“elke dag is er iets,” zei mevrouw Davis, die haar genegenheid voor krappe ruimtes ontwikkelde tijdens het werken in de tolcabines van een Staten Island bridge. Haar laatste noodgeval was eigenlijk nogal typisch: het ophalen van een chauffeur die achter zijn stuur zat. “Een bus kwam hem tegen,” herinnerde ze zich bijna liefdevol. Ze haalde haar schouders op, trok dan vaag haar pluizenuniform.,
haar werkruimte-acht stappen lang en zo breed als een verlenging van uw armen is voldoende verwijderd van zowel de ingang als de uitgang van de tunnel dat alleen passerende voertuigen worden gezien. Die suizen voorbij met de misselijkmakende dood-buzz van een huisvlieg in een soepblik. De lucht ruikt giftig, als een doos loodverfschilfers. Het enige uitzicht, voorbij het verkeer, is de Motherwell van auto-uitlaat die over de muren is gesmeerd.”It’ s primitive, but we manage, ” zei mevrouw Davis, die acht uur per dag werkt met regelmatige pauzes van één uur voor benodigdheden zoals zuurstof en lunch., Ze wordt vervoerd naar haar post in een gigantische witte voorstad eigendom van haar werkgever, de Port Authority van New York en New Jersey. De voorsteden pauzeert kort, het verkeer stopt erachter, en Ms Davis, meestal met niet meer dan een krant, biedt haar baas een goede dag en hustles out.
haar stand is als een screen grab uit een claustrofobische nachtmerrie een geglazuurde doodskist waar de vloeren beton zijn en vreselijk bedreven in het vasthouden van de kou. Een metalen Murphy stoel strekt zich uit van de muur met de enige wens van het aanvallen van de sitter billen., Een Russische roman of een wilde verbeelding is aan te raden; snacks met vlees zijn dat duidelijk niet.en toch zit mevrouw Davis hier elke dag, van 6 tot 14 uur of van 14 tot 22 uur, de verveling en de gasdampen worden zelden verlicht door grote ongevallen. Maar de meest vervelende momenten zullen de neiging om zich in Frissere lucht.