regel is om lage balken in te schakelen wanneer het tegemoetkomende verkeer zich binnen een afstand van 150 meter of ongeveer 500 ft bevindt.,
mensen in goed verlichte stadsgebieden, waar er een gezonde verkeersstroom is, gebruiken altijd lage lichtbundels. Dit voorkomt dat ze tegenliggers verblinden en zorgt voor een veiligere omgeving voor iedereen.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, moet men bij extreme weersomstandigheden zoals regen, mist of sneeuwval overschakelen op lage balken. Dit komt vooral doordat de watermoleculen het licht van grootlichtkoplampen reflecteren. Dat zou het des te moeilijker maken voor chauffeurs om een duidelijk zicht op de weg te hebben. De watervlekken vervagen meestal alles voor je.,
Hoge balken op het platteland of in het donker voor een beter zicht. Hierdoor wordt voorkomen dat u de bestuurder voor u verblindt door de reflectie in de achteruitkijkspiegel.
voordelen van deze modi
afhankelijk van het weer, de helderheid en de locatie hebben beide modi hun voordelen.
laag
- minder ongevallen., Het gebruik van lage balken zorgt voor meer veiligheid voor tegemoetkomend verkeer en voor het voertuig voor u.
- ideaal voor extreme weersomstandigheden. Of het nu regen, mist of sneeuw is, u moet lage balken gebruiken om een betere zichtbaarheid van de weg te hebben. De lichtdeeltjes stuiteren niet van de wolkendeeltjes en verblinden de bestuurder.
- de beschaafde manier van reizen. De balk zal de ogen van voetgangers, fietsers en automobilisten niet belasten.
High
- betere zichtbaarheid., Door de grotere intensiteit van de projectie van licht zijn hoge lichtbundels ideaal in slecht verlichte gebieden of op verlaten snelwegen.
- kan worden gebruikt als een signaalapparaat. We kunnen onze hoge balken laten knipperen om mensen te waarschuwen voor de aanwezigheid van het voertuig of om het recht van doorgang aan te geven.
- beperking van geluidshinder. Knipperende hoge balken ‘ s nachts, in plaats van het gebruik van uw hoorn, kan geluidsoverlast verminderen.,
veiligheidsmaatregelen
Er zijn bepaalde landen die enkele aanvullende maatregelen hebben genomen om de veiligheid van wegbestuurders te vergroten.
zo hebben landen voor links verkeer dimlichtkoplampen ingevoerd die naar links gaan. Landen met rechts verkeer hebben daarentegen dimlichten die naar rechts dippen. Op die manier, bestuurders die rijden in de tegenovergestelde richting van u zijn niet verblind door uw lichten.,
sommige landen, zoals Canada, hebben het ook verplicht gesteld dat elk voertuig moet zijn uitgerust met dagrijlichten. Drl ‘ s spelen een grote rol als het gaat om het vergroten van de zichtbaarheid gedurende de dag. Met een beter zicht nemen de kansen op verkeersongevallen aanzienlijk af.
houd er echter rekening mee dat DRL ‘ s geen achterlichten activeren. Het is raadzaam om lage balken aan te zetten in tijden van Extreem weer wanneer de wegomstandigheden en het zicht slecht zijn.
gebruik
sinds ze voor het eerst werden geïntroduceerd in de vroege jaren 1900, zijn de koplampen nogal veranderd., Aanvankelijk werd alleen de Bilux lamp gebruikt. Nu hebben we een breed scala aan koplampen om uit te kiezen, variërend van LED ‘ s en halogeenlampen tot Xenon HIDs, elk met verschillende intensiteit en bereik van het licht.
maar zoals ze zeggen, met macht komt verantwoordelijkheid. Als u hoge balken gebruikt, kunt u andere bestuurders blind maken. Dat is niet alleen gevaarlijk, maar ook frustrerend als het gebeurt. U moet uw koplampen dienovereenkomstig te bedienen. U moet rekening houden met andere bestuurders en een gezonde en veilige rijervaring te creëren.,
laatste gedachten
Er was eens een tijd dat bestuurders uit hun auto moesten stappen om te schakelen tussen laag en groot licht. Nu kan men hetzelfde bereiken met de draai van een knop, comfortabel genesteld in de auto.
de wereld is aanzienlijk veranderd en u kunt nu profiteren van de nieuwste automotive innovaties. Iets kleins zoals automatische koplampen die branden op het moment dat ze voelen dat het donker buiten dient als een extra veiligheidsfunctie in een voertuig.,
toch moet u ervoor zorgen dat de veiligheid van uw medereizigers niet in gevaar komt door uw luiheid. On-road rijden is een teamsport en we moeten ernaar streven om teamspelers te zijn.