Madame Lelica

Les moteurs EcoBoost de Ford sont une série de moteurs turbocompressés fabriqués par la société qui reposent sur le carburant à injection directe et sont conçus pour offrir une puissance et un couple comparables à ceux d’un moteur de plus grande cylindrée, mais EcoBoost est censé être un moteur plus rentable pour l’entreprise et pour les conducteurs aussi bien à cause de ce carburant qu’il m’a appelé qu’ils offrent. Pourtant, de nombreux conducteurs veulent savoir si les moteurs Ford EcoBoost sont fiables.,

Ford fait une grande variété de moteurs EcoBoost de ces jours, y compris s’ils sont populaires 3.5 L V6 2.7 L V6, un 2.3 L inline-4, un 2.0 L inline-4, un 1,6 L inline-4, un 1,5 L inline-4, un 1,5 L inline-3, et un 1.0 L inline-3. Comme vous pouvez le voir, Ford s’est vraiment engagé à diffuser ces moteurs sur l’ensemble de sa gamme de produits., Et pour la plupart, cela a très bien fonctionné. Les moteurs Ford EcoBoost sont très populaires et respectent les promesses faites par Ford. Ils offrent une puissance et un couple décents tout en réduisant ces émissions de gaz à effet de serre. Donc, si vous voulez savoir si le moteur Ford EcoBoost est bon, la réponse est généralement oui.

Le V6 de 2,7 L, par exemple, développe 325 chevaux et 375 lb-pi de couple. Le moteur EcoBoost de 3,5 L que vous trouverez dans des véhicules comme le Ford F-150 Raptor ou le Lincoln Navigator offre une puissance de 450 chevaux et un couple de 510 lb-pi., Dans la Ford GT, le moteur Produit 647 chevaux et 550 lb-pi de couple. Donc, ces moteurs font certainement le travail.

Le problème est que, comme avec n’importe quel moteur, il va y avoir des problèmes. Rappelez-vous que Ford vend plus de 1 million de F-150 par an. Sans parler de tous les autres véhicules de sa gamme. Cela signifie qu’ils ont beaucoup de moteurs sur la route et beaucoup de chances pour que quelque chose va mal., Donc, aussi fiable que le Ford EcoBoost a été depuis sa première introduction en 2009, il y a eu des problèmes que vous devez connaître avant de vous engager sur tout véhicule pouvant avoir un moteur Ford EcoBoost.

Ford EcoBoost Engine Recall

Un signe clair que tout moteur a un problème est lorsque le fabricant est obligé d’émettre un rappel pour celui-ci. C’est exactement ce qui s’est passé en 2018. Ford a dû émettre un rappel pour les moteurs 1.0 et 1.6 EcoBoost après qu’un certain nombre de propriétaires ont eu de graves problèmes de surchauffe de leurs voitures., La BBC au Royaume-Uni a enquêté sur cela et a déterminé que des centaines de propriétaires s’étaient plaints du même problème. Il y avait même des rapports que certains moteurs 1.6 effectivement allumé le feu pendant qu’ils conduisaient. Le problème avec le moteur 1.6 était en fait différent de celui avec le moteur 1.0, mais les deux ont fini par être rappelés.

selon Ford, environ 45 000 moteurs 3 cylindres 1.0 EcoBoost fabriqués entre 2011 et 2013 étaient équipés d’un tuyau de liquide de refroidissement en nylon qui pouvait tomber en panne à des températures élevées. Le 1.,Le moteur 6L EcoBoost avait un problème de surchauffe localisée de la culasse du moteur qui pouvait provoquer une fissure de la culasse, entraînant des fuites d’huile sous pression et un risque d’incendie. Ce problème a apparemment été isolé aux propriétaires de Ford au Royaume-Uni plutôt qu’une fois aux États-Unis, et il y a un problème continu au Royaume-Uni avec les moteurs Ford EcoBoost.

problèmes avec le moteur Ford 3.5 EcoBoost

le moteur 3.5 EcoBoost s’est avéré assez fiable pour la plupart des conducteurs., Cela dit, Maintenant que le moteur EcoBoost est dans les voitures depuis plus d’une décennie, beaucoup d’entre eux sont hors garantie et commencent à s’User au fil des années d’utilisation. Un 3.5 V6 est susceptible d’être exécuté plus difficile que la plupart des petits moteurs sont parce que vous pouvez trouver dans le F-150 qui est souvent utilisé comme un véhicule de travail. Cela signifie que ces moteurs sont soumis à plus de stress que votre moteur moyen et en tant que tels, ils sont sensibles à un certain nombre de problèmes.

