le liquide de refroidissement ou l’antigel est l’un des fluides les plus importants de votre voiture. Nous expliquons ce que c’est et pourquoi c’est essentiel à la bonne santé du moteur de votre voiture.
dernière mise à jour le 15 janvier 2020 par la rédaction
comme son nom L’indique, l’antigel est conçu pour empêcher l’eau du moteur de votre voiture de geler., Mais il est également conçu, plutôt confusément, pour garder votre moteur au frais en réduisant les risques de surchauffe de l’eau dans le moteur – à peu près tous les moteurs En vente aujourd’hui (essence et diesel) sont refroidis à l’eau. Confus? Ne pas l’être.
appelez-le comme vous voulez, mais en Australie, l’antigel est généralement appelé liquide de refroidissement, ce qui est logique compte tenu de son double objectif et de notre climat chaud. Et en l’appelant liquide de refroidissement ici, vous évitez l’argument « qui a besoin d’antigel en Australie ».
qu’est-Ce que le liquide de refroidissement/antigel?,
fondamentalement, le liquide de refroidissement ou l’antigel, qui se mélange à l’eau dans le système de refroidissement d’un moteur, est conçu pour abaisser le point de congélation et augmenter le point d’ébullition du système. Cela signifie qu’en ajoutant du liquide de refroidissement / antigel au système de refroidissement de votre voiture, vous pouvez augmenter la température à laquelle un véhicule peut fonctionner avant que le système de refroidissement ne bout.
Le liquide de refroidissement ou l’antigel est un additif à base d’alcool généralement de couleur verte (bien qu’il puisse également être rouge, bleu et orange) et composé d’éthylène Glycol.
Pourquoi ai-je besoin de liquide de refroidissement/antifreee?,
comme son nom l’indique, le liquide de refroidissement / antigel est nécessaire pour réduire le point de congélation du système de refroidissement de votre moteur et augmenter la température à laquelle le système bout par rapport à l’eau seule.
le point d’ébullition de l’eau est de 100 degrés C. La plage de pression acceptée pour le radiateur d’une voiture est comprise entre 75 – 100kPa (ou 11-15psi) et avec un mélange de liquide de refroidissement/antigel à 33% pour arroser le point D’ébullition est porté à 121-125 degrés C. changez le rapport à 55% et,
Si vous vivez dans un climat froid où les températures tombent régulièrement (en hiver) sous le point de congélation, le rapport liquide de refroidissement / antigel / eau accepté est de 60:40. Curieusement, l’augmentation de la quantité d’antigel dans le système réduira ses qualités de protection. Ainsi, avec 60% de liquide de refroidissement/antigel dans le système, la température à laquelle les premiers cristaux de glace commenceront à se former dans le système de refroidissement est de-55 degrés C. Sans antigel/liquide de refroidissement dans le système (et juste de L’eau droite), des cristaux de glace se formeront à 0 degrés C., Laisser le système de refroidissement du moteur geler verra le fluide se dilater et fissurer les blocs moteur et faire exploser le radiateur.
Mais, même en Australie, l’utilisation de liquide de refroidissement/antigel pour protéger contre le gel est vital. Voyez, le refroidissement éolien peut accélérer la « perte de chaleur » du système de refroidissement du moteur de votre voiture., Par exemple, disons que la température ambiante est de 0 degré C (une température hivernale régulière dans les Blue Mountains où je vis) en roulant à seulement 24 km/h, le refroidissement éolien réduira la température de l’air frappant le radiateur à-21 degrés C et à 60 km/h, la température finirait par être de-30 degrés C. Au-delà de 60 km/h, L’effet du facteur de refroidissement éolien devient minime. Cela dit, windchill ne réduira pas réellement la température du système de chauffage/refroidissement de votre moteur en dessous de la température ambiante, mais accélérera la perte de chaleur., Donc, avec un mélange 60:40 de liquide de refroidissement / antigel: la protection de l’eau contre le gel s’étendra à-55-degrés C.
puis-je utiliser de l’eau à la place du liquide de refroidissement?
Non. Eh bien, peut-être pas. L’idée de faire fonctionner le liquide de refroidissement dans le moteur de votre voiture est d’augmenter le point d’ébullition de l’eau qui est pompée autour du moteur de votre voiture et à travers le radiateur où l’air circulant à travers le radiateur d’une voiture en mouvement refroidit l’eau alors qu’elle continue son chemin à travers
selon l’endroit où vous vivez en Australie, votre eau sera plus dure ou plus douce qu’ailleurs., Toute l’eau contient des sels et des minéraux dissous qui, si vous utilisez de l’eau droite dans votre moteur (sans liquide de refroidissement), peuvent réduire la durée de vie de certains composants. Donc, l’argument est celui qui est moins sur les propriétés de refroidissement et un sur les dommages potentiels que l’eau peut faire au système de refroidissement de votre voiture.
dans les climats plus froids (voir paragraphe ci-dessus), l’utilisation de l’eau signifie que le système de refroidissement du moteur de la voiture gèle à 0 degré C, et lorsque l’eau gèle solide, elle se dilate, ce qui peut entraîner des blocs moteurs fissurés ou des radiateurs éclatés.
