de Top 5 onjuiste uitspraken die we vaak horen over Wastegates en Wastegate upgrades!
Wastegates zijn een van de meest verkeerd begrepen stukjes van de turbocompressorpuzzel. Deze apparaten zijn verantwoordelijk voor het regelen van boost door het toestaan van uitlaatgassen om de turbine van de turbocompressor te omzeilen, ervoor te zorgen dat de compressor niet te snel draait en te veel boost produceren.,
echter, er zijn veel mythes en misvattingen rondzwerven, dus onze vrienden bij Turbosmart USA kozen vijf van hun favorieten en lieten hun ingenieurs de mythes breken. Zorg ervoor dat u onze enorme voorraad of Turbosmart wastegates en turbocompressor accessoires.
” ik maak niet veel kracht, Ik heb geen wastegate nodig.”
Nou, als je doel is om je turbo te vernietigen en / of je motor op te blazen, dan ja, je hebt geen wastegate nodig!, Terwijl je in theorie een turbo systeem zonder wastegate zou kunnen draaien door zorgvuldig te kiezen voor een turbo die alleen zijn maximale turbinesnelheid en gewenste boost druk zal bereiken bij het maximale toerental van de motor, is het echt niet praktisch in de echte wereld.
” ik bouw een motor met hoog vermogen, Ik heb een grotere wastegate nodig.”
onwaar. Een wastegate is mogelijk de enige component in uw hele motor pakket dat eigenlijk kleiner kan worden gemaakt als u uw boost/pk vermogen te verhogen-in bepaalde omstandigheden., Een wastegate wordt gebruikt om uitlaatgassen van de turbocompressor weg te drijven om turbinesnelheden te regelen en daardoor de druk te verhogen. Het selecteren van de juiste afvoerafmeting is afhankelijk van de hoeveelheid te omzeilen uitlaat, de gewenste boostdruk en de hoeveelheid uitlaatgas die de turbo nodig heeft om die boostdruk te bereiken. Een motor die veel uitlaatgas produceert, maar lage boostniveaus heeft veel uitlaatgas nodig om er vanaf te worden afgeleid door de wastegate, waarbij een grotere wastegate nodig is., Hogere boost niveaus zal minder uitlaat nodig om te worden afgeleid uit de turbine, zodat de wastegate kleiner kan zijn.
” afvalgassen werken niet in motorcompartimenten met hoge temperaturen.”
Buitenafvalgassen worden gewoonlijk op het heetste deel van de uitlaat gemonteerd. Het is de plek waar alle uitlaatgassen samenkomen, waardoor extra warmte ontstaat.
Een afvalvat moet altijd ergens worden gemonteerd waar het kan afkoelen, in plaats van te worden verstikt door hete lucht, omgeven door hete uitlaat en motor zonder luchtstroom., De toegang tot verse lucht zorgt ervoor dat de wastegate op een veilige bedrijfstemperatuur blijft, waardoor de levensduur wordt verlengd en het risico op storingen wordt verminderd.
toch zijn de afvalgassen van Turbosmart ontworpen en getest om extreme hitte het hoofd te bieden/ hun zorgvuldig geselecteerde elastomeer, materialen en toleranties zorgen ervoor dat ze de taak aankunnen.
” ik krijg turboflutter, ik heb een nieuwe wastegate nodig.”
The sound of turbo flutter, of compressor surge, wordt soms aangeduid als ‘wastegate chatter’ – maar deze ruis heeft niets te maken met de wastegate., Compressor surge, zoals de naam al doet vermoeden, vindt plaats aan de compressor kant van de turbo, waar buitenlucht wordt aangezogen en gecomprimeerd voor de motor te verbruiken. Aan de turbinezijde wordt een wastegate gebruikt, waar uitlaatgassen worden gebruikt om het turbinewiel te laten draaien om de compressor te bedienen. Dat fladderende geluid, dat meestal optreedt wanneer het gaspedaal plotseling wordt gesloten, is het geluid van de turbo die lucht in de motor probeert te duwen maar het niet doet, dus de compressorbladen ‘hakken’ door de lucht. Lees hier meer over dit fenomeen.,
ik kan de boost niet meer aanzetten, ik heb de veerdruk van mijn wastegate maxed.”
onwaar. Wastegate veerdruk is het laagste boostniveau dat u kunt bereiken. U kunt de boost druk over wastegate veerdruk eenvoudig verhogen met behulp van een boost controller, maar u kunt geen maximale boost niveau bereiken onder de wastegate veerdruk.
indien een wastegate is uitgerust met veren met een nominale waarde van 7PSI, zal het openen wanneer het 7PSI druk op de actuator ontvangt., Elke druk lager dan dat zal niet in staat zijn om de veerkracht te overwinnen, en het zal gesloten blijven.