problèmes de chaîne de distribution dans le 3.,5 EcoBoost Engine

Si un conducteur ne maintient pas l’entretien programmé avec sa Ford, en particulier les changements d’huile réguliers, alors la chaîne de distribution va être sensible à une usure excessive. Les chaînes de distribution sont en métal, et elles dureront beaucoup plus longtemps qu’une courroie de distribution, mais si la recommandation de changement d’huile est ignorée trop longtemps, la chaîne de distribution pourrait se désaligner en jetant l’alignement de l’arbre à cames et du vilebrequin, provoquant un voyant de contrôle du moteur et provoquant des ratés potentiels

problèmes de bougie d’allumage dans le 3.,5 EcoBoost Engine

l’accumulation Excessive de carbone est un problème auquel de nombreux moteurs sont confrontés en ce qui concerne les bougies d’allumage, et L’EcoBoost n’a pas été différent. L’accumulation de carbone peut être causée par les moteurs brûlant, les fuites de carburant ou d’échappement du collecteur, etc. La solution consiste généralement à remplacer les bouchons, mais parfois même les bottes doivent être remplacées si l’accumulation est assez mauvaise.

problèmes D’échappement dans le moteur 3.5 EcoBoost

entre 2013 et 2015, un certain nombre de Ford ont produit le 3.,5 moteur EcoBoost dans ceux qui étaient connus pour avoir des problèmes dans le système d’échappement. Cela s’est manifesté de manière très évidente avec la production de fumée blanche ou bleue provenant de l’échappement. Le problème était lié à un adaptateur de couvercle de soupape de tuyau de ventilation de carter positif qui pourrait tomber en panne. Chaque fois que cet adaptateur de couvercle de soupape était retiré pour effectuer tout type de réparation ou d’entretien, le mécanisme de verrouillage était sujet à la rupture et les pièces tombaient dans le couvercle de l’orifice de soupape ouvert. Ils ont fini par brûler, conduisant à la fumée perceptible qui sortirait de l’échappement.,

problèmes de Condensation du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 3.5 EcoBoost

Les modèles Ford fabriqués au cours de l’année modèle 2011 ou 2012 ont parfois eu un problème d’humidité et d’accumulation d’humidité sous forme de condensation dans le refroidisseur intermédiaire. Cela conduirait à des choses comme des ratés, une accélération dure, des secousses et des embardées du moteur, etc. Cela ne se produit que sur particulièrement humides jours, vous permettant de savoir que c’était la cause du problème.

problèmes de soupape d’admission dans le 3.,5 EcoBoost Engine

ce n’était pas un problème important pour la plupart des conducteurs et en fait ne serait pas apparaître du tout si vous n’êtes pas le genre de personne qui fait un travail supplémentaire et inhabituel sur leur véhicule soit sur le strict minimum, genre normal de choses. Dans ce cas, le problème était que certains conducteurs utiliseraient des nettoyants de rechange destinés à améliorer les performances du moteur. Le genre de choses que vous ajoutez à votre réservoir de carburant pour nettoyer la conduite de carburant dans le moteur pendant que vous conduisez.,

L’EcoBoost moteurs n’étaient pas conçus pour être utilisés avec certains de ces produits afin de circuler dans le moteur pourrait endommager les soupapes d’admission. Cela pourrait également causer des ravages avec les joints, les turbines et les joints dans le moteur. Ce n’était pas nécessairement un défaut de conception Ford, mais simplement une mauvaise réaction à certains composés utilisés dans les nettoyants qui n’étaient certainement pas conçus pour être utilisés dans un moteur EcoBoost.

problèmes D’étalonnage du moteur 3.5 EcoBoost

neuf mises à jour d’étalonnage différentes ont été publiées par Ford pour le moteur 3.,5 moteur EcoBoost pour résoudre les problèmes qui ont surgi. Ceux-ci couvraient tout, allant du système de vide aux problèmes d’allumage en passant par les problèmes de changement de vitesse. Si les mises à jour d’étalonnage n’étaient pas en place, cela signifie qu’il continuerait d’y avoir des problèmes.

