CARS.COM -les véhicules avec une transmission automatique peuvent ne pas avoir d’embrayage et de levier de vitesses, mais ils peuvent toujours avoir du mal à passer. Parfois, les conducteurs peuvent avoir de la difficulté à sortir la voiture du parc et à la mettre en marche. Les problèmes de changement de vitesse de votre transmission automatique peuvent provenir de plusieurs endroits différents, à commencer par la fonction de verrouillage des vitesses., C’est la partie d’une transmission automatique qui vous oblige à appuyer sur la pédale de frein pour éviter les changements de vitesse involontaires hors du Parc. Si vous avez du mal à changer la transmission, le verrouillage pourrait être défectueux.
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Si l’interrupteur de verrouillage est usé et ne se relâche pas complètement, ou si les feux de freinage ne reçoivent pas de signal de l’interrupteur de freinage pour s’allumer (ce qui fait penser à la transmission que les freins ne sont pas engagés), vous ne pourrez pas sortir du Parc.,
alternativement, le câble de changement de vitesse ou la tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission pourrait être gommé avec de la graisse ou corrodé de sorte qu’il ne puisse pas fonctionner librement. La graisse, la saleté et l’humidité peuvent s’accumuler dans ou sur les interrupteurs interlock et brakelight ainsi que sur le câble de changement de vitesse et les pièces connexes, ce qui entrave leur fonctionnement et rend difficile le passage à la vitesse. Lorsque cela se produit, vous êtes plus susceptible d’avoir des problèmes pour sortir du Parc lorsque le moteur et la transmission sont froids, par exemple après que la voiture soit assise pendant des heures., Une fois que le moteur se réchauffe — et que d’autres pièces du véhicule se réchauffent également—, le goo peut devenir plus doux et faciliter le déplacement hors du Parc.
Une transmission à faible consommation de liquide de transmission peut également être difficile à déplacer hors du Parc, bien que cela entraînerait probablement une dégradation notable des performances globales de la transmission, telles que des changements de vitesse lents ou difficiles. Le changement de fluide est un élément d’entretien Peu fréquent, mais il doit encore être surveillé.,
Une autre cause possible est que lorsqu’un véhicule est garé sur une pente même légère, il mettra plus de charge sur le cliquet de stationnement de la transmission (une barre qui engage des dents dans un engrenage de transmission pour empêcher le véhicule de rouler). Cela est plus susceptible de se produire si vous n’avez pas enclenché le frein de stationnement avant de relâcher la pédale de frein. Le poids du véhicule roulant sur le cliquet de stationnement rend plus difficile le déplacement hors du Parc. Pour éviter cela, enclenchez le frein de stationnement sur une pente avant de passer en stationnement ou de relâcher la pédale de frein., De cette façon, le frein de stationnement, pas le cliquet de transmission, supporte la charge et vous permettra de passer librement.
Si le véhicule ne se déplace pas hors du parc, ne soyez pas trop alarmé — il y a encore un moyen de le déplacer. La plupart des voitures ont un moyen de remplacer le verrou de changement de vitesse pour mettre la voiture en marche afin que vous puissiez conduire à un mécanicien pour les réparations plutôt que de l’avoir remorqué. Une petite porte avec un couvercle se trouve souvent sur la console à côté ou à proximité du levier de vitesses lui-même. Après avoir retiré ce couvercle, on peut insérer un tournevis ou une clé et appuyer pour relâcher la serrure., Les véhicules équipés d’un levier de vitesses à colonne (fixé derrière le volant) peuvent masquer le déverrouillage sur le dessus de la colonne de direction ou sur le bas. Votre manuel du propriétaire vous aidera à identifier l’emplacement du verrou de changement de vitesse dans votre véhicule.