Maynard Field, un prédécesseur de L’aéroport PTI et l’un des premiers aéroports commerciaux du Sud, a été inauguré le 6 décembre 1919, juste à l’ouest de Greensboro près d’Oak Ridge. Avec ses deux pistes qui se croisent mesurant 1 890 pieds (580 M) et 1 249 pieds (381 m), son hangar et même l’équivalent d’un opérateur à Base fixe qui veillait à ce que les torches soient allumées au crépuscule, le champ Maynard a été nommé en l’honneur d’un jeune pilote de la Caroline du Nord nommé, En 1922, il était en concurrence à L’ouest avec Miller Field à Winston-Salem, et Charles Field, une piste d’atterrissage unique qui était principalement utilisée pour le barnstorming, et pour les exercices de décollage et les atterrissages pour la famille Charles.
Piedmont Triad International Airport a vu le jour en 1927 lorsque la Tri-City Airport Commission a choisi 112 acres (45 ha) près de la communauté D’amitié pour un aéroport, et a demandé à devenir un arrêt le long de la route aérienne autorisée par le congrès de New York à la Nouvelle-Orléans., Le pilote de course, le capitaine Roscoe Turner, a qualifié l « emplacement actuel de l » aéroport international Piedmont Triad de « meilleur terrain d » atterrissage du Sud. »Friendship, près de Greensboro, a été sélectionné sur Winston-Salem voisin, qui a par la suite refusé de contribuer des fonds pour la construction de l’aéroport et a annulé L’effort de collaboration de L’Autorité aéroportuaire de Tri-City.
Greensboro et le comté de Guilford ont acheté conjointement la propriété de L’amitié de Paul C. et Helen G. Lindley, et l’ont nommé Lindley Field en mai 1927 avec 12 000 personnes présentes., Le champ n’avait pas de pistes, pas de lumières, pas de hangar, et pas de gare de voyageurs. Charles Lindbergh s’est arrêté à Lindley Field avec le « Spirit of St. Louis » lors de sa tournée de cross-country célébrant les progrès de l’aviation le 14 octobre 1927. Service postal régulier a commencé en 1928.
Pitcairn Aviation, Incorporated a reçu le contrat pour piloter la route aérienne, la deuxième route aérienne officielle aux États-Unis, et Pitcairn Aviation a effectué la première livraison de la poste aérienne en Caroline du Nord le 1er mai 1928., Sid Malloy, le pilote de l’avion a atterri avec deux sacs de courrier et a pris trois sacs de courrier à envoyer à Atlanta. Après une brève fermeture pendant la Grande Dépression, l’aéroport rouvre le 17 mai 1937 avec deux pistes toutes saisons. Avec le temps, Pitcairn Aviation a construit un hangar; Greensboro a construit une station de passagers; le gouvernement des États-Unis a créé un bureau météorologique; et le département du Commerce a mis en place une tour radio. Le service passagers a été inauguré par Dixie Flying Service le 6 novembre 1930, avec une route vers Washington, D. C.., Pitcairn Aviation a repris la route sous son nouveau nom Eastern Air Transport, qui est devenu plus tard Eastern Air Lines.
en juillet 1942, la responsabilité de l’aéroport fut confiée à L’Autorité aéroportuaire de Greensboro-High Point, avec des représentants de Greensboro, High Point et du comté de Guilford. Peu de temps après, L’Army Air Corps réquisitionna l’aéroport et ses installations pour une utilisation de guerre et le service de poste aérienne et de passagers fut interrompu. Le Corps a allongé les pistes et construit un nouveau terminal de passagers., Le service civil a repris après la guerre, bien que la croissance ait été modérée en raison du succès de L’aéroport Smith Reynolds à Winston-Salem.
un nouveau terminal de passagers a ouvert en 1958, en remplacement de l’installation temporaire qui avait servi depuis la Seconde Guerre mondiale. le terminal était une structure moderne en verre avec une seule jetée. Pti était alors desservie par Eastern, Piedmont et Capital (qui fusionnèrent avec United en 1961). Le guide officiel des compagnies aériennes d’avril 1957 indiquait les départs chaque jour de la semaine par Eastern (17), Piedmont (9) et Capital (7).,
au cours des années 1970, L’aéroport a été renommé Greensboro-High Point Airport puis plus tard Greensboro–High Point–Winston-Salem Regional Airport. Les travaux sur une nouvelle installation ont commencé en 1978 et l’aéroport a gagné une plus grande importance sur la côte Est, offrant un service de passagers de Delta Air Lines, Piedmont Airlines, United Airlines et Eastern Air Lines. Les transporteurs de marchandises, y compris le service postal, les fabricants de textiles et Federal Express–un nouveau service de livraison de lettres et de colis pendant la nuit–expédiaient des tonnes de fret chaque année. En 1975, les responsables de l’aéroport ont commencé à planifier un nouveau terminal., Piedmont Airlines a annoncé son intention de consolider ses opérations à Greensboro, mais dans les mois qui ont suivi, a ouvert un hub à Charlotte à la place.
le nouveau complexe terminal a été achevé en 1982, conçu par Reynolds, Smith& Hills et AHM Architects. L’année suivante, le Marriott a ouvert un hôtel de 300 chambres de 16 millions de dollars sur la propriété de l’aéroport. L’installation a été renommée Aéroport international Piedmont Triad en 1987.,
TIMCO Aviation Services (maintenant Haeco Americas) a ouvert son siège mondial à PTI en 1990 et est devenu l’un des plus grands fournisseurs indépendants de maintenance, de réparation et de révision d’avions (MRO) au monde. En 1993, Continental Lite a établi une plaque tournante à PTI, mais en 1995, la plaque tournante a perdu sa société mère, Continental Airlines $140 millions et Continental a cessé ses activités de plaque tournante à PTI. En 1998, FedEx Corporation a annoncé son intention de construire un hub mid-Atlantic à PTI, l’un des cinq hubs FedEx au pays., En plus de la plaque tournante, le projet comprenait la construction d’une piste parallèle de 9 000 pieds.
le transporteur Delta Connection Comair a construit un hangar de maintenance à PTI pour effectuer des travaux sur ses CRJ en 2005. L’aéroport a également ouvert une expansion au Hall Nord, ce qui a ajouté 40 000 pieds carrés supplémentaires au terminal et a porté le nombre de portes à 25. Il a également ouvert une extension de 43 000 pieds carrés au terminal principal pour accueillir des barrières de sécurité aux halls Nord et sud.,
FedEx a ouvert son Hub mid-Atlantic à l’aéroport en 2003, et en 2006, Honda Aircraft Company a choisi PTI comme siège social mondial.Allegiant Air a commencé à desservir L’Aéroport international D’Orlando Sanford et L’Aéroport international de Saint–Pétersbourg-Clearwater à la fin du mois de mai 2007.
l’aéroport a complété une nouvelle piste parallèle de 9 000 pieds en 2010., En 2011, PTI a commencé un projet de rénovation qui comprenait de nouveaux meubles, la manutention automatisée des bagages, internet sans fil gratuit, des bornes de recharge pour les appareils des passagers et des bornes interactives pour guider les passagers vers le transport terrestre, l’hébergement et les restaurants.
en juillet 2017, American Eagle a annoncé un service sans escale à L’Aéroport international de Chicago-O’Hare. En septembre 2018, Spirit Airlines a annoncé un service vers Fort Lauderdale, Orlando et Tampa.