2.7 EcoBoost problèmes de moteur

Les moteurs 2.7 EcoBoost de deuxième génération ne sont utilisés que depuis 2018. Parce qu’ils sont des moteurs relativement nouveaux, il n’y a pas une tonne d’informations sur les problèmes avec eux parce que rien n’a encore surgi. Considérez qu’une situation « pas de nouvelles est une bonne nouvelle »., Il y a évidemment quelques rares rapports de conducteurs ayant des problèmes avec les joints de tête soufflés et ainsi de suite, mais ceux-ci sont cohérents avec les rares problèmes qui peuvent apparaître dans n’importe quel moteur, peu importe qui l’a fabriqué.

problèmes de moteur 2.3 EcoBoost

Le moteur 2.3 EcoBoost de Ford remonte à 2015. Celui-ci est utilisé dans des véhicules comme le Ford Explorer et certains modèles Ford Focus. Il y a eu quelques problèmes, en particulier dans les modèles Ford Focus RS avec les joints de culasse défaillants., Des problèmes d’odeur de liquide de refroidissement dans les gaz d’échappement, de perte de chaleur dans la cabine et de surchauffe des moteurs ont également été signalés. Tout cela est dû au mauvais joint de culasse utilisé. Le joint de culasse a en fait été conçu pour la Ford Mustang, et non pour la Ford Focus RS.

Il y avait aussi un problème dans les moteurs 2.3 EcoBoost avec une accumulation de carbone à l’arrière des soupapes d’admission dans les parois de l’entrée. Cela pourrait finir par restreindre le flux d’air et empêcher la vanne de se fermer complètement comme elle est censée le faire.

2.,0 Problèmes de moteur EcoBoost

le premier moteur EcoBoost 2.0 a été introduit par Ford en 2010. C’est un moteur largement utilisé que vous trouverez dans la Fusion, la Focus ST, L’Escape, le Taurus et d’autres véhicules à l’échelle internationale. La deuxième génération D’EcoBoost 2.0 a été introduite en 2015.

l’un des principaux problèmes avec le moteur 2.0 EcoBoost était la fissuration du collecteur d’échappement. Il y avait aussi des problèmes avec une soupape de commande de turbocompresseur défaillante. Cela pourrait entraîner une perte de puissance du moteur et l’extinction de votre voyant de contrôle du moteur.,

des problèmes avec une pompe à carburant basse pression sont également apparus dans le moteur 2.0 EcoBoost car le filtre à carburant pourrait se boucher assez facilement.

problèmes de Moteur 1.6 EcoBoost

Comme nous l’avons mentionné précédemment, le moteur 1.6 du Royaume-Uni était définitivement un moteur médiocre pour de nombreux pilotes. Cette question était également un problème important aux États-Unis. En fait, on sait que 29 véhicules ont pris feu à la suite de problèmes de surchauffe du moteur Ford 1.6 EcoBoost.

Le compartiment moteur dans le 1.,6 le moteur EcoBoost était sujet aux fuites d’huile à cause de l’huile sous pression traversant le compartiment moteur. Cette huile surchaufferait et prendrait feu. De plus, il y avait des problèmes de fuite de liquide de refroidissement des cylindres qui pourraient coûter au conducteur plusieurs milliers de dollars à réparer si les dommages au moteur étaient suffisamment graves.

Après le rappel de 230 000 véhicules des années modèles 2013 à 2015, Ford a fini par retirer le moteur 1.6 EcoBoost et le remplacer par le 1.5.

1.5 problèmes de moteur EcoBoost

Ford a présenté le 1.,5 moteur EcoBoost pour remplacer essentiellement le moteur 1.6, et il a en fait fait un très bon travail de résolution de tous les problèmes rencontrés par le 1.6. Il n’y a vraiment eu aucun problème significatif rapporté par rapport au moteur 1.5 EcoBoost.

problèmes de moteur EcoBoost 1.0

Il s’agit du plus petit moteur EcoBoost fabriqué par Ford, et il a eu un certain nombre de problèmes que nous avons déjà mentionnés concernant ce rappel au Royaume-Uni. Parce que le moteur n’a qu’une injection directe de carburant, cela signifie qu’ils sont sensibles à beaucoup d’accumulation de carbone., Lorsque les soupapes d’admission sont trop obstruées, cela entraîne une perte de puissance du moteur et des dommages aux soupapes et aux sièges de soupapes.

Les moteurs EcoBoost 1.0 d’avant 2014 étaient ceux qui avaient des problèmes avec les systèmes de refroidissement. Depuis lors, cependant, le moteur 1.0 EcoBoost a été surtout fiable.

la ligne de fond

Les moteurs Ford EcoBoost ont eu quelques problèmes au début de leur vie, mais comme Ford continue de développer et d’affiner ces moteurs, la plupart des défauts sont définitivement réglés. Beaucoup de ces moteurs sont fiables et peuvent durer très longtemps. Le 3.,5 est actuellement le moteur le plus problématique de la gamme Ford EcoBoost, mais c’est probablement en raison du nombre élevé de moteurs sur le marché, car ceux-ci sont utilisés dans les modèles F-150 qui sont le véhicule le plus vendu au monde, donc ils sont fabriqués en nombre remarquablement élevé.