Madame Lelica

탐사의 역사

항로의 탐구는 세계에서 가장 심각한 해상 과제 중 하나였습니다. 이 경로는 북극권에서 북쪽으로 500 마일(800km),북극에서 1,200 마일(1,930km)미만입니다. 이 시리즈의 깊은 채널을 통해 캐나다의 북극 열도,확장 900miles(1,450km)동쪽에서 서쪽에서,북쪽에는,즉 퍼트,바다 위의 미국 알래스카., 에 도달하는 북서항로 대서양에서 필요로 위험한 여행을 떠나기 흐름을 통해의 수천만의 거대한 빙산을 수 있는 상승하는 300feet(90 미터)높이에서,지속적으로 표류 남쪽 사이의 그린란드와 배핀 섬입니다. 출구 태평양은 동등하게 강력하기 때문에,북극 얼음 모자 프레스에 알래스카의 얕은 북쪽 해안의 많은 년과 유입경로 대중의 얼음으로 베링 해협,사이에 알래스카와 시베리아.,

의 끝 이후 15 세기에,서쪽 탐험을 시도했을 설정하는 상업적인 바다로 북쪽과 서쪽 주변에 미국의 땅 장벽에 의해 발생하는 크리스토퍼 콜럼버스., 이러한 성취감을 실현하는 목적은 회피부터 인류의 왕 헨리 VII 영국의 전송 요한 캐벗의 검색에 노스 웨스트로 동아시아에서 1497. 다섯 년전,콜럼버스를 설정했에서 검색을의 서쪽으로 경로 정복 후의 중동에서 오스만 터키에 의해 mid-15 세기에 교란된 유럽 육로한 서비스입니다., 포르투갈비 Vasco da Gama 항해 남쪽의 주위에 아프리카 및 인도에 도달 in1498,또 다른 포르투갈어 explorer,Ferdinand Magellan,항해 남서부의 주위에 남아메리카 동인도 제도(현재 인도네시아)에 1521;그리고 네덜란드의 탐험가 헛되게 모색하고 비교하는 통로 동북 솔루션을 갖추고 있습니다.

그것은 북서항로,그러나,그의 상상력을 사로잡는 세계의 많은 유명한 탐험가들 포함하여,자크 카르티에,프랜시스 드레이크,제 Frobisher,그리고 드는 것.제임스 요리입니다. 모두 실패로 만났고 많은 사람들이 재앙으로 만났습니다. 통로에 관한 논문이 다른 사람들의 많은 항해에 영감을 불어 넣은 험프리 길버트 경은 1583 년 자신의 시도 중에 익사했습니다., 헨리 허드슨이 그의 아들,그리고 일곱이 다른 사람 캐스팅되었다 류에 의해 점액 승무원에서 1611 때 그의 발견은 허드슨 베이었다는 것은 얼음랩을 대신 통과 그 구하고 있습니다. 지식의 북극의 통로 온 천천히,이상의 수백 년에서 정보를 수집하는 동안 항해에 의해 이러한 탐험가로 존 데이비,윌리엄,즉,선생님 존 로스,윌리엄 패리,프레데릭 윌리엄 Beechey,및 조지 뒤,에 의해 증가된 육 탐험에 의해 헨리 Kelsey,사무엘은 헌 및 선 알렉산더 맥켄지., 최악의 비극은 존 프랭클린 경과와 hms 에레 버스(Erebus)와 HMS 테러에 탑승 한 128 명의 사람들이 1845 년에 사라 졌을 때 발생했습니다.

중 검색에 대한 손실이 프랭클린의 탐험,로버트(나중에 로버트)McClure,입력한 통로서,서쪽에 고정되었는 얼음에 대한 두 개의 겨울,다음 sledged 육로 다른 구조 선박이에서 나오는 동쪽,따라서 완료 최초의 한 방법으로 운송의 북서항로에 1854. 아돌프 Erik Nordenskiöld led 스웨덴과 러시아를 통해 항해 동북 말씀(라는 북극해 항로 러시아에서)상의 유라시아에서 1878-79,그리고 소련하고 나중에는 러시아 극 쇄빙선 열리는 경로를 제한에 사용됩니다.,

그러나,북서항로되지 않았 마지막으로 바다에 의해 정복 1905 년까지 할 때,노르웨이 탐색기 로알문센 성공적으로 대응하고 있는 대한 중간 섹션의 통로 등장에서 보는 바다., Amundsen 과 그의 승무원은 1903 년에 변환 된 47 톤 청어 보트 Gjöa 에서 항해를 시작했습니다. 그들은 유콘 해안에서 겨울을 보낸 후 알래스카의 놈(Nome)에 도착했을 때 1906 년에 힘든 3 년 항해를 마쳤습니다. 첫 번째 단일 시즌 transit 달성되었다 1944 년에,할 때다.Henry A. 라르센,의 Royal Canadian Mounted Police,그것을 통해서 스쿠너.