Le capteur de cliquetis est situé sur le bloc moteur, la culasse ou le collecteur d’admission. Il détecte les vibrations causées par le cliquetis ou la détonation du moteur. Le PCM utilise ce signal pour modifier le calage de l’allumage et empêcher la détonation. Il compare ces informations avec ses tables prédéfinies pour identifier un knock ou un ping valide. S’il détecte un ping, il retarde le calage de l’allumage pour protéger le moteur de ce pré-allumage dommageable.,
Le knock sensor est un capteur piézoélectrique qui contient piézo-électrique de détection de cristal et un résistant. Ce cristal crée une petite quantité de tension lorsqu’il est secoué. Ce capteur profite de cette propriété unique.
symptômes: les symptômes d’un mauvais capteur de cliquetis apparaissent généralement en accélérant ou sous une charge. Être clair que ce capteur affecte le calage de l’allumage d’un moteur. Il y aura une baisse de la consommation et à l’accélération, en particulier à vitesse d’autoroute., Le client peut se plaindre que le moteur du véhicule ne se sent pas bien. Certains systèmes d’allumage à bobine sur fiche (COP) utilisent des stratégies qui annulent les cylindres, voir le manuel du fabricant pour des instructions spéciales. Souvent, ces capteurs sont situés sur les culasses sous le collecteur d’admission. Lorsque L’ordinateur du véhicule (PCM) détecte un mauvais capteur de cliquetis, il définit un code (P0325-P0332) et passe en mode sans échec.