Quelle est la couleur du liquide de refroidissement/antigel que j’utilise?,
Le liquide de refroidissement / antigel peut aller de la cupidité à l’orange, au rouge et même au bleu et tout se réfère au type de technologie inhibitrice. La plupart des bouteilles de liquide de refroidissement / antigel sont inorganiques et (sont vertes) comprennent des inhibiteurs de rouille et des protecteurs pour arrêter la corrosion des composants dans le système de refroidissement. Puis, dans les années 1990, General Motors a lancé le liquide de refroidissement/antigel organique conçu pour les voitures plus récentes avec des radiateurs en aluminium plutôt que le cuivre et le laiton de la vieille école., La couleur du liquide de refroidissement/antigel organique peut être orange ou rouge, ou bleu selon la marque de votre véhicule et qu’il vienne des États-Unis, du Japon ou de l’Europe.
et, juste pour rendre les choses plus déroutantes, le type de liquide de refroidissement/antigel utilisé dans les voitures modernes est généralement un hybride des deux qui est appelé technologie des acides organiques (avec des phosphates) qui offre une meilleure protection aux composants en aluminium.
puis-je mélanger différents types de liquide de refroidissement/antigel?
Non. Le mélange de deux types différents de liquide de refroidissement / antigel peut endommager le système de refroidissement de votre moteur., Le mélange de deux types de liquide de refroidissement incompatibles provoque généralement un gel dans le système de refroidissement. Et vous ne voulez pas que. La meilleure façon de déterminer lequel vous avez besoin est de regarder à l’intérieur de votre manuel du propriétaire. Il devrait également suggérer le mélange de rapport optimal car cela est parfois recommandé comme 50: 50 (eau à antigel / liquide de refroidissement) ou 60:40. Vous ne pouvez pas utiliser de nouveaux mélanges de liquide de refroidissement/antigel dans les voitures plus anciennes et vice versa et parfois vous ne pouvez pas utiliser le liquide de refroidissement hybride organique que les voitures japonaises utilisent dans les véhicules fabriqués aux États-Unis. Alors, consultez votre manuel ou demandez à votre revendeur.
puis-je simplement utiliser un liquide de refroidissement / antigel droit?,
Non. Et la raison en est que le liquide de refroidissement/antigel à lui seul n’est pas très bon pour protéger contre le gel ou pour dissiper la chaleur tout en traversant un système de refroidissement. Alors, collez-vous avec un mélange de liquide de refroidissement et d’eau et respectez le rapport approximatif de 50:50 (eau/liquide de refroidissement / antigel) ou 60:40 selon l’endroit où vous vivez et ce que le fabricant recommande.
Quand dois-je changer le liquide de refroidissement/antigel?
le liquide de refroidissement/antigel du système de refroidissement du moteur de votre voiture doit être rincé et remplacé de temps en temps., Et en raison de son importance, il est essentiel de vérifier régulièrement l’état du liquide.
alors, ouvrez le capot, localisez votre bouteille de liquide de refroidissement et retirez le couvercle. Prenez un reniflement et si le liquide sent chaud et brûlé, il est temps de le rincer et de le remplir de nouveau liquide de refroidissement/antigel. Plus que cela, vous devrez vérifier et découvrir ce qui a causé la surchauffe de votre système en premier lieu, alors emmenez votre voiture chez votre mécanicien.,
de même, si vous regardez le fluide et qu’il a l’air un peu laiteux, il est possible que de l’huile soit entrée dans le système via un joint de culasse qui fuit ou un refroidisseur de transmission ou le collecteur d’admission. Et cela peut tuer le moteur de votre voiture. Apportez la voiture à un mécanicien dès que possible.
idéalement, le liquide de refroidissement / antigel devrait avoir l’air d’un vert vif (si le liquide de votre voiture est vert, bien sûr) et il devrait être glissant, comme l’huile. Si cela semble graveleux au toucher, vous devez rincer le système de refroidissement et remplacer le mélange de fluide., Vous ne voulez pas risquer que l’échelle ou la rouille soit lavée autour de votre système de refroidissement, ce qui pourrait provoquer la saisie de la pompe à eau et la surchauffe du moteur.
parfois, il peut être difficile de vérifier le liquide de refroidissement dans votre voiture car la tête et le cou seront en haut de la baie moteur et facilement accessibles, le réservoir peut parfois être enterré profondément dans la baie moteur. Et cela rend difficile de toucher et même d’obtenir un bon reniflement de la substance. Cela dit, vous devriez au moins être en mesure de voir si le niveau de liquide de refroidissement est élevé ou bas.,
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