American heeft onlangs hun eerste Boeing 787-9 geleverd met een premium economy cabin, die ze binnenkort internationaal zullen gaan vliegen. Echter, vanaf nu zijn ze gewoon de verkoop van de premium economy cabine als economie, omdat het hen een tijdje zal duren om volledig te worden opgezet om te verkopen premium economie. Er is nog veel waar ze over moeten beslissen:
- Hoe willen ze premium economy prijzen?,
- Hoe wil de Amerikaan er precies uitzien in premium economy?
- welke tariefklassen zullen Amerikaanse gebruiken voor premium economy?
- Wat betekent premium economy voor upgrades van economy naar business class?,de tariefklasse “F” (volledig tarief eerste klasse) zal veranderen in “J” boekingsklasse
- de boekingsklasse “A” (korting en upgrade eerste klasse) zal veranderen in “D” boekingsklasse
- de boekingsklasse “P” (korting eerste klasse) zal veranderen in de boekingsklasse “I”
voor het grootste deel gebeurt dit allemaal op de back-end, dus er zouden niet veel implicaties voor passagiers moeten zijn., Ik ben niet helemaal zeker dat ik begrijp Amerikaanse logica met deze veranderingen als ze betrekking hebben op premium economie, omdat de Amerikaanse is nog steeds met behulp van de” F, “” A, “en” P ” tarief codes op andere vluchten. Dus het is niet alsof ze echt “het vrijmaken” van een tarief codes.
Het enige gebied waar dit goed nieuws zou kunnen zijn is het inwisselen van British Airways Avios. Als u Avios inwisselt, is het nogal belachelijk dat u historisch gezien de eerste klas prijs in rekening hebt gebracht voor binnenlandse vluchten met twee cabines op Amerikaanse vluchten, ook al is de eerste klas prijs bedoeld voor first class met drie cabines.,
terwijl American de voorwaartse cabine als first class zal blijven verkopen, zullen de onderliggende tariefcodes uiteindelijk voor business class zijn. Dus ik denk dat er goede kansen zijn dat we eindelijk twee-cabine first class awards zullen zien op Amerikaanse prijzen tegen de business class prijs in plaats van de first class prijs bij het inwisselen van British Airways Avios.
toch, met de wijzigingen die BA de afgelopen jaren in hun programma heeft aangebracht, is dat misschien niet meer zo belangrijk., Met andere woorden, terwijl een transcon vlucht in economy 12.500 mijl kost, is de business class prijs 37.500 mijl, terwijl de eerste klasse prijs is 50.000 mijl. Drie kilometer betalen voor business class is nog steeds geen goede deal.aan de andere kant is de kans groot dat British Airways minder Avios zal gaan toekennen voor binnenlandse vluchten op American. British Airways gaf Avios uit op basis van de First class fare bucket voor two-cabin first class, in plaats van het aan te passen aan business class.,
dus of dit goed nieuws is hangt grotendeels af van het feit of u voornamelijk partner miles verdient of inwisselt voor reizen op American.
(Tip van de hoed om vanaf de vleugel te